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Non lavorare su pendii eccessivamente ripidi.
Usare la massima precauzione nel tirare verso se stessi la macchina.
Non modificare la taratura del regolatore di velocità di rotazione del
motore.
Non sovraccaricare il motore.
Non caricare mai l’attrezzo in funzione ponendogli sopra un peso
aggiuntivo.
Non trascinare mai la motozappa su superfici dure o che presentano
dislivelli come pavimentazioni o scale.
Avviare il motore con cautela secondo le istruzioni, tenendo i piedi
ben distanti dagli utensili;
Non mettete le mani od i piedi vicino o sotto le parti in rotazione;
Non sollevare o trasportare mai una macchina quando il motore è
in funzione;
Condurre la motozappa sempre con entrambe le mani;
Arrestare il motore:
- Ogni qualvolta ci si allontana dalla macchina;
- Prima di fare rifornimento di carburante;
- Prima di ogni manutenzione o pulizia;
Ridurre la velocità del motore durante lo spegnimento del motore e
chiudere il rubinetto del carburante alla conclusione del lavoro.
Manutenzione e immagazzinamento
- Se si interviene sulla macchina per manutenzione, spegnere il
motore e staccare il cappuccio della candela. Prestare attenzione
alle parti calde della macchina come parti del motore e l’albero di
trasmissione.
- Utilizzare sempre i guanti.
- Mantenere serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti per garantire il fun-
zionamento della macchina in condizioni di sicurezza
- Non immagazzinare mai la macchina con benzina nel serbatoio
all’interno di un edificio dove i vapori possono raggiungere una
fiamma libera o una scintilla;
- Lasciar raffreddare il motore prima di immagazzinare la macchina
in un qualunque ambiente chiuso.
Per ridurre il pericolo di incendio, mantenere il motore, il silenziatore
e la zona di immagazzinamento della benzina liberi da erba, foglie,
materiali infiammabili, o grasso eccessivo;
- Sostituire, per motivi di sicurezza, le parti usurate o danneggiate;
- Se deve essere svuotato il serbatoio del carburante, eseguire questa
operazione all’aperto.
MESSA IN SERVIZIO
La macchina può essere fornita con alcuni componenti smontati. Per
il loro montaggio seguite le seguenti istruzioni.
Per l’uso corretto e in sicurezza della macchiana è necessario montare
tutti i componenti e seguire attentamente le istruzioni.
Attenzione! Durante queste operazioni indossate i guanti poiché i
componenti metallici potrebbero avere spigoli taglienti.
Montaggio delle ruote (fig.C1)
1. Inserite le bussole (nr.1 fig.C1) all’interno delle ruote.
2. Montate le ruote alle estremità della staffa di supporto (nr.2 fig.C1)
e fissatele con le viti M10 x 60, rondella e dado (nr.3 fig.C1).
3. Inserite i copriruota (nr.4 fig.C1)
Montaggio manici inferiori ( fig.C2)
1. Togliete il dado di fissaggio (nr.2 Fig.C) ed estraete la vite M8x260
(nr.1 fig.C) situata nella parte posteriore del telaio.
2. Inserite nei fori del telaio i manici inferiori (nr.3 fig.C2) assicurandosi
che i tre buchi posti sulla parte superiore di ogni tubo siano rivolti
verso l’interno (vedi foto C2).
3. Inserite la vite M8 x 260 attraverso il telaio, prestando attenzione
ad allineare i fori passanti dei manici inferiori.
4. Bloccate la vite M8 x 260 (nr.1) con il relativo dado (nr.2), lascian-
dolo per il momento allentato.
5. Inserite le viti in dotazione M8x45 (nr.4 fig.C) attraverso i fori della
struttura e dei manici, bloccandole saldamente con i rispettivi dadi
(nr.5 fig.C).
6. Per finire, fissate bene il dado (nr.2 fig.C) del tirante M8 x260 .
Montaggio delle estensioni dei ripari ( fig. C3)
1. Fissate le due lamiere di estensione sui ripari, vedi fig.C3, usando
nr. 6 bulloni M5x12 in dotazione.
Montaggio degli utensili da lavoro “rebbi” ( fig.C4)
1.Infilare i rebbi sull’albero del riduttore prestando attenzione a
posizionare correttamente il rebbo destro( R) e il sinistro (L)
come indicato in figura C4. (le marchiature R e L sono riportate
all’esterno dei rebbi).
2. Fate corrispondere il foro dell’albero con quello dei rebbi ed inse-
ritevi all’interno il perno (nr.1 fig.C4) bloccandolo con la coppiglia
(nr.2 fig.C4).
E’ consigliabile spalmare una piccola quantità di grasso sull’albero
del riduttore prima di intridurre i rebbi in modo da facilitarne l’inse-
rimento e la rimozione.
Montaggio delle staffe delle ruote (fig.D)
1. Inserire il supporto ruote (nr.1 fig.D1) sull’albero di supporto (nr.2
Fig.D1)
2.Abbassate il pedale di sblocco ( nr.3 fig.D2) ed inserire il blocco
di chiusura (nr.4 fig.D2)
3.Fissate il blocco sulla piastra usando le due viti M10x20 in dotazione
(vedi fig. D3)
Montaggio del manico superiore (fig.E)
1.Fissate il manico superiore ai pali inferiori utilizzando le manopole
di regolazione seguendo lo schema di fig.E .
Montaggio dell’acceleratore e della leva frizione (fig.F)
1.Montare la leva di comando dell’acceleratore sul lato esterno
dell’impugnatura di sinistra usando il bullone già presente sulla
leva di comando. ( nr.1 fig F)
IMPORTANTE : Non tirate eccessivamente il bullone di fissaggio
dell’acceleratore altrimenti si rischia di bloccarne il movimento.
2.Montare la leva di comando della frizione sopra la parte destra del
manico superiore, usando il bullone già presente sulla leva stessa.
(fnr.2 fig.F)
3. Fissate i cavi di comando sui manici usando le clips in dotazione
(nr.3 fig.F)
Montaggio del timone (fig.G)
1. Inserite il timone (nr.1 fig.G) attraverso il foro presente sul blocco
di chiusura (nr.2 fig.G)
2. Bloccate il timone inserendo la coppiglia (nr.3 fig.G) attraverso una
delle scanalature presenti sul timone.
DESCRIZIONE COMANDI E REGOLAZIONI
Comando acceleratore (nr.15 fig.A)
Questo dispositivo permette di variare il numero di giri del motore e
comandarne lo spegnimento (STOP).
Leva di comando frizione ( nr.2 fig.A)
- Abbassare la leva della frizione per azionare gli utensili da lavoro.
- Rilasciare la leva della frizione per arrestare il movimento degli
utensili.
Attenzione: La rotazione dell’utensile di lavoro provoca l’avanza-
mento della motozappa.
È consigliabile effettuare il lavoro in più passate, in questo modo
si otterrà un terreno finemente lavorato senza sovraccaricare la
macchina.
Prestate sempre la massima attenzione nei cambi di direzione.
Ruote ( figA)
- E’ possibile regolare la posizione delle ruote agendo sul pedale
(nr.20 fig.A)
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Per il trasporto della macchina abbassate completamente le ruote.
- Per il lavoro sul terreno, sollevate le ruote bloccandole nella posi-
zione che rende la macchina più stabile e confortevole all’uso.