CARO CLIENTE DA KTM 1

CARO CLIENTEDA KTM

Gostaríamos de o felicitar pela sua decisão de compra de uma moto KTM. É agora o proprietário de uma moto desportiva moderna que

pequenas diferenças decorrentes do desenvolvimento do fabrico das motos.

Todas as indicações aqui contidas não são vinculativas. A KTM-Sportmotorcycle AG reserva-se o direito de efectuar alterações ou de

abolir indicações técnicas, preços, cores, formas, materiais, serviços e assistências, construções, modelos e semelhantes sem aviso

prévio e sem ter que dar qualquer justificação. Reserva-se também o direito de adaptar todas as situações acima às condições locais

e ainda de cessar o fabrico de um determinado modelo sem aviso prévio. A KTM não assume qualquer responsabilidade pelas possibi-

lidades de entrega, diferenças em relação às ilustrações e descrições bem como defeitos de impressão e erros. Os modelos ilustrados

contêm por vezes algum equipamento especial que não pertence ao equipamento de série no âmbito da entrega.

© 2011 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Áustria

Todos os direitos reservados

A reimpressão, mesmo que parcial, bem como a reprodução de qualquer tipo apenas pode ser efectuada com autorização por escrito

5230 Mattighofen, Áustria

ÍNDICE DE CONTEÚDOS 2

ÍNDICE DECONTEÚD OS

MEIOS DE APRESENTAÇÃO................................................. 4

INDICAÇÕES IMPORTANTES ............................................... 5

VISTA DO VEÍCULO ............................................................. 7

Vista do veículo à frente do lado esquerdo (apresentação

simbólica)....................................................................... 7

Vista do veículo atrás do lado direito (apresentação

simbólica)....................................................................... 8

NÚMEROS DE SÉRIE .......................................................... 9

Número de chassis .......................................................... 9

Alavanca do travão de mão ............................................. 10

Punho do acelerador ...................................................... 10

Botão de curto-circuito................................................... 10

Botão do arranque eléctrico............................................ 10

Vista geral das luzes indicadoras..................................... 11

Abrir o tampão do depósito............................................. 11

Fechar o tampão do depósito .......................................... 11

Factory Start (SX‑F ROCZEN REPLICA) ........................... 12

Parafuso de regulação da velocidade do ralenti................. 12

Pedal das mudanças...................................................... 12

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO ................................... 15

indicações para a primeira colocação em

funcionamento.............................................................. 15

Fazer a rodagem do motor .............................................. 16

Preparar o veículo para condições de utilização difíceis..... 16

Preparações para conduzir em areia seca ......................... 17

Preparações para conduzir em areia molhada ................... 17

Preparações para conduzir em percurso molhado e

enlameado.................................................................... 18

Preparações para conduzir com temperaturas altas e

Arranque ...................................................................... 19

Arrancar ....................................................................... 20

Ligar, andar .................................................................. 20

Travar........................................................................... 20

Parar, estacionar ........................................................... 21

Abastecer de combustível............................................... 21

PLANO DE SERVIÇO.......................................................... 23

Plano de serviço ............................................................ 23

Trabalhos de serviço (com contrato adicional) .................. 24

AFINAR O CHASSIS .......................................................... 25

ÍNDICE DE CONTEÚDOS 3

Desmontar a bateria x.................................................. 69

MEIOS DE APRESENTAÇÃO 4

INDICAÇÕES IMPORTANTES 5

A moto pode andar apenas em percursos vedados fora das estradas públicas.

Uma condição prévia para um funcionamento sem problemas e para se evitar um desgaste precoce é o cumprimento dos trabalhos de

serviço, cuidado e afinação referidos nas instruções de funcionamento para o motor e o chassis. Uma afinação deficiente do chassis

pode provocar danos e quebras nos componentes do chassis.

A utilização das motos em condições de utilização difíceis como, p. ex., areia, terrenos enlameados e muito húmidos pode provocar

um desgaste acima da média de componentes da transmissão ou dos travões. Consequentemente, poderá ser necessário um serviço

ou substituição das peças de desgaste antes destas atingirem os limites de desgaste de acordo com o plano de serviço.

Tenha obrigatoriamente em atenção os tempos de rodagem e os intervalos de serviço prescritos. O seu cumprimento contribui signifi-

cativamente para o aumento da vida útil da sua moto.

Para sua própria segurança, utilize apenas peças sobresselentes e acessórios autorizados e/ou recomendados pela KTM e mande-os

montar numa oficina autorizada da KTM. A KTM não assume qualquer responsabilidade pela utilização de outros produtos e danos

que daí possam advir.

Algumas peças sobresselentes e acessórios estão indicados entre parêntesis das respectivas descrições. O seu comerciante KTM terá

todo gosto em ajudá-lo.

Página web international da KTM: http://www.ktm.com

Para alguns trabalhos são necessárias algumas ferramentas especiais. Estas não são componentes do veículo, mas podem ser enco-

As peças que devem ser reutilizadas após a desmontagem devem ser limpas e controladas quanto a danos e desgaste. Substituir as

peças danificadas ou gastas.

Depois de terminada a reparação ou a manutenção, deve garantir-se que o veículo se encontra em estado de segurança de funciona-

mento.

– Colocar o veículo sempre num piso fixo e plano.

INDICAÇÕES IMPORTANTES 6

que acarreta potenciais problemas para o ambiente bem como conflitos com outras pessoas. Um manuseamento responsável da moto

faz com que estes problemas não ocorram. Para garantir o futuro dos desportos motorizados, certifique-se de que utiliza a moto dentro

dos trâmites legais, de que tem consciência ambiental e de que respeita os direitos dos outros.

Cumpra obrigatoriamente as indicações/avisos indicados.

No veículo encontram-se diversos autocolantes com indicações/avisos. Não retire nenhum autocolante de indicação/aviso. Se

estes forem retirados, as pessoas não reconhecem os perigos e podem, por isso, sofrer ferimentos.

Indicação de um perigo que irá provocar possivelmente ferimentos ligeiros caso não se cumpram os procedimentos correspon-

dentes.

Indicação de um perigo que irá provocar danos na máquina ou materiais significativos caso não se cumpram os procedimentos corres-

pondentes.

Indicação de um perigo que irá provocar possivelmente danos para o ambiente caso não se cumpram os procedimentos corres-

pondentes.

– Leia muito bem obrigatoriamente todo este manual de instruções antes de conduzir a moto pela primeira vez. Contém muitas

VISTA DO VEÍCULO 7

2 Alavanca da embraiagem ( V. 10)

3 Tampão do depósito

4 Regulação do nível de extensão da forqueta

5 Parafuso de regulação da velocidade do ralenti ( V. 12)

6 Pedal das mudanças ( V. 12)

7 Tampa da caixa do filtro de ar

8 Suporte de plug-in ( V. 13)

COMANDOS 14

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO 15

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO 16

– Não transporte bagagem.

– Caso transporte bagagem esta deve estar bem fixa e o mais perto possível do meio do veículo e ainda ter uma distribuição de

As motos são muito sensíveis a alterações na distribuição de peso.

– Não ultrapasse em caso algum o peso total máximo permitido e as cargas no eixo máximas permitidas.

Indicado

Peso total máximo permitido 335 kg

Rotação máxima do motor

durante a primeira hora de funcionamento 7 000 rpm

Potência máxima do motor

durante as 3 primeiras horas de funcionamento ≤ 75 %

– Evitar conduzir com a aceleração máxima!

A utilização das motos em condições de utilização difíceis pode provocar um desgaste acima da média de componentes da

transmissão ou dos travões. Consequentemente poderá ser necessária uma manutenção ou substituição das peças de desgaste

antes destas atingirem os limites de desgaste de acordo com o plano de serviço.

Limpar o filtro de ar e a caixa do filtro de ar. x ( V. 43)

– Fixar adicionalmente o punho. ( V. 53)

– Controlar a ficha eléctrica quanto a humidade, corrosão e assentamento correcto.

» Em caso de humidade, corrosão ou danos:

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO 17

– Montar a protecção contra pó do filtro de ar.

Protecção contra pó para o filtro de ar (77206920000)

– Montar a protecção contra areia do filtro de ar.

Protecção contra areia para o filtro de ar (77206922000)

– Endireitar cuidadosamente as lamelas do radiador tortas.

– Na utilização regular na areia – trocar os pistões a todas as 20 horas de funciona-

mento.

– Montar a protecção contra água do filtro de ar.

Protecção contra água para o filtro de ar (77206921000)

– Endireitar cuidadosamente as lamelas do radiador tortas.

– Na utilização regular na areia – trocar os pistões a todas as 20 horas de funciona-

mento.

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO 18

– Montar a protecção contra água do filtro de ar.

Protecção contra água para o filtro de ar (77206921000)

– Montar a coroa dentada em aço.

– Limpar a moto. ( V. 82)

– Endireitar cuidadosamente as lamelas do radiador tortas.

– Adaptar a transmissão secundária ao percurso.

– Controlar o nível do líquido de refrigeração. ( V. 73)

– Montar a protecção contra água do filtro de ar.

Protecção contra água para o filtro de ar (77206921000)

INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO 19

O veículo deve estar num estado técnico impecável na altura do funcionamento.

– Controlar o nível do óleo do motor. ( V. 78)

– Controlar o nível do líquido dos travões da roda dianteira. ( V. 57)

– Controlar a tensão da corrente. ( V. 48)

– Controlar o estado dos pneus. ( V. 66)

– Controlar a pressão dos pneus. ( V. 67)

– Controlar a tensão dos raios. ( V. 67)

– Limpar os foles contra o pó das pernas da forqueta. ( V. 34)

– Purgar as pernas da forqueta. ( V. 33)

– Controlar o filtro de ar.

– Controlar a regulação e a mobilidade de todos os elementos de comando.

– Controlar todos os parafusos, porcas e braçadeiras de tubos regularmente para ver se assentam bem.

– Controlar o depósito de combustível.

– Aquecer o motor sempre a baixas rotações.

– Remover o suporte de plug-in.

– Retirar a moto do suporte e prender o suporte com a tira de borracha 1.

– Pôr a transmissão em ponto-morto.

Temperatura ambiente: < 20 °C

INSTRUÇÕES DE CONDUÇÃO 20

cuidadosamente.

– Nunca meter uma mudança mais baixa quando o motor está em sobrerrotação. O motor entra em sobrerrotação e a roda

Se durante o funcionamento se ouvirem ruídos fora do comum deve parar-se imediatamente o veículo, desligar o motor e con-

A 1ª velocidade é para o arranque ou para subir.