Keystone Pneumatic Actuators PremiAir IOM Manual do proprietário

Marca: Keystone

Modelo: Pneumatic Actuators PremiAir IOM

Tipo: Manual do proprietário

KEYSTONE ACTUADOR PNEUMÁTICO PREMIAIR

Instruções de Instalação e Manutenção

INTRODUÇÃO

O Actuador Pneumático Keystone PremiAir

é um actuador compacto, de design de

cremalheira e carreto, em conformidade com

a Norma Europeia e Internacional EN ISO5211

(dimensões preferidas).

RECOMENDAÇÕES GERAIS SOBRE SISTEMAS

PNEUMÁTICOS

Todos os Actuadores Keystone PremiAir são

lubrificados de fábrica com Molyrace LT2,

uma massa lubrificante de dissulfureto de

molibdénio (MoS2) e, salvo nos casos em que

o ambiente de funcionamento é extremamente

agressivo, não necessita de nova lubrificação.

Para aplicações em que a temperatura

ambiente se situa entre –40°C e –30°C, é

especificada a massa lubrificante AeroShell

Grease 7.

Para manter a máxima eficiência com estes ou

outros actuadores pneumáticos,

recomenda-se o cumprimento das seguintes

recomendações básicas:

1. Quando as linhas de tubagem de ar estão

submetidas a temperaturas extremas,

o sistemas deve estar equipado com

equipamento de secagem de ar apropriado.

CONSTRUÇÃO

Os actuadores PremiAir destinam-se a ser

montados em válvulas de um quarto de volta,

tanto directamente como através da utilização

de suportes/adaptadores de montagem e de

procedimentos de dimensionamento correctos.

Todos os modelos são do tipo de êmbolo

oposto. Cada êmbolo incorpora uma

cremalheira integral, que engrena num veio

de carreto de accionamento de peça única. O

veio de accionamento é tratado por Nitrotech™,

OS ACTUADORES DE DUPLO EFEITO E DE

RETORNO POR MOLA (SIMPLES EFEITO) SÃO

DA MESMA DIMENSÃO

NOTA

Estas instruções referem-se a toda a gama, com

excepção da dimensão 180.

Para as Instruções de Instalação e Manutenção

referentes à dimensão 180, consultar o documento

HDLDS-0012.

Antes da instalação, estas instruções devem ser objecto de leitura

edecompreensão na totalidade

2. As linhas de controlo de ar devem ser

montadas de acordo com a "Prática de

Tubagem Recomendada" e não deve possuir

liras, que possam reter o condensado.

3. Todas as extremidades dos tubos de

ligação de ar devem ser objecto de limpeza

cuidadosa e de remoção de limalhas após

o corte, por forma a garantir que a linha de

tubagem está isenta de detritos.

4. Caso as linhas da tubagem de ar tenham

sido submetidas a ensaio hidráulico, então

devem ser "sopradas" com ar comprimido,

para eliminar todos os vestígios de água,

antes da ligação das linhas ao actuador.

5. Quando se utilizarem selantes dos

acessórios de tubagem, estes devem ser

aplicados apenas nas roscas macho, por

forma a evitar a penetração de excesso

de composto nas linhas de controlo do

actuador.

6. Quando se utilizar Equipamento de Filtração

do Ar, os filtros de ar devem estar situados

em posições que permitam um fácil acesso,

para efeitos de manutenção e/ou drenagem.

7. Quando se montarem posicionadores de

válvulas pneumáticos, ou controladores

pneumáticos nos conjuntos válvula/

actuador, não deve ser utilizado ar

lubrificado com óleo pulverizado, salvo se o

fabricante mencionar especificamente que

os controladores são compatíveis com ar

lubrificado.

Nota: os actuadores PremiAir estão

dimensionados para pressões de ar no

intervalo de 2,75 bar ef. (40 psi ef.) a 8,3 bar

ef. (120 psi ef.) e suportam uma pressão

máxima de 10,3 bar ef. (150 psi ef.).

para protecção máxima e está equipado com

casquilhos de "polímero técnico". O corpo

do actuador é de alumínio extrudido, de

anodização dura e revestido a pó electrostático.

O design apresenta parafusos na placa de

montagem e na placa de ligação de ar, para se

obter uma adaptabilidade máxima. Os O-rings

são utilizados para o êmbolo e vedantes

doveio.

Para os actuadores de Retorno por Mola

(Simples Efeito), podem ser montadas até

quatro molas por êmbolo entre a cabeça

do êmbolo e a tampa da extremidade, para

respeitar a pressão de ar de funcionamento

disponível.

São fornecidos batentes de posição ajustáveis

para cada fim de curso, por forma a garantir

que o actuador abra e feche a válvula de modo

preciso.

O accionamento de saída é de secção quadrada

dupla fêmea (estrela), em conformidade com

EN ISO5211.

KEYSTONE ACTUADOR PNEUMÁTICO PREMIAIR

Instruções de Instalação e Manutenção

INSTALAÇÃO STANDARD - UNIDADES

DE DUPLO E SIMPLES EFEITO (RETORNO

PORMOLA)

Estas instruções assumem que os actuadores

são instalados com o eixo do cilindro paralelo

ao eixo do furo de passagem da válvula (Em

Linha) e que estão montados em Válvulas de

Borboleta de Sede Resiliente que possuem

suportes de montagem em conformidade com

EN ISO5211.

Os actuadores de simples efeito (retorno

por mola) são fornecidos como unidades de

FALHA-FECHO como standard.

O efeito inverso (FALHA-ABERTURA), deve ser

especificado quando da encomenda.

1. Certificar-se que a válvula e o actuador

se encontram nas seguintes posições

correspondentes:

 •UnidadesdeDuploEfeitoeunidadesde

Retorno por Mola (Falha-fecho):

Válvula fechada, actuador totalmente no

sentido horário.

 •UnidadesdeDuploEfeitoeunidadesde

Retorno por Mola (Falha-abertura):

Válvula aberta, actuador totalmente no

sentido anti-horário.

Montagem em válvulas de Macho Esférico

ou de Borboleta de Elevada Performance

(através de um suporte de montagem)

2a. Fixar o suporte de montagem à parte

de baixo do actuador, utilizando quatro

parafusos e anilhas, como se ilustra na

Fig.1.

3a. Instalar o acoplamento apropriado sobre

a haste da válvula. Deve-se bater ou

pressionar ligeiramente o acoplamento

sobre a haste da válvula. É recomendada a

utilização de um lubrificante.

4a. Montar o actuador e o suporte sobre a

flange superior da válvula, utilizando os

parafusos apropriados.

Montagem em válvulas de Borboleta de Sede

Resiliente (com montagem EN ISO5211)

2b. Aparafusar os pernos de montagem do

actuador de modo apertado, na chapa da

base do actuador.

3b. Montar o actuador sobre a flange superior

da válvula e fixar, através da utilização de

uma anilha de segurança e uma porca em

cada perno de montagem.

INSTALAÇÃO NÃO STANDARD - UNIDADES

DE DUPLO E SIMPLES EFEITO (RETORNO POR

MOLA)

Todos os tipos de válvulas de ¼ volta

Nas situações em que é necessário instalar

o actuador na posição transversal, isto é,

a ângulos rectos em relação ao furo de

passagem da válvula (Perpendicular à Linha), o

actuador deve ser rodado de 90°.

Esta operação é efectuada do seguinte modo:

1. Retirar o actuador da válvula ou do suporte,

através da remoção dos 4 parafusos/porcas

de fixação e retirá-lo na vertical em relação

à válvula.

2. Rodar o actuador de 90°.

3. Recolocar o actuador na parte superior da

válvula ou do suporte. O accionamento de

saída do actuador é de design de secção

quadrada dupla (estrela), com as secções

quadradas dispostas a 90° umas em relação

às outras.

FIGURA 1

Instalação típica em válvulas de macho esférico

ou de borboleta de elevada performance, com

utilização de um suporte de montagem.

FIGURA 2

Instalação típica em válvulas de borboleta

com sede resiliente, com montagem directa

ENISO5211.

Actuador

Anilha de

segurança

Porca

Perno

Anilha de

segurança

Parafuso

Acoplamento

se necessário

Suporte se

necessário

Actuador

Todos os tipos de válvulas de ¼ volta

5. Antes da instalação do conjunto válvula /

actuador num sistema de tubagem, deve

ser verificado e ajustado o funcionamento

da válvula, se necessário, através da

utilização dos parafusos batente (consultar

as instruções detalhadas sobre regulação

do curso)

6. Quando da instalação do conjunto válvula/

actuador na linha de tubagem, certificar-

se que são cumpridas as instruções

específicas relativas à instalação da válvula.

Nota: para algumas válvulas, poderá ser

necessária a sua instalação na linha de

tubagem antes da montagem do actuador.

As válvulas de borboleta com dispositivo

de segurança em caso de falha são um

exemplo.

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Instruções de Instalação e Manutenção - IdentIfIcação das Peças

MATERIAIS DE FABRICO

Item Designação Material Acabamento

1 Corpo Alumínio Extrudido BS 1474 (série 6000) Anodização Dura + ESPC* ou SNP**

2 Tampa da Extremidade Alumínio Fundição Injectada DIN1725 Liga 231 Cromato + ESPC* ou SNP**

3 Êmbolo Alumínio Fundição Injectada DIN1725 Liga 231 Anodização ou SNP**

4 Veio do Carreto Aço Carbono BS 1490:1983 212 A42 Nitrotech™*** ou SNP**

5 Chapa da Base Alumínio Fundição Injectada DIN1725 Liga 231 Cromato + ESPC* ou SNP**

6 Placa de Ligação do Ar Alumínio DIN1725 Liga 231 Cromato + ESPC* ou SNP**

7 Almofada de Suporte do Êmbolo Devlon-V™ Natural

8 Anel de Suporte do Êmbolo Devlon-V™ Natural

9 Casquilho Superior Devlon-V™ Natural

10 Casquilho Inferior Devlon-V™ Natural

11 Distanciador Superior Devlon-V™ Natural

12 Distanciador Inferior Devlon-V™ Natural

13 Parafuso-batente Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

14 Porca de Segurança Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

15 Anilha de Vedação Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

16 Parafuso da Tampa da Extremidade Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

17 Anilha da Tampa da Extremidade Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

18 Parafuso da Chapa da Base Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

19 Anilha da Chapa da Base Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

20 Parafuso da Placa de Ligação do Ar Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

21 Anilha da Placa de Ligação do Ar Aço Inoxidável A2 / 70 Natural

22 Mola Aço Mola Crómio-Silício

BS 2806 685 A55 HD R2 Imersão em Óleo

23 Indicador ABS Natural

24 O-Ring do Êmbolo Borracha - NBR ou FPM Natural

25 O-Ring da Tampa Extremidade Borracha - NBR ou FPM Natural

26 O-Ring Superior do Veio Borracha - NBR ou FPM Natural

27 O-Ring Inferior do Veio Borracha - NBR ou FPM Natural

28 O-Ring da Chapa da Base Borracha - NBR ou FPM Natural

29 O-Ring da Placa de Ligação do Ar Borracha - NBR ou FPM Natural

NOTAS

* ESPC = Revestimento a Pó Electrostático

** SNP = Acabamento de Protecção Especial por Níquel

*** Nitrotech™ = Acabamento resistente à corrosão, de marca registada

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Instruções de Instalação e Manutenção

PROCEDIMENTO DE DESMONTAGEM

AVISO!

Desligar a pressão de ar e observar as

precauções de segurança habituais, incluindo a

utilização de protecção de olhos.

1. Remover os parafusos batente (13), após

aliviar as porcas de segurança.

2. Remover as tampas das extremidades

(2), por desaperto dos quatro parafusos

de cabeça sextavada em cada tampa da

extremidade. Para as versões de retorno

por mola (simples efeito), utilizar o método

progressivo na diagonal para desapertar

estes parafusos.

3. Pela utilização da chave apropriada na

parte superior do veio do carreto (4), rodar

o veio no sentido anti-horário, para afastar

os êmbolos (3). Remover os êmbolos do

corpo(1).

4. Remover a chapa da base (5), por desaperto

dos quatro parafusos de cabeça redonda e

das anilhas de mola.

5. O veio do carreto (4) pode agora ser retirado

pela parte inferior do corpo do actuador (1).

6. Os anéis do casquilho superior e inferior, os

distanciadores e os O-rings podem agora

ser removidos do veio do carreto ou dos

rebaixos no corpo e chapa de base.

7. Se necessário, a placa de ligação de ar (6)

pode ser removida do corpo, por desaperto

dos dois parafusos de cabeça redonda.

8. Remover os O-rings e anéis de suporte das

cabeças dos êmbolos.

9. Retirar as almofadas de suporte das

cremalheiras do êmbolo.

PROCEDIMENTO DE MONTAGEM (CONSULTAR

A ILUSTRAÇÃO NA PÁGINA 3)

1. Limpar todas as peças desmontadas e

substituir quaisquer peças danificadas, tais

como O-rings, casquilhos, anéis de suporte

e almofadas de suporte.

2. Lubrificar o furo de passagem do corpo com

lubrificante Molyrace LT2.

3. Colocar a chapa de base (5) na horizontal

sobre a bancada de montagem e montar

o O-ring (28) no rasgo na face superior da

chapa de base.

4. Montar o distanciador inferior (12), em

seguida o casquilho inferior (10) e depois o

O-ring inferior (27) sobre a parte inferior do

veio e cobrir com lubrificante Molyrace LT2.

5. Introduzir cuidadosamente o veio, em

conjunto com o distanciador, casquilho

e O-ring, no furo da chapa de base,

terminando com um encosto firme, para

garantir o posicionamento completo.

1. Posição dos enchavetamentos antes

damontagem dos êmbolos

2. Montagem dos êmbolos no interior do corpo

3. Localização das molas nas cavidades

dascabeças dos êmbolos

4. Montagem da placa de ligação do ar

6. Montar o distanciador superior (11), em

seguida o casquilho superior (9) e depois

o O-ring superior (26) sobre a parte

superior do veio e cobrir com lubrificante

MolyraceLT2.

7. Baixar cuidadosamente o corpo sobre o veio

e ainda sobre a chapa de base, terminando

com um encosto firme, para garantir que o

O-ring e o casquilho fiquem posicionados

completamente no interior do rebaixo

superior do corpo.

8. Fixar a chapa de base ao corpo, pela

utilização de parafusos de cabeça redonda e

anilhas de mola (18/19).

9. Lubrificar os dentes do veio do carreto com

lubrificante Molyrace LT2. Rodar o veio do

carreto até que os enchavetamentos, na

parte superior do veio, estejam a 45 graus,

como apresentado na ilustração (1, lado

oposto).

10. Montar os O-rings (24), anéis de suporte

(8) e almofadas de suporte (7) nos êmbolos

e, em seguida, lubrificar os dentes da

cremalheira utilizando lubrificante

MolyraceLT2.

11. Introduzir os êmbolos no interior do corpo

do actuador, do seguinte modo:

a) Modelos de Duplo Efeito e de Fecho por

Mola

Com a cremalheira do êmbolo do lado

esquerdo do furo do corpo, quando se

observa a partir da extremidade do O-ring

do êmbolo, como se mostra (2, lado

oposto).

b) Modelos de Abertura por Mola

Com a cremalheira do êmbolo do lado

direito do furo do corpo, quando se

observa a partir da extremidade do O-ring

do êmbolo.

Colocar o conjunto na bancada com

uma cabeça do êmbolo sobre a bancada

e a outra voltada para cima. Empurrar

firmemente a parte superior do êmbolo,

para provocar que ambos os perfis da

cremalheira do êmbolo engrenem com os

dentes do carreto.

REGULAÇÃO DOS BATENTES DE POSIÇÃO

INTERNOS

Os actuadores PremiAir estão equipados com

batentes de posição de fim de curso integrais,

para permitir a regulação do curso exacto para

a válvula a ser manobrada.

Estes batentes permitem o ajuste do curso, do

seguinte modo:

Além do Curso (em cada extremidade) de ±5°

Aquém do Curso (em cada extremidade) de ±10°

Está disponível um ajuste aquém do curso

superior, sob consulta.

18. Rodar o veio do carreto no sentido anti-

horário e, em seguida, aparafusar o

batente de posição do lado esquerdo, até os

enchavetamentos do veio se encontrarem

alinhados com os eixos principais do corpo.

Apertar a porca de segurança, para fixação.

Nota: para versões de simples efeito

(retorno por mola), não é recomendável

utilizar os parafusos batente para mover

o carreto, dado que esta operação pode

danificar as faces do excêntrico ou as

extremidades dos parafusos batente.

19. Para versões de simples efeito (retorno por

mola), aparafusar o batente de posição do

lado esquerdo para uma posição estimada

e, em seguida, aplicar uma pressão para

abrir o actuador. Verificar a posição real

do veio do carreto, libertar a pressão de

ar e reajustar o batente de posição, para

compensar qualquer erro. Repetir este

procedimento até se obter a posição

correcta. Apertar a porca de segurança,

para fixação.

20. Aplicar uma pressão de ar para abrir o

actuador e aparafusar o batente de posição

do lado direito para uma posição estimada

e, em seguida, libertar a pressão. Verificar

a posição real do veio do carreto. Reaplicar

a pressão e reajustar o batente de posição,

para compensar qualquer erro. Repetir

este procedimento até se obter a posição

correcta. Apertar a porca de segurança,

para fixação.

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Instruções de Instalação e Manutenção

REGULAÇÃO DOS BATENTES (UNIDADES DE

DUPLO EFEITO)

1. Manobrar o conjunto válvula / actuador para

a posição fechada.

2. Desligar a alimentação de ar.

3. Aliviar a porca de segurança sobre o batente

de posição de fecho.

4. Rodar o batente no sentido horário, para

reduzir o curso ou no sentido anti-horário,

para aumentar o curso.

5. Reapertar a porca de segurança.

12. Colocar o conjunto com a chapa de base

sobre a bancada. Pela utilização de uma

chave apropriada, rodar o veio do carreto

no sentido horário (modelos de Duplo

Efeito e de Fecho por Mola), ou no sentido

anti-horário (Abertura por Mola), tanto

quanto for possível. Os enchavetamento,

na parte superior do veio, devem estar a

aproximadamente 4 a 5 graus no sentido

horário, ou no sentido anti-horário, para

além das linhas de eixo axial e transversal

do corpo.

13. Cobrir o rasgo do O-ring em cada tampa da

extremidade com lubrificante MolyraceLT2.

Montar os O-rings (24) nos rasgos e

posicionar o corpo do actuador com uma

extremidade voltada para baixo, na bancada.

14. Modelos de Duplo Efeito:

a. Colocar cuidadosamente uma tampa da

extremidade (2) sobre a extremidade mais

elevada do corpo e fixar, utilizando quatro

parafusos de cabeça sextavada e anilhas

planas (16/17).

b. Repetir esta operação para a outra tampa

da extremidade.

Modelos de Retorno por Mola (Simples

Efeito):

a. Colocar o número de molas (22) nas

cavidades da cabeça do êmbolo, na que

estiver mais elevada (ver 3, lado oposto).

b. Colocar cuidadosamente uma tampa da

extremidade sobre as molas, por forma a

que as molas se encaixem no interior das

cavidades na tampa da extremidade.

c. Utilizando quatro parafusos de cabeça

sextavada e anilhas planas, comprimir as

molas, segundo a técnica de progressão na

diagonal, até que a tampa da extremidade

esteja totalmente apertada de encontro à

extremidade do corpo.

d. Repetir esta operação para a outra tampa

da extremidade.

15. Colocar os O-rings (29) nos rebaixos sobre

a placa de ligação do ar e fixar a placa

ao corpo do actuador, utilizando dois

parafusos de cabeça redonda e anilhas de

mola (20/21). Certificar-se que a passagem

marcada como "Passagem 2" está do lado

direito, como ilustrado (4, lado oposto).

16. Montar as porcas de segurança e as anilhas

de vedação (14/15) nos parafusos batente

e, em seguida, aparafusar os parafusos

batente ao corpo.

17. Para versões de duplo efeito, certificar-

se que o veio do carreto está totalmente

rodado no sentido horário e, em seguida,

aparafusar o parafuso batente do lado

direito, até os enchavetamentos do veio

se encontrarem alinhados com os eixos

principais do corpo e depois apertar a porca

de segurança, para fixação.

6. Ligar a alimentação de ar e verificar se essa

posição está correcta. Em caso negativo,

repetir este procedimento a partir da

instrução 2.

7. Fornecer ar para manobrar a válvula para a

posição aberta.

8. Desligar a alimentação de ar.

9. Ajustar o parafuso batente de abertura

de acordo com as instruções 3 a 6, acima

referidas.

KEYSTONE ACTUADOR PNEUMÁTICO PREMIAIR

Instruções de Instalação e Manutenção

MANUTENÇÃO

Desde que se cumpram os procedimentos

básicos dos sistemas pneumáticos, o actuador

não necessitará de qualquer intervenção de

manutenção ou apenas de uma manutenção

mínima, durante muitos milhares de ciclos.

INFORMAÇÃO GERAL

1. Como standard, a aplicação de ar à

"Passagem 2" provocará a rotação do

actuador no sentido anti-horário, para abrir

a válvula.

2. A aplicação de ar à "Passagem 4" provocará

a rotação do actuador no sentido horário,

para fechar a válvula (apenas versões de

duplo efeito).

3. Advertência: não é recomendado o

fornecimento de "ar auxiliar" em actuadores

de simples efeito (retorno por mola), dado

que esta operação pode induzir um excesso

de carga na haste da válvula e causar

danos.

RESOLUÇÃO DE AVARIAS

Se o actuador não accionar correctamente a

válvula, efectuar as seguintes verificações.

1. Verificar se a alimentação de ar se encontra

à pressão necessária.

2. Certificar-se que a alimentação de ar não

está, de algum modo, restringida.

3. Verificar se existem fugas de ar nas linhas

de alimentação ao actuador.

4. Verificar se existem fugas nas partes

superior e inferior do veio do carreto.

Estas fugas podem ser causadas por uma

alimentação de ar com sujidade.

5. Verificar se existem fugas através dos

vedantes do êmbolo, pela aplicação de uma

pressão à "Passagem 4" e observando se

existem fugas a partir da "Passagem 2".

6. Verificar se o binário da válvula não

aumentou devido a problemas com a

própria válvula.

Nota: consultar os procedimentos de

desmontagem e de montagem para

aceder aos O-rings e às peças internas do

actuador, se necessário.

Pressão de ar

Número de molas

Êmbolo 1 Êmbolo 2

40psi ef. / 2,8bar ef. 2 2

50psi ef. / 3,5bar ef. 3 2

60psi ef. / 4,2bar ef. 3 3

70psi ef. / 4,8bar ef. 4 3

80psi ef. / 5,5bar ef. 4 4

Pressão de ar

Número de molas

amplificadoras

Êmbolo 1 Êmbolo 2

90psi ef. / 6,2bar ef. 2 2

100psi ef. / 6,9bar ef. 4 4

Para equilíbrio contra pressões mais elevadas,

são montadas molas amplificadoras no interior

das molas standard de construção de 80 psi ef,

do seguinte modo:

REGULAÇÃO DOS BATENTES (UNIDADES DE

SIMPLES EFEITO) FALHA DE AR - FECHO

1. Desligar a alimentação de ar, por forma

a que o actuador se mova para a posição

fechada. Anotar a posição real.

2. Aplicar ar para abrir o actuador. Anotar a

posição real.

3. Em simultâneo, com a alimentação de ar

aplicada, aliviar a porca de segurança sobre

o batente de fecho e ajustar o parafuso

batente de uma quantidade estimada, para

se obter a posição correcta (o ajuste no

sentido horário diminui o curso).

4. Reapertar a porca de segurança.

5. Desligar o ar, por forma a fechar o actuador.

No caso de não se obter a posição fechada

correcta, repetir este procedimento a partir

da instrução 2.

6. Aliviar a porca de segurança sobre o batente

de abertura e ajustar o parafuso batente de

uma quantidade estimada, para se obter a

posição correcta (o ajuste no sentido horário

diminui o curso).

7. Reapertar a porca de segurança.

8. Aplicar ar e verificar a posição aberta.

No caso de não se obter a posição aberta

correcta, repetir este procedimento a partir

da instrução 5.

REGULAÇÃO DOS BATENTES (UNIDADES DE

SIMPLES EFEITO) FALHA DE AR - ABERTURA

1. Desligar a alimentação de ar, por forma

a que o actuador se mova para a posição

abertura. Anotar a posição real.

2. Aplicar ar para fechar o actuador. Anotar a

posição real.

3. Em simultâneo, com a alimentação de ar

aplicada, aliviar a porca de segurança sobre

o batente de abertura e ajustar o parafuso

batente de uma quantidade estimada, para

se obter a posição correcta (o ajuste no

sentido horário diminui o curso).

4. Reapertar a porca de segurança.

5. Desligar o ar, por forma a abrir o actuador.

No caso de não se obter a posição fechada

correcta, repetir este procedimento a partir

da instrução 2.

6. Aliviar a porca de segurança sobre o batente

de fecho e ajustar o parafuso batente de

uma quantidade estimada, para se obter a

posição correcta (o ajuste no sentido horário

diminui o curso).

7. Reapertar a porca de segurança.

8. Aplicar ar e verificar a posição fechada.

No caso de não se obter a posição fechada

correcta, repetir este procedimento a partir

da instrução 5.

ADVERTÊNCIAS!

Sob nenhuma circunstância deverão ser

totalmente removidos do actuador os parafusos

batente, enquanto estiver a ser aplicado ar

comprimido.

Os parafusos batente não devem ser utilizados

para comando manual.

Os acessórios montados na parte superior dos

actuadores devem ser reajustados de modo

adequado, após regulação dos parafusos batente.

Forças nominais das molas versus

pressãodear

Existe uma dimensão de mola por actuador,

para "equilíbrio" contra pressões de ar até

80psi ef. (5,5bar ef.).

As molas são utilizadas em múltiplos,

dependendo da pressão de ar.

A Tabela seguinte apresenta a quantidade de

molas necessária para se obter um equilíbrio,

para pressões de ar variáveis.

"Equilíbrio" significa que o binário de início do

ar = binário de início da mola e que o binário de

fim do ar = binário de fim da mola.

-002 M5 3.2

-004 M5 3.2

-009 M6 7.3

-014 M6 7.3

-025 M8 13.1

-037 M8 13.1

-045 M10 26.2

-070 M12 45.2

-088 M12 45.2

-180 M16 108.5

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Emerson.com/FinalControl

Dim. actuador Dim. parafusos Binário de aperto (Nm)

BINÁRIOS DE APERTO DOS PARAFUSOS PARA AS TAMPAS DAS EXTREMIDADES

Quando da montagem das tampas das extremidades, utilizar os seguintes valores para o aperto

dos parafusos.

KEYSTONE ACTUADOR PNEUMÁTICO PREMIAIR

Instruções de Instalação e Manutenção