Simrad A2004 Instruções de operação

PORTUGUÊS

A2004

Manual do operador

www.navico.com/commercial

Prefácio

Exoneração de responsabilidade

Visto que a Navico melhora este produto de forma contínua,

reservamo-nos o direito de fazer, a qualquer momento, alterações

ao produto que podem não estar refletidas nesta versão do manual.

Se precisar de assistência adicional, contacte o distribuidor mais

próximo.

O proprietário é o único responsável pela instalação e pela

utilização deste equipamento de forma a não provocar acidentes,

ferimentos pessoais ou danos materiais. O utilizador deste produto

é o único responsável por garantir práticas de navegação seguras.

A NAVICO HOLDING E AS SUAS SUBSIDIÁRIAS, SUCURSAIS E

AFILIADAS RECUSAM QUALQUER RESPONSABILIDADE POR

QUALQUER UTILIZAÇÃO DESTE PRODUTO DE UMA FORMA QUE

POSSA PROVOCAR ACIDENTES OU DANOS OU QUE POSSA VIOLAR

A LEGISLAÇÃO EM VIGOR.

Idioma aplicável: esta declaração, quaisquer manuais de instruções,

guias de utilizador ou outras informações relacionadas com o

produto (Documentação) podem ser traduzidos, ou foram

traduzidos, para outros idiomas (Tradução). Na eventualidade de

surgirem conflitos entre qualquer Tradução da Documentação, a

versão em idioma Inglês da Documentação será considerada a

versão oficial da Documentação.

Este manual representa o produto no momento da impressão. A

Navico Holding AS e as suas subsidiárias, sucursais e afiliadas

reservam-se o direito de efetuar alterações nas especificações, sem

aviso prévio.

Marcas comerciais

Navico

®

é uma marca registada da Navico Holding AS.

Simrad

®

é utilizado sob um contrato de licença com a Kongsberg.

NMEA

®

e NMEA 2000

®

são marcas registadas da National Marine

Electronics Association.

Copyright

Prefácio | A2004 Manual do operador

3

Garantia

O cartão de garantia é fornecido como um documento separado.

Em caso de dúvidas, consulte o website da marca do seu ecrã ou

sistema: www.navico.com/commercial.

Declarações de conformidade

Este equipamento está em conformidade com:

• CE ao abrigo da diretiva EMC 2014/30/UE

• Requisitos de dispositivos de nível 2 da norma 2008 para

Comunicações por rádio (compatibilidade eletromagnética)

A declaração de conformidade correspondente encontra-se

disponível na secção do produto, no seguinte website:

www.navico.com/commercial.

Acerca deste manual

Este manual é um guia de referência sobre o funcionamento, a

configuração e a colocação em funcionamento de um sistema de

piloto automático com a unidade de controlo do A2004.

O manual assume que o utilizador tem conhecimentos básicos de

navegação, de terminologia náutica e dos procedimentos.

O texto importante que exija especial atenção do leitor está

destacado da seguinte forma:

Ú

Nota: utilizado para chamar a atenção do leitor para um

comentário ou para alguma informação importante.

Atenção: utilizado quando é necessário alertar as

pessoas para a necessidade de prosseguirem

cuidadosamente para evitar o risco de lesão e/ou de

danos no equipamento ou ferimentos em pessoas.

Versão do manual

Este manual foi elaborado para a versão de software 1.0. Este

manual é atualizado de forma permanente para corresponder a

novos lançamentos de software. A versão mais recente do manual

pode ser transferida em www.navico.com/commercial.

4

Prefácio | A2004 Manual do operador

Conteúdo

7 Introdução

7 Manuais

8 A2004 - Painel frontal e teclas

10 Página de piloto automático

14 Funcionamento básico

14 Operação segura com o piloto automático

14 Ligar e desligar a unidade

15 Assumir o comando

15 Funcionamento do sistema de menu

16 Configuração do ecrã

17 Selecionar o modo de piloto automático

18 Selecionar o perfil de trabalho

18 Trabalhar com propulsores

20 Seletor de sistema externo

21 Sobreposição externa do EVC (SG05 PRO)

21 Utilização do piloto automático num sistema EVC

22 Modos de piloto automático

22 Seletor de sistema externo

22 Direção manual

23 Modos automáticos

27 Modo NAV

30 Controlar o desempenho da direção nos modos automáticos

33 Perfis de trabalho

33 Perfis predefinidos

33 Criar um novo perfil

34 Editar as definições do perfil

35 Configuração do software

35 Definições de sistema

36 Unidades

36 Network (Rede)

40 Configuração do computador de piloto automático

41 Fluxo de trabalho de configuração da instalação

Conteúdo | A2004 Manual do operador

5

42 Configuração no cais

50 Ensaios no mar

53 Definições configuráveis pelo utilizador

60 Verificação de instalação

60 Lista de verificação

61 Definições específicas da embarcação

64 Alertas

64 Definições de alerta

64 Tipos de mensagens de alerta

65 Indicação de alerta

66 Validar os alertas

67 Caixas de diálogo Alarms (Alarmes)

68 Lista de possíveis alertas e ações corretivas

69 Manutenção

69 Manutenção preventiva

69 Limpeza da unidade de visualização

69 Verificação dos conectores

69 Cópia de segurança e restauro dos dados do sistema

70 Atualização de software

71 Visão geral do menu

71 Menus Settings (Definições)

74 Especificações técnicas

76 Desenhos dimensionais

76 A2004 sem suporte

76 A2004 com suporte

77 Dados suportados

77 NMEA 2000 PGN (transmissão)

77 NMEA 2000 PGN (receção)

79 Apêndices

Lista de possíveis alarmes e ações corretivas

6

Conteúdo | A2004 Manual do operador

Introdução

O A2004 é uma unidade de controlo e ecrã de piloto automático

em rede.

A unidade é utilizada como controlador em sistemas de piloto

automático, incluindo um Simrad AC70 ou um computador de

piloto automático SG05. Um propulsor pode ser incluído no sistema

A2004 quando estiver ligado através de uma unidade AD80 ou

SD80.

O sistema A2004 inclui diversos módulos que têm de ser instalados

em diferentes localizações da embarcação e que têm de

estabelecer ligação com pelo menos três sistemas diferentes da

embarcação:

• o sistema de direção da embarcação

• o sistema elétrico da embarcação (entrada de energia)

• outros equipamentos a bordo

Antes da utilização do piloto automático, todas as partes do sistema

de piloto automático têm de ser instaladas e configuradas de

acordo com a documentação fornecida. São necessários os

seguintes passos:

• Instalação mecânica e ligação de todas as unidades. Consulte a

documentação específica das unidades.

• Configuração do software do sistema. Consulte "Configuração do

software" na página 35

• Colocação em funcionamento e configuração do computador de

piloto automático. Consulte "Configuração do computador de piloto

automático" na página 40

Manuais

A seguinte documentação está disponível para o sistema A2004:

• A2004 Manual do operador - este manual

• Guia rápido do A2004

• Guia de instalação do A2004

• Modelo de instalação do AP48/A2004

• Guia de instalação do AC70

• Guia de instalação do SG05

1

Introdução | A2004 Manual do operador

7

• Guia de instalação do AD80

• Guia de instalação do SD80

Ú

Nota: É possível transferir a última versão de todos os

documentos no website do produto em www.navico.com/

commercial.

A2004 - Painel frontal e teclas

1

987

6

5

32

10 11

4

1 Tecla de alimentação

Em qualquer modo: prima para apresentar a caixa de

diálogo Display setup (Configuração do ecrã). Repita

toques breves para alternar entre os níveis de luz

predefinidos.

No modo de espera: mantenha premido para ativar o

Modo de suspensão do sistema de piloto automático.

Volte a premir a tecla para reativar o sistema.

8

Introdução | A2004 Manual do operador

2 Tecla MENU

Prima uma vez para aceder ao menu Quick (Rápido).

Prima duas vezes para apresentar o menu Settings

(Definições).

3 Tecla X

Prima para regressar ao nível de menu anterior ou para sair

de uma caixa de diálogo.

Mantenha premido para sair do sistema de menus e voltar

à página do último modo ativo.

4 Botão rotativo

Utilização do menu e da caixa de diálogo:

• Rode para subir ou descer nos menus e nas caixas de

diálogo.

• Rode para ajustar um valor.

• Prima para selecionar uma opção de menu e para entrar

no próximo nível de menu.

No modo Standby (Modo de espera) e NFU: prima para

ativar o modo Follow up (FU, Modo de

acompanhamento).

No modo FU: rode para definir o ângulo do leme.

Em modos automáticos: rode para alterar a direção

definida/rumo definido, prima para reativar o modo

automático com a direção/rumo atual como referência.

5 Tecla STBY (Modo de espera)

Prima para ativar o modo Standby (Modo de espera) .

6 Tecla AUTO (Modo automático)

Prima para ativar o último modo ativo (AUTO ou NoDrift

[Sem deriva]) e para visualizar menu pop-up de modo.

Prima brevemente várias vezes para alternar entre as

opções do menu pop-up.

7 Tecla NAV (Navegação)

Prima para ativar o modo NAV (Navegação).

8 Tecla WORK/Thruster (Trabalho/propulsor)

Prima para apresentar as opções de perfil de trabalho.

Prima brevemente várias vezes para alternar entre as

opções do perfil de trabalho.

Mantenha premido para ativar ou desativar o propulsor.

Introdução | A2004 Manual do operador

9

9, 11 Teclas < e > (bombordo e estibordo)

No modo Standby (Modo de espera) e FU: prima para

ativar a direção Non-Follow Up (NFU, Sem

acompanhamento).

Em modos automáticos: prima para alterar a direção

definida/rumo definido para bombordo ou estibordo.

10 Tecla Turn (Rodar)

Prima para apresentar a caixa de diálogo Turn (Rodar).

Página de piloto automático

A página de piloto automático inclui:

• A: Repetidor de rumo

• B: Painel de estado

• C: Painel de informações de modo

• D: Barra do leme

• E: Menu Quick (Rápido)

- apresentado ao premir a tecla MENU, WORK/Thruster

(Trabalho/Propulsor) ou TURN (Rodar)

Repetidor de rumo

Painel que inclui a fonte de rumo (A), a unidade de rumo

(verdadeira ou magnética) (C), o rumo atual (B) e o rumo definido

(D).

10

Introdução | A2004 Manual do operador

Painel de estado

O painel inclui ícones de estado (A), o modo ativo com referência

de direção (B) e o perfil ativo (C).

São utilizadas as seguintes abreviaturas de modos:

• S: Standby (Modo de espera)

• A: AUTO

• FU: Follow-up (Acompanhamento)

• ND: No Drift (Sem deriva)

• NFU: Non-Follow Up (Sem acompanhamento)

• N: NAV (Navegação)

• Ícone de mudança de direção em S

Se o piloto automático for operado a partir de outra unidade de

controlo, o ícone passivo é apresentado no campo de indicação do

modo.

Se o piloto automático for controlado por um seletor de sistema

externo, a indicação do modo será substituída conforme

apresentado em baixo.

Unidade de controlo passiva

Piloto automático desativado

por um seletor de sistema

externo

Os ícones de estado disponíveis são apresentados abaixo. Apenas

são visíveis os ícones ativos.

O ícone fica disponível se estiver instalado um propulsor. O

ícone fica sombreado se o propulsor for desativado para a

direção

Alerta ativo. Ícone vermelho para alarmes, amarelo para

avisos. Consulte mais informações em "Alertas" na página

64.

Indicador de congelamento da imagem. Dois pontos

alternam lentamente para indicar que o ecrã está a

funcionar e que a informação dos sensores está atualizada

Introdução | A2004 Manual do operador

11

Painel de informações de modo

O painel contém conteúdos específicos do modo e varia com o

modo de funcionamento. Consulte a partir dos "Modos de piloto

automático" na página 22 para obter mais informação.

Se um propulsor estiver disponível e ativo, o painel de informações

de modo fica dividido para apresentar a informação do propulsor.

Nenhum propulsor disponível Propulsor em utilização

Ú

Nota: Se faltar informação sobre o sensor, os números são

substituídos por hífens.

Barra do leme

Indicador de posição do leme com apresentação digital ou

analógica. O indicador de direção (A) é apresentado quando o

movimento do leme é comandado e a resposta do leme está

disponível.

Menus Quick (Rápidos)

O sistema dispõe de 3 menus rápidos diferentes:

• Menu rápido Mode (Modo),

ativado ao premir a tecla

MENU. Consulte "Modos de piloto

automático" na página 22

12

Introdução | A2004 Manual do operador

• Menu rápido Work Profile

(Perfil de trabalho), ativado ao

premir a tecla WORK/

Thruster (Trabalho/

Propulsor). Consulte "Selecionar o

perfil de trabalho" na página 18 e

"Perfis de trabalho" na página 33

• Menu rápido Turn (Rodar),

ativado ao premir a tecla

TURN (Rodar). Consulte

"Direção do padrão de mudança de

direção" na página 26

Introdução | A2004 Manual do operador

13

Funcionamento básico

Operação segura com o piloto automático

Atenção: um sistema de piloto automático é uma

importante ajuda à navegação, mas NÃO substitui a

navegação humana.

Atenção: certifique-se de que, antes da utilização, o

piloto automático foi corretamente instalado, colocado

em funcionamento e calibrado.

Não utilize a direção automática:

• Em zonas de tráfego intenso ou em águas estreitas.

• Com pouca visibilidade ou em condições marítimas extremas.

• Nas zonas em que a utilização de um piloto automático é

proibida por lei.

Quando utilizar um sistema de piloto automático:

• Não abandone o leme.

• Não coloque nenhum material ou equipamento magnético

próximo do sensor de rumo utilizado pelo sistema de piloto

automático.

• Verifique o curso e a posição da embarcação em intervalos

regulares.

• Mude sempre para o modo Standby (Modo de espera) e reduza a

velocidade atempadamente para evitar situações perigosas.

Ligar e desligar a unidade

A unidade permanece ligada enquanto a infraestrutura NMEA 2000

estiver ligada à corrente. É possível colocar a unidade em modo de

suspensão; consulte "Configuração do ecrã" na página 16.

Primeira utilização

Quando a unidade é iniciada pela primeira vez após a reposição de

fábrica, a unidade apresenta um assistente de configuração.

Responda às solicitações do assistente de configuração para

selecionar algumas opções de configuração fundamentais. Estas

2

14

Funcionamento básico | A2004 Manual do operador

definições podem ser alteradas posteriormente e podem ser

efetuadas outras configurações descritas em "Configuração do software"

na página 35.

Assumir o comando

Num sistema que inclua mais do que uma unidade de controlo

e/ou unidades remotas, apenas uma unidade pode controlar de

cada vez. As outras unidades tornam-se passivas. Uma unidade

passiva é identificada pelo ícone passivo no campo de estado do

modo.

Se o A2004 estiver passivo, este pode obter o controlo ao premir

uma das teclas de modo.

Pode aceder ao menu do sistema, ajustar a iluminação e silenciar

localmente um som de alerta numa unidade passiva. Todas as

outras funções estão indisponíveis.

Funcionamento do sistema de menu

Todas as definições e a configuração da unidade estão disponíveis a

partir do menu Settings (Definições), ativado premindo a tecla

MENU duas vezes.

• Rode o botão rotativo para subir ou descer nos menus e nas

caixas de diálogo

• Confirme a seleção premindo o botão rotativo

• Regresse ao nível de menu anterior premindo a tecla X

• Saia do menu do sistema mantendo premida a tecla X

Editar um valor

1. Prima o botão rotativo para passar o campo para o modo de

edição.

- O campo de entrada fica azul

2. Rote o botão rotativo para selecionar um valor predefinido ou

aumentar/reduzir um valor numérico

3. Prima o botão rotativo para sair do modo de edição do campo

selecionado

Funcionamento básico | A2004 Manual do operador

15

Campo selecionado Campo em modo editável

Ú

Nota: A qualquer momento, pode premir a tecla X para sair da

caixa de diálogo.

Configuração do ecrã

A configuração do ecrã pode ser ajustada, a qualquer momento, a

partir da caixa de diálogo Display setup (Configuração do ecrã),

ativada premindo a tecla de alimentação.

Estão disponíveis as seguintes opções:

• Backlight level (Nível de retroiluminação): ajusta o nível de

retroiluminação de Min (10%) a Max (100%) em intervalos de 10%

- Quando o campo do nível de retroiluminação estiver ativo, os

toques subsequentes na tecla de alimentação ajustam o nível

da retroiluminação em decréscimos de 30%.

• Display group (Grupo de visualização): define a que grupo de

rede pertence a unidade

• Night mode (Modo noite): ativa/desativa a paleta de cores do

modo noite

• Night mode color (Cor modo noite): define a paleta de cores do

modo noite

16

Funcionamento básico | A2004 Manual do operador

• Invert day color (Inverter cor dia): altera a cor de fundo das

páginas do branco predefinido para preto

• Sleep (Suspensão): a retroiluminação do ecrã e das teclas é

desligada para poupar energia

Ú

Nota: todas as alterações efetuadas às configurações de

visualização aplicam-se a todas as unidades que pertençam ao

mesmo grupo de visualização. Para mais informações sobre

grupos de rede, consulte "Grupos de rede" na página 39.

Ú

Nota: O sistema muda para o modo Standby (Modo de espera)

quando o modo de suspensão é ativado.

Selecionar o modo de piloto automático

TURN

NAVSTBY AUTO

• Modo Standby (Modo de espera) e modo NAV: prima a tecla de

modo dedicada

• Modo AUTO ou modo NoDrift (Sem deriva): prima a tecla AUTO

- O último modo ativo (AUTO ou NoDrift [Sem deriva]) é

imediatamente ativado e é apresentado o menu pop-up do

modo

• Prima novamente a tecla AUTO para alternar entre as

opções do menu pop-up. O limite de tempo de seleção

termina, o que ativa a alteração do modo

• Modo de mudança de direção em S: prima a tecla TURN (Rodar)

quando o sistema está no modo AUTO e, em seguida, selecione a

opção Mudança de direção em S no menu rápido Turn (Rodar)

• Modo NFU (Non Follow Up, Sem acompanhamento): prima a

tecla de bombordo ou estibordo quando o sistema estiver no

modo Standby (Modo de espera)

• Modo FU (Follow Up, Modo de acompanhamento): prima o

botão rotativo quando o sistema estiver no modo Standby

(Modo de espera) ou no modo NFU

Funcionamento básico | A2004 Manual do operador

17

Consulte mais informações em "Modos de piloto automático" na página

22.

Selecionar o perfil de trabalho

O piloto automático pode ser configurado com 3 perfis diferentes

associados a modos de trabalho diferentes. Consulte mais

informações em "Perfis de trabalho" na página 33.

1. Prima a tecla WORK (Trabalho) para apresentar as opções de

perfil de trabalho

2. Prima novamente a tecla WORK (Trabalho) ou utilize o botão

rotativo para selecionar o perfil pretendido

- O limite de tempo de seleção termina, o que ativa a alteração

do perfil de trabalho. Pode também confirmar a seleção ao

premir o botão rotativo.

O nome do perfil de trabalho em utilização é apresentado no painel

de estado do modo.

Trabalhar com propulsores

É possível ligar um propulsor ao sistema de piloto automático. Pode

configurar o propulsor para diferentes perfis de trabalho; o perfil de

trabalho em utilização decide então se a embarcação pode ser

controlada por leme, propulsores ou ambos.

Definições do propulsor

Duas definições afetam a forma como os propulsores são utilizados

pelo piloto automático:

• Velocidade de inibição do propulsor - definida durante a

configuração no cais

18

Funcionamento básico | A2004 Manual do operador

- Esta definição desativa os propulsores quando a embarcação

se desloca acima de um limite de velocidade definido

• Função de auxílio do propulsor - definida durante a

configuração dos propulsores nos perfis de trabalho

- Ativada: os propulsores são utilizados automaticamente pelo

sistema de piloto automático. Se os propulsores forem

desativados quando a embarcação aumenta a velocidade de

inibição, estes são automaticamente ativados quando atinge

uma velocidade inferior à do limite de inibição

- Desativada: os propulsores têm de ser ativados manualmente

Para obter mais informações, consulte "Definições configuráveis pelo

utilizador" na página 53.

Ativar e desativar o propulsor

Pode ativar e desativar manualmente o propulsor ao manter

premida a tecla WORK/Thruster (Trabalho/Propulsor) durante 3

segundos. É apresentado um pop-up com uma barra deslizante

para indicar a alteração no estado do propulsor.

Apresentação do propulsor

Quando um propulsor é instalado e ativado no perfil de trabalho, o

ícone do estado do propulsor e a informação do propulsor no

painel de informações de modo são apresentados conforme

indicado abaixo.

Funcionamento básico | A2004 Manual do operador

19

• Propulsor disponível para o

perfil de trabalho atual, sem

aplicação do propulsor

• Propulsor em utilização.

Imagem inclui a direção do

propulsor

• Propulsor desmarcado

manualmente

• Propulsor indisponível

(velocidade da embarcação

acima do limite de inibição)

Seletor de sistema externo

Um seletor de sistema externo pode ser utilizado para controlar o

funcionamento do piloto automático.

Direção manual

Quando um seletor de sistema externo é definido para direção

manual, o piloto automático é desativado. A unidade de controlo

apresentar informações como no modo Standby (Modo de espera).

Não é possível mudar para os modos FU e NFU nem para qualquer

modo automático. No entanto, pode utilizar os menus, validar os

alertas e ajustar a iluminação.

Quando o piloto automático é desativado por um switch externo,

esta ação é indicada no ecrã de modo.

Funcionamento do piloto automático

Quando o seletor externo é definido para direção automática, o

piloto automático entra diretamente no modo de rumo AUTO com

o rumo atual definido como referência. O piloto automático pode,

então, ser utilizado em todos os modos de funcionamento.

20

Funcionamento básico | A2004 Manual do operador

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