DROPSA OMEGA - Automatic Lubrication Pump Manual do proprietário

1

OmegaPUMP

Eletrobomba com saída

para graxa automática

Manual de Uso e Manutenção

Instruções traduzidas para o português

Manual redigido em conformidade

com a Diretiva 2006/42

C2183IP - WK 08/22

Os produtos DropsA podem ser adquiridos junto às filiais DropsA e distribuidores autorizados,

consulte o sítio Web www.dropsa.com/contact ou escreva para sales@dropsa.com

 

 
 
Sumàrio 
INTRODUÇÃO  3 
DESCRIÇÃO GERAL  3 
1. lubrificação centralizada (progressivO)  3 
2. LUBRIFICAÇÃO DIRETA NO PONTO (multi-
lineA)  3 
3. Lubrificação linha simples (SISTEMA 33v)  3 
4. Funcionalidade e vantagens  3 
IDENTIFICAÇÕES DO PRODUTO  4 
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS  5 
COMPONENTES  6 
1. POMPA OMEGA com prensador  6 
2. POMPA OMEGA com cartucho  7 
3. ELEMENTOS BOMBAGEM "PROGRESSIVOS"  7 
4. ELEMENTOS DE BOMBAGEM "MULTI-LINHA"8 


KIT BY-PASS (OPCIONAL)  8 
5. KIT VENT-VALVE (OPCIONAL)  9 
6. KIT DEPÓSITO sensor NÍVEL MÁXIMO 
(OPCIONAL)  9 
DESEMBALAMENTO E INSTALAÇÃO  10 
1. DESEMBALAMENTO  10 
2. Instalação da bomba  10 
3. ligações hidráulicas  10 
4. ligações elétricas  10 
5. INSTALAÇÃO DE ELEMENTOS DE BOMBAGEM 
/ TAMPÕES  12 
INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO  12 
1. AÇÕES A REALIZAR ANTES DE INICIAR A 
OPERAÇÃO  12 
2. CARREGAMENTO DE LUBRIFICANTE  12 
3. configuração de bombagem regulável  14 
4. instalação do kit vent valve (opcional)  14 
PRINCÍPIO do controlo da lubrificação  15 
DEFINIÇÕES do controlo da lubrificação  16 
1. DESCRIÇÃO DO PAINEL DE CONTROLO  16 
2. NAVEGAÇÃO ENTRE OS DIVERSOS MENUS  17 
3. DESCRIÇÃO DO VISOR “EVENTOS LOG” 18 
4. PROGRAMAÇÃO DA BOMBA  19 
5. PRIMEIRO ARRANQUE  24 
EXEMPLOS APLICATIVOS DE 
PROGRAMAÇÃO  25 
PROBLEMAS E SOLUÇÕES  27 
PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO  27 
1. MANUTENÇÃO PROGRAMADA  28 
DESMANTELAMENTO  28 
INFORMAÇÕES DE ENCOMENDA  28 
DIMENSÕES  30 
MOVIMENTAÇÃO E TRANSPORTE  31 
PRECAUÇÕES DE UTILIZAÇÃO  31 
1. lubrificantes  31 
CONTRA-INDICAÇÕES DE UTILIZAÇÃO  32 
Copyright  33 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3

1. INTRODUÇÃO

O presente manual de utilização e de manutenção refere-se à eletrobomba OmegaPump e contém informações importantes

para a higiene e segurança de quem utilizar esta aparelhagem.

Pode ser obtida a última versão mediante pedido dirigido ao Gabinete Técnico Comercial, ou consultando o nosso site

http://www.dropsa.com.

É necessário ler com atenção este manual e conservá-lo com cuidado de modo a que esteja sempre disponível para os

operadores que pretendam consultá-lo.

2. DESCRIÇÃO GERAL

Os sistemas de lubrificação centralizada foram concebidos para a lubrificação automática de pontos de atrito especialmente

instalados. Estes sistemas reduzem de forma notável os custos de manutenção da maquinaria na qual são instalados,

eliminando os tempos de paragem da máquina para operações de lubrificação e prolongando a vida útil dos componentes

lubrificados. Os sistemas de lubrificação permitem, além disso, atingir todos os pontos que necessitam de lubrificação,

principalmente os que são difíceis de atingir por um operador.

O bomba pode ser utilizada para alimentar sistemas com diferentes sistemas de lubrificação: centralizada (Progressiva),

direta ao ponto (Multi-lline), linha específica (System 33 V).

2.1. LUBRIFICAÇÃO CENTRALIZADA (PROGRESSIVO)

É a configuração mais simples, é constituída pelos seguintes componentes:

• Eletrobomba de alimentação do reservatório (OmegaPUMP)

• Tubagem primária

• Distribuidor de múltiplas vias

• Tubagem secundária

Através da tubagem primária (derivada do elemento de bombagem), a eletrobomba alimenta um distribuidor com a função

de distribuir e dosear a quantidade de lubrificante entre os vários pontos de atrito.

O sistema modular do doseador progressivo oferece vantagens de flexibilidade para os técnicos responsáveis pelo projeto do

sistema e vantagens de manutenção de baixo custo.

O sistema progressivo é utilizado principalmente para a lubrificação com massa consistente nos sistemas por perda total ou

nos sistemas de recirculação de óleo. As altas pressões e o funcionamento com tubagens muito longas constituem requisitos

comuns, como as condições ambientais exigentes.

O sistema progressivo pode ser utilizado também subdividido por zonas, quando as diferentes peças das máquinas exigem

condições irregulares do ciclo. Os parâmetros do projeto de um sistema progressivo incluem muitas variáveis, tais como o

volume e a frequência de lubrificação exigida por cada ponto, o número de pontos, as condições de gestão, a pressão da

bomba, etc.

2.2. LUBRIFICAÇÃO DIRETA NO PONTO (MULTI-LINEA)

A eletrobomba OmegaPUMP lubrifica diretamente o ponto de atrito sem necessidade de interpor outros dispositivos de

dosagem do fluxo. Isto permite ter dispor de produto para a lubrificação económico, versátil e de utilização simples.

A OmegaPUMP foi concebida para a alimentação dos sistemas de lubrificação de ponto único em veículos, em equipamentos

e máquinas de vários tipos para utilização com lubrificante.

Preparada para pode funcionar com um máximo de 8 elementos bombeadores, permite alimentar mais linhas

independentes.

Vem equipada de série sem elementos de bombagem, os quais serão encomendados em separado, escolhendo-os segundo a

capacidade desejada entre 5 modelos.

2.3. LUBRIFICAÇÃO LINHA SIMPLES (SISTEMA 33V)

Com o vantajoso kit de válvula de respiro (vent-valve), a bomba alimenta as válvulas de dosagem dispostas no sistema,

pressurizando o circuito e injetando o lubrificante no ponto de atrito. Posteriormente, depois de desativada a bomba, ocorre

a despressurização do circuito, permitindo a fase de recarga da câmara de dosagem para o ciclo seguinte.

2.4. FUNCIONALIDADE E VANTAGENS

• A eletrobomba OmegaPUMP é uma bomba de pistões acionada por um sistema de excêntrico com retorno de mola,

preparada para poder funcionar com um máximo de 2 elementos de bombagem Progressive e 8 elementos de

4

bombagem Multi-line , permitindo a alimentação de várias linhas independentes. É fornecida de série sem

bombeadores, que são encomendados separadamente.

• Para todas as versões do reservatório (com prensador ou de cartucho), a bomba inclui o sensor de nível mínimo.

• O reservatório para a versão com prensador é feito de plástico transparente. A sinalização visual do nível máximo é

garantida por um indicador (vermelho) que, uma vez ativado, vai garantir a integridade da máquina e do pessoal,

libertando o excesso de lubrificante para o interior do próprio reservatório. Com um kit de transformação específico é

possível montar um sensor para a sinalização do nível máximo.

• Os reservatórios/foles para a versão com cartucho podem ser substituídos pelos que se encontram à venda no mercado,

tanto no que respeita à roscagem como às dimensões. A proteção do cartucho é feita de plástico semitransparente, a

montagem ou a substituição é simples e não requer equipamentos graças ao encaixe com engate de baioneta.

• A ligação elétrica dispõe de um conector tipo DIN 43650 para a alimentação e dois conectores M12 para os sinais à

entrada e saída.

• Existe um painel eletrónico de comando que permite definir diversos tipos de ciclos de lubrificação e controlos através

de um visor de interface com touch-screen.

• A dimensão é consideravelmente reduzida e os entre-eixos de aperto são intermutáveis com diversos outros modelos.

3. IDENTIFICAÇÕES DO PRODUTO

No reservatório da bomba encontra-se uma etiqueta com o código do

produto, a tensão de alimentação e as características básicas.

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4. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GERAIS

Sistema de bombagem

Tipo

came com retorno de mola

Capacidade *

Multi-line

cm3/rotação

[in3/rev]

0,005 - 0,01 - 0,015 - 0,025 - 0,05

[0.0003 - 0.0006 - 0.0009 - 0.0015 - 0.003]

Progressive

cm3/min

[in3/min]

2,8 - 5,2

[0.17 - 0.31]

Progressive Reg.

0,4 ÷ 2,8 [0.02 ÷ 0.17]

Pressão de serviço

Multi-line

bar

[psi]

200 [2900]

280 [4061]

Progressive

Número de saídas (elementos

bombeadores)

Multi-line

N.°

8

2

Progressive

Ligações de fluxo (saída elementos de

bombagem)

Multi-line

Tipo

G1/8"

G1/4"

Progressive

Temperatura de serviço

°C [°F]

-20 ÷ +70 [-4 ÷ +158]

Temperatura de armazenamento

°C [°F]

-30 ÷ +80 [-22 ÷ +194]

Peso líquido

Kg [lb]

3 [6.6]

Humidade relativa

%

90

Capacidade do reservatório

Prensador

l

[gal US]

1,2 [0.32]

0,7 [0.18]

0,4 [0.1]

Cartucho

Lubrificante

NLGI

Massa consistente 000 ÷ 2

Grau de proteção

IP

65

Ruído

dB

<70

Tensão de alimentação

VDC

12 - 24

Absorção máxima

A

4 @12V - 2 @24V

Velocidade

RPM

17±4

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO PAINEL ELETRÓNICO

Tensão de trabalho

VDC

12 - 24 ±10%

Temperatura de utilização

°C [°F]

-20 ÷ +70 [-13 ÷ +158]

Temperatura de armazenamento

°C [°F]

-30 ÷ +80 [-22 ÷ +194]

Caraterísticas do hardware

Limitação de sobrecarga do motor

Proteção da inversão de polaridade na alimentação

Proteção contra as perturbações da alimentação (Spike)

Sinalização remota de alarme

Controlo do ciclo através de reed

2 Sinais de entrada (auto-configuráveis)

PNP - NPN

Autoalimentados pelo mesmo conector

V sensores = Tensão de alimentação - A = 1A máx.)

2 Sinais de saída (auto-configuráveis)

PNP - NPN

V saída = Tensão de alimentação - A = 1A máx. por saída

ATENÇÃO: Não alimentar a máquina com tensões diferentes das indicadas na etiqueta.

* NOTA: Os valores do fluxo indicado referem-se às seguintes condições de ensaio: massa lubrificante com

classe de consistência NLGI 2; condições ambientais normais (temperatura 20 °C [68 °F]; pressão 1 bar [14,5 psi];

contrapressão de 50 bar [72,5 psi] e tensão nominal 12VDC e 24VDC..

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5. COMPONENTES

Indicam-se de seguida os componentes principais que compõem a bomba nas suas várias versões, acessórios e opções.

5.1. POMPA OMEGA COM PRENSADOR

Etiqueta de

identificação

Ligação sinais à entrada

(M12 - 4 pin)

Conector de alimentação

(DIN 43650 - 3+ )

Indicador de nível

máximo

Depósito 1,2 L

Prensador

Pré-configuração

(M22x1,5)

2 elementos de

bombagem "Progressive"

Pré-configuração (G1/8)

retorno à bomba

Porta de enchimento do

lubrificante (UNI 7663-A)

Pré-configuração (M12x1)

8 elementos de

bombagem "Multi-line"

Ligação sinais à saída

(M12 - 5 pin)

RETORNO

CARGA

Nível mínimo com

micro-switch

7

1 entalhe

0,14 cm3/ rotação

[0.0085 in3/rev]

2 entalhes

0,26 cm3/ rotação

[0.015 in3/rev]

5.2. POMPA OMEGA COM CARTUCHO

700CC 400CC

5.3. ELEMENTOS BOMBAGEM "PROGRESSIVOS"

VAZÃO FIXA VAZÃO REGULÁVEL

Íman para nível

mínimo

Cartucho

previamente

carregado

Proteção do

cartucho

Nível mínimo

com reed

Pré-configuração

G1/8"

retorno à bomba

Pistão Ø6

0,4 ÷ 2,8 cm3/min

[0.02 ÷ 0.17 in3/min]

M22x1,5

Saída

G1/4"

Entalhes

Pistão

M22x1,5

Saída

UG1/4"

Tampa de

acesso de

regulação

8

1 entalhe

0,005 cm3/

rotação

[0.0003 in3/rev]

2 entalhes

0,01 cm3/ rotação

[0.0006 in3/rev]

3 entalhes

0,015 cm3/

rotação

[0.0009 in3/rev]

4 entalhes

0,025 cm3/

rotação

[0.0015 in3/rev]

5 entalhes

0,05 cm3/ rotação

[0.003 in3/rev]

5.4. ELEMENTOS DE BOMBAGEM "MULTI-LINHA"

KIT BY-PASS (OPCIONAL)

SEM manómetro COM manómetro

Manómetro

Entrada de emergência do

lubrificante (UNI 7663-A)

Lig. ao elemento de

bombagem

"Progressive" (G1/4")

Saída (G1/4")

Descarga (G1/8")

Regulação da

pressão

Entalhes

M12x1

Saída

G1/8"

9

5.5. KIT VENT-VALVE (OPCIONAL)

5.6. KIT DEPÓSITO SENSOR NÍVEL MÁXIMO (OPCIONAL)

Lig. ao elemento de bombagem

(Pos. B) "Progressive" (G1/4")

Descarga com retorno

à bomba /T)

Bobina

Saída (G1/4")

Conector

(M12 - 4pin)

Proximity

Reservatório

Conector de

alimentação DIN

43650

Sonda laser

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6. DESEMBALAMENTO E INSTALAÇÃO

6.1. DESEMBALAMENTO

Uma vez identificado o local adequado para a instalação, abrir a embalagem, retirar a bomba e verificar se não sofreu danos

durante o transporte e armazenamento. O material de embalagem não exige cuidados especiais de eliminação, não sendo de

modo algum perigoso ou prejudicial. Para efeitos de eliminação deverá consultar os regulamentos locais.

6.2. INSTALAÇÃO DA BOMBA

• Posicionar a eletrobomba e fixar no suporte respetivo utilizando o olhal de fixação de Ø9 mm (0,354 in) com os 4

parafusos apropriados.

• Montar a bomba de modo a que o lubrificante para o enchimento do reservatório e o painel de comandos sejam

facilmente acessíveis.

• Deixar pelo menos 100 mm (3,94 in) de distância perimetral em relação a outros aparelhos ou obstáculos que impeçam

o acesso à bomba.

• Montar a bomba à “altura do homem” para evitar posturas anormais ou a possibilidade de choque.

• Não instalar a bomba submersa em líquidos e/ou em ambientes particularmente agressivos.

• Não instalar a bomba em ambientes em que se encontrem presentes substâncias explosivas ou inflamáveis.

• Não instalar a bomba junto a fontes de calor ou na proximidade de aparelhos elétricos que possam perturbar o correto

funcionamento da eletrónica.

• Garantir que os tubos e os cabos estão devidamente fixados e protegidos de eventuais choques.

• Verificar se o lubrificante usado é próprio para a temperatura de utilização, especialmente para temperaturas abaixo de

0°C. Em caso de dúvida contactar o nosso Gabinete Técnico Comercial para a escolha correta do lubrificante.

6.3. LIGAÇÕES HIDRÁULICAS

O ponto de ligação hidráulico para a instalação da bomba no sistema é instalado no corpo de bombagem com rosca de G1/4"

para os elementos de bombagem "Progressive" e G1/8" para os elementos de bombagem "Multi-line". Está prevista a

possibilidade existir retorno na bomba com adaptador de G1/8”.

ATENÇÃO: A tubagem deve chegar ao ponto a lubrificar no menor trajeto possível.

6.4. LIGAÇÕES ELÉTRICAS

A ligação elétrica é da responsabilidade do utilizador que deverá proceder à identificação inequívoca da ligação de alimentação,

sinais de entrada e sinais à saída

Ligar a máquina à corrente elétrica conforme indicado no presente manual.

Os conectores volantes, os cabos de alimentação e os sinais devem ser do tipo e secção adequados para a absorção da máquina e

do tipo correspondente às disposições em vigor. É possível encomendar separadamente (ver 14. INFORMAÇÕES DE ENCOMENDA)

ATENÇÃO: Verificar a correspondência entre a alimentação elétrica da bomba e a da máquina (etiqueta

colada na parte lateral do reservatório).

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6.4.1. ESQUEMA DE LIGAÇÃO

Alimentação

Sinais de entrada

Sinais de saída

1

VDC +

1 - Castanho

VDC +

1 - Castanho

VDC +

2

VDC -

2 - Branco

Entrada 2

2 - Branco

Saída 2 (max 1A)

3

Sem lig.

3 - Azul

VDC -

3 - Azul

VDC -

Terra

4 - Preto

Entrada 1

4 - Preto

Saída 1 (max 1A)

5 - Verde

Terra

SINAIS À ENTRADA

Conector Omega

Sensores da instalação

Descrição

Ligação

NPN

PNP

CONTACTO

1

+

3

-

2

Entrada 2

4

Entrada 1

SINAIS À SAÍDA

Conector Omega

Utilizadores da instalação

Descrição

Ligação

Out P

Out N

1

+

3

-

2

Saída 2

4

Saída 1

5

PE

Os pin 1 e 3 dos conectores das entradas e das saídas distribuem a mesma tensão presente nas cabeças do

conector de alimentação (2A máx. por cada conector). Esta tensão pode servir para alimentar diretamente as cargas (Ex.

sensores, lâmpadas, relé, etc.).

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6.5. INSTALAÇÃO DE ELEMENTOS DE BOMBAGEM / TAMPÕES

Os elementos de bombagem não estão incluídos na bomba, devendo ser adquiridos separadamente escolhendo os códigos

apropriados. Os tampões encontram-se incluídos na bomba, já montados nos orifícios de bombagem.

Para montar os elementos de bombagem proceder do seguinte modo:

• Identificar a posição mais correta distribuindo-os uniformemente pelos orifícios existentes.

• Remover os tampões dos orifícios utilizando uma chave fixa de 16 mm ou uma chave Allen de 6 mm (Multi-line) e uma

chave Allen de 12 mm (Progressive).

• Aperte os elementos de bombagem com um binário de 12 Nm (Multi-line) e de 20 Nm (Progressive) utilizando uma

chave fixa de 16 mm (Multi-line) e de 27 mm (Progressive).

ATENÇÃO: Introduza os elementos de bombagem na saída predefinida, tendo especial atenção ao correto

encaixe no adaptador.

7. INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO

7.1. AÇÕES A REALIZAR ANTES DE INICIAR A OPERAÇÃO

• A unidade apenas pode ser utilizada por pessoal especializado.

• A bomba não pode ser utilizada submersa em líquidos, em ambientes particularmente agressivos ou

explosivos/inflamáveis se não for previamente preparada para esse efeito pelo fornecedor.

• Utilizar luvas e óculos de segurança conforme o previsto na ficha de segurança do lubrificante.

• NÃO utilizar lubrificantes agressivos que sejam incompatíveis com vedantes NBR, em caso de dúvida consultar o

gabinete técnico da Dropsa S.p.A. que fornecerá uma ficha detalhada sobre lubrificantes aconselhados.

• Não ignorar os perigos para a saúde e cumprir as normas de higiene.

• Utilizar sempre tubagens apropriadas para as pressões de funcionamento.

• Verificar a integridade da bomba.

• Verifique o nível de lubrificante no reservatório (indicação mín./máx no reservatório), em caso de nível baixo proceda

como descrito no cap.7.2.1.ENCHIMENTO DO DEPÓSITO.

• Verificar se a bomba funciona à temperatura de operação e as tubagens estão sem bolhas de ar.

• Controlar a ligação adequada de dispositivos elétricos.

Para determinar a pressão de trabalho máxima é necessário conhecer a perda de carga da tubagem ligada aos elementos de

bombagem em função do comprimento, temperatura de serviço e tipo de lubrificante.

Em função desta variável, para um funcionamento correto, é sempre necessário verificar que a perda de carga da tubagem

somada à pressão necessária no ponto a lubrificar, não seja superior à pressão máxima que pode ser gerada pela bomba.

7.2. CARREGAMENTO DE LUBRIFICANTE

Verificar que todos os orifícios de alojamento dos elementos de bombagem / tampões estão ocupados.

ATENÇÃO: Para evitar eventuais disfunções e a perda da garantia, recomenda-se a recarga do lubrificante

sem impurezas exclusivamente pelo sistema de carregamento dedicado.

7.2.1. ENCHIMENTO DO DEPÓSITO (VERSÃO COM PRENSADOR)

O enchimento do reservatório realiza-se através do dispositivo dedicado dotado de filtro.

Sendo preciso realizar o primeiro enchimento (com a bomba completamente vazia, sem resíduos de massa do último

carregamento), é necessário manter a bomba na vertical, para poder eliminar o ar presente no reservatório, chegando ao

ponto de ventilação com o indicador vermelho no nível máximo (o lubrificante vem de baixo). Para acelerar a operação de

evacuação do ar recomenda-se manter premido o indicador respetivo e soltar só quando tiver sido evacuado todo o ar,

interrompendo imediatamente o enchimento do reservatório.

Seguidamente ao enchimento poderá ser realizado mesmo com orientações diferentes, assegurando que não é ultrapassada

a linha do nível máximo; neste caso será evidente uma elevação do indicador do nível máximo até 10 mm (0,39 in) no

máximo. Em seguida, caso não for interrompido o enchimento, nota-se o transbordo do lubrificante pela parte central do

prensador (evacuado o ar); este facto não provoca qualquer problema ou mau-funcionamento, mas em caso de quantidade

excessiva, a massa pode sair do orifício de descarga presente no reservatório.

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BOMBA VAZIA SOB CARGA NÍVEL MÁXIMO (com ar)

NÍVEL MÁXIMO (sem ar) NÍVEL MÁXIMO ULTRAPASSADO DESCARGA DE SEGURANÇA

7.2.2. PRIMEIRO ENCHIMENTO/SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO PRÉ-CARREGADO (VERSÃO DE CARTUCHO)

A bomba é fornecida sem cartucho e completamente vazia. Quando se procede à encomenda da bomba, devem ser também

incluídos os cartuchos que serão utilizados com base no tipo de massa prevista. Antecipe um cartucho adicional que será

utilizado para o primeiro enchimento.

Para o primeiro enchimento (com a bomba completamente vazia), é necessário proceder do seguinte modo:

• Remover a proteção do cartucho equipada com encaixe de baioneta.

• Retirar a tampa do cartucho.

• Roscar o cartucho na bomba até ao fim, apertando com moderação.

• Desapertar e retirar a tampa ou o elemento de bombagem se estiver na posição "C" (ver 14.INFORMAÇÕES DE

ENCOMENDA).

• Manter a bomba na horizontal.

• Exercer pressão manualmente e gradualmente no cartucho, fazendo penetrar o lubrificante na bomba e evacuando o ar

presente.

• Logo que se observe uma saída de graxa do orifício da tampa retirada anteriormente, deixar de empurrar o cartuxo.

• Apertar e fechar a tampa retirada anteriormente.

Para a substituição do cartucho vazio é necessário proceder do seguinte modo:

Niv.

máximo

10 mm

Descarga de

massa

consistente

Sem ar

Niv.

mínimo

Ar

Massa consistente

14

• Remover a proteção do cartucho equipada com encaixe de baioneta.

• Retirar do cartucho vazio o íman útil para indicação do nível mínimo.

• Remover o cartucho vazio desenroscando.

• Retirar a tampa do cartucho novo e remover a película de proteção (se presente).

• Pressionar ligeiramente o cartucho fazendo sair uma pequena quantidade de massa, assegurando que se fez sair todo o

ar presente na entrada.

• Tendo o cuidado de não deixar entrar ar, roscar o cartucho na bomba até ao fim, apertando com moderação.

• Inserir o íman no novo cartucho.

• Tornar a montar a proteção com encaixe de baioneta.

7.3. CONFIGURAÇÃO DE BOMBAGEM REGULÁVEL

Para a configuração da bombagem progressive com capacidade regulável, proceder da seguinte forma:

• Assegurar a ausência de pressão residual nas tubagens de alimentação.

• Remover a tampa de acesso de regulação utilizando uma chave Allen de 4 (ver 5.3.ELEMENTOS DE BOMBAGEM

"PROGRESSIVE").

• Com a chave Allen de 4 inserida no pino interno, rodar a camisa do elemento de bombagem.

• Cada rotação completa da chave corresponde a cerca de 0,6 cc/min. Intervalo de regulação de 0,4 a 2,8 cc/min para um

total de 4 rotações.

• Verifique a presença e a conformidade da guarnição de cobre (eventualmente substituir).

• Tornar a montar a tampa utilizando uma chave Allen de 4.

7.4. INSTALAÇÃO DO KIT VENT VALVE (OPCIONAL)

O kit opcional vent-valve (válvula de respiro) foi concebido para utilização para o elemento de bombagem de capacidade fixa

na posição B, mas com uma nova tubagem de carga no instalador pode ser utilizado para diversas soluções (ver 5.6. KIT

VENT-VALVE).

Para a montagem e utilização, proceder da seguinte forma:

• Remover o parafuso com guarnição presente na parte inferior da bomba.

• Apertar os dois parafusos auto-roscantes nos orifícios pré-existentes verificando a presença da vedação central.

• Apertar a união de ligação ao elemento de bombagem na pos. B.

• Ligar a alimentação da válvula de ventilação ao conector da saída utilizando o cabo correspondente (ver

14.INFORMAÇÕES DE ENCOMENDA).

15

8. PRINCÍPIO DO CONTROLO DA LUBRIFICAÇÃO

COMO FUNCIONA O PRINCÍPIO DA LUBRIFICAÇÃO INTERMITENTE?

Nesta versão, a bomba possui um painel eletrónico para o controlo da lubrificação.

O painel de controlo, colocado no interior do compartimento do motor, garante à bomba total autonomia na gestão dos

ciclos de lubrificação, dos alarmes e dos controlos. Além disso, a bomba está equipada com duas entradas digitais, para o

controlo do ciclo de lubrificação, e duas saídas digitais para a monitorização do estado da lubrificação e dos alarmes.

A central de lubrificação Omega automática pode ser programada para funcionar segundo o princípio da lubrificação

intermitente.

Esse princípio baseia-se em três conceitos fundamentais:

A) Prelube → Pré-lubrificação

B) Lube (work – wait) → Lubrificação

C) Standby

A) PRELUBE

Esta fase consiste num número de ciclos de lubrificação necessários para libertar o ar do sistema e controlar todas as

funções da lubrificação.

A pré-lubrificação ocorre apenas depois da alimentação da bomba.

Se a pré-lubrificação for definida com valor “0”, a lubrificação Intermitente consistirá apenas na fase de lubrificação.

B) LUBE

Esta fase é composta por um número de ciclos durante os quais o aparelho efetua a lubrificação. Cada ciclo é, por sua

vez, subdividido em dois subciclos (work e wait) e envolve a monitorização de timporizadores, contadores e/ou

entradas:

- Durante a fase de work, o sistema envia o lubrificante para os pontos de lubrificação;

- Durante a fase de wait, o sistema permanece em espera antes do início do ciclo de lubrificação seguinte ou da fase de

standby (no caso de ter sido definido um único ciclo de lubrificação).

O lube pode ser regulado em cinco modos:

• PS/SEP: A distribuição do lubrificante è controlada pelo pressostato ou pelo Sistema Progressivo;

• CONTAGEM DE IMPULSOS: A distribuição do lubrificante é controlada por um conta-impulsos;

• ROTAÇÃO: A distribuição do lubrificante é regulada pelo número de rotações do motor;

• TEMPO: A distribuição do lubrificante é regulada por um temporizador;

• ATIVAÇÃO EXTERNA: A distribuição do lubrificante é regulada por um controlador externo;

C) STANDBY

Nesta fase o sistema de lubrificação está em pausa até à próxima fase de lubrificação.

Essa fase não pode ser regulada diretamente, mas é possível, em vez disso, regular o Intervalo de lubrificação (Interval).

Por Intervalo de lubrificação entende-se o período que decorre entre o início de duas fases de Lube.

O intervalo de lubrificação (Interval) pode ser regulado em quatro modos:

• TEMPO: O intervalo de lubrificação é regulado por um temporizador;

• CONTAGEM DE IMPULSOS: O intervalo de lubrificação é controlado por um conta-impulsos;

• TEMPO&IMPULSOS: O intervalo de lubrificação é controlado quer por um temporizador quer por um conta-impulsos.

Tudo dependerá de qual dos dois tipos de controlo intervirá primeiro;

• IMPULSOS&TIMEOUT: O intervalo de lubrificação é controlado quer por um temporizador quer por um conta-impulsos.

Ao contrário do modo Tempo&Impulsos, quando for ultrapassado o período de time-out é gerado um alarme.

ARRANQUE BOMBA

Para o modo de utilização e programação dos ciclos ver par. 9.4

LUBE

PRELUBE

Sem wait entre os ciclos de

pré-lubrificação

Se o PRELUBE

maior que 0

STANDBY

LUBE

INTERVAL

STANDBY

LUBE

INTERVAL

16

9. DEFINIÇÕES DO CONTROLO DA LUBRIFICAÇÃO

9.1. DESCRIÇÃO DO PAINEL DE CONTROLO

A bomba está dotada de um visor TOUCH SCEEN para a interação com o utilizado.

Seguem-se as partes principais do painel de programação inicial.

Ao premir a parte central do ecrã (Área Widget) é possível visualizar outros estados da bomba; já se premir a parte superior

do ecrã (Barra de estado) é possível visualizar as informações adicionais relativas ao estado do alarme/warning presente.

EVENTOS LOG

Permite entrar no menu

Eventos Log

MENU BASE

Permite entrar no menu

base de programação

BARRA DE ESTADO

Mostra Alarmes/Warning

ativos, data e hora atual.

RESET

Reinicia totalmente o ciclo

d bomba e elimina os

erros

CICLO NO LUBR / EXTRA

Retoma o intervalo de

lubrificação se estiver em

pausa/standby. Caso

contrário, executa um

intervalo de lubrificação.

ÁREA WIDGET

Visualiza os parâmetros

em execução, os valores

correspondentes, o estado

da bomba, das entradas e

das saídas

17

9.2. NAVEGAÇÃO ENTRE OS DIVERSOS MENUS

Seguem-se os ecrãs selecionáveis dos diversos menus

1. MENU BASE

Nesta secção é possível

definir apenas os

parâmetros mais

utilizados para o tipo de

instalação selecionada.

2. MENU AVANÇADO

Nesta secção é possível

definir todos os

parâmetros relativos a

qualquer instalação.

3. LUBRIFICANTE

• Nesta secção é possível

definir os parâmetros do

lubrificante. Além disso, é

possível ativar um pedido

automático de encomenda

de lubrificante quando este

está a acabar.

4. MENU SISTEMA

Permite configurar os

dados gerais do sistema

(ex. data, hora, etc.)

5. DEFINIÇÃO DE IDIOMA

Permite definir o idioma

clicando apenas na

bandeira do país.

6. WIDGET

Graças a este menu é

possível mudar os ecrãs

widget no ecrã principal

(Ver paragrafo 9.1.).

7. BLUETOOTH

Permite ativar e

desativar a ligação entre

a bomba e o dispositivo

através do sistema

bluethooth.

8. WI-FI

Este menu permite alterar

as configurações da ligação

wi-fi. Com a ligação pode

aceder à DropsA cloud que

lhe permite verificar o

estado da bomba, visualizar

erros e pedir assistência

diretamente à DropsA.

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7

8

9

18

9.3. DESCRIÇÃO DO VISOR “EVENTOS LOG”

Na página principal, ao clicar no botão na parte superior esquerda é possível visualizar o menu “eventos log”; este menu

permite visualizar todas as atividades realizadas na bomba, possibilitando, além disso, filtrar os eventos com base nos

alarmes.

Por exemplo, ao clicar na esfera vermelha serão visualizados apenas os eventos ligados aos alarmes, o amarelo abrange tanto

os eventos relativos aos alarmes como os relativos aos avisos como a sinalização do nível mínimo, e finalmente filtrando a cor

azul serão visualizadas todas as atividades que estão a ser executadas.

9. DEFINIÇÕES LAN/PROFINET

A "LAN/PROFINET" não está disponível na bomba Omega.

FILTROS

VERMELHO: Alarmes

AMARELO: Avisos

AZUL: Informações

Tipo Log visualizado

Data do evento

Nome do evento

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9.4. PROGRAMAÇÃO DA BOMBA

A secção seguinte descreve os principais componentes gráficos da interface, a navegação entre os menus de configuração, e

contém uma especificação detalhada de cada parâmetro e dos possíveis valores estes podem assumir.

A bomba pode ser gerida através de 2 MENUS PRINCIPAIS:

1. MENU DE BASE

2. MENU AVANÇADO

9.4.1. NAVEGAÇÃO ENTRE MENUS

Para aceder aos menus, clicar na engrenagem na parte superior direita da página inicial, para entrar diretamente no menu

base. Nesta página, premir na engrenagem que se encontra na parte superior direita para fazer aparecer o pop-up do menu

escolhido. Premir um dos nove botões para entrar no menu desejado.

Para voltar à página inicial e sair do menu, premir na seta no canto superior esquerdo.

Nas figuras que se seguem podem ser vistas as modalidades comuns de navegação nos menus de configuração Base e

Avançado.

9.4.2. MENU BASE

O MENU BASE permite ao operador uma rápida configuração inicial da instalação

Neste menu apresentam-se apenas os parâmetros de base relativos ao tipo de sistema configurado, com os parâmetros

presentes no menu avançado. Assim, neste ecrã podem aparecer mais ou menos parâmetros.

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9.4.3. MENU AVANÇADO

O MENU AVANÇADO permite ao instalador una rápida configuração do sistema.

Neste menu são visualizados também os parâmetros presentes no menu base.

Os principais parâmetros para configurar um sistema são:

• Lubrificação

• Intervalo

• Entrada 1

• Entrada 2

A combinação destes parâmetros permitirá visualizar apenas os parâmetros relativos a esse tipo de sistema.

Se for modificado o valor de um qualquer parâmetro, é possível que não sejam mostrados outros parâmetros ou sejam

mostrados na cor vermelha “Erro de parâmetros”.

“Erro de parâmetros” significa que a combinação dos parâmetros não é correta e, consequentemente, a bomba não inicia o

ciclo de lubrificação.

Para resolver este erro é necessário modificar o(s) parâmetro(s) de modo a que a sua combinação seja correta.

9.4.3.1. PARÂMETROS RELATIVOS AO MODO OPERACIONAL

A tabela seguinte ilustra os parâmetros de funcionamento relativos ao modo operacional e possíveis valores configuráveis.

Nome

Nome Completo

Valor padrão

Descrição

Valores

Lubrificação

PS/SEP

Regulação da fase de

lubrificação

PS/SEP

Contagem de impulsos

Rotação

Tempo

Ativação Externa

Intervalo

Intervalo de lubrificação

Tempo

Regulação do intervalo de

lubrificação

Tempo

Contagem de impulsos

Tempo&Impulsos

Impulsos&TOut

Entrada 1

SEP/PROX

Tipo de sensor ligado à

entrada 1

Não Ligado

PS

SEP/PROX

Contagem de impulsos

Suspensão

Ativação Externa

Entrada 2

Suspensão

Tipo de sensor ligado à

entrada 2

Não Ligado

PS

SEP/PROX

Contagem de impulsos

Suspensão

Ativação Externa

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DROPSA OMEGA - Automatic Lubrication Pump Manual do proprietário

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