Entrelaçamento dosraios
Entrelace os raios conforme indicado na figura.
Roda dentada em cassete
CS-M770 / CS-M970
Rotor
SM-RT78 / SM-RT97
Corrente
CN-7701 / CN-HG93 / CN-HG73
Instruções para o serviço técnico SI-4DD0A-001
WH-M776
Roda
Com vistas a obter o melhor desempenho, recomendamos o uso da seguinte combinação.
Observação: As especificações estão sujeitas a alterações para aperfeiçoamentos sem notificação prévia. (Portuguese)
Estas unidades poderão ser desmontadas como mostram as ilustrações. Deve-
se aplicar graxa em cada peça a intervalos periódicos.
Anel de trava de fixação do rotor
TL-FC32
Ao usar a ferramenta especial (TL-FC32) para remover e instalar o anel de
montagem do rotor, tome cuidado para não tocar a parte externa do rotor com
suas mãos. Use luvas para proteger suas mãos de cortes.
Nota:
A tampa no lado direito da unidade
do cubo não pode ser desmontada.
Aplicação de graxa
Graxa DURA-ACE
(Y-04110000)
Torque de aperto:
40 N·m {400 kgf·cm}
CUIDADO
Instalação do rotor
Substituição dos raios
1. Passe a arruela e o pino sobre o raio.
2. Após inserir o raio no orifício no flange do cubo,
aperte a porca. Ao instalar, use o batente do raio
para fixar o raio de modo que não gire, e depois
insira uma chave de fenda ou uma ferramenta
semelhante na ranhura da porca para aparafusar a
porca.
3. Gire o pino no sentido horário para atarraxá-lo dentro
do orifício do parafuso no aro.
Neste momento, use o batente do raio para impedir
que o raio gire.
1
Nota:
• Se a arruela não estiver instalada,
não será possível ajustar a tensão
do raio; portanto, certifique-se de
incluir a arruela.
• Aperte a porca até as bordas da
rosca.
Arruela
Pino
Batente do raio
Raio
Porca
2
3
Informações gerais de segurança
ADVERTÊNCIA
• As peças não estão garantidas contra desgaste natural ou
deterioração resultante de uso normal.
• Os protetores de raio também são vendidos separadamente. Consulte
o seu revendedor de bicicletas para obter detalhes.
Nota:
• Se a roda ficar dura e difícil de girar, ela deve ser lubrificada com
graxa.
• Não aplique lubrificante diretamente dentro do cubo, senão a graxa vai
sair.
• Como acessório opcional, estão à venda chaves-de-boca especiais
para os raios.
• Recomendamos que peça a um revendedor autorizado de bicicletas
que ajuste as tensões dos raios se houver alguma folga inicial nos
raios e depois de ter andado os primeiros 1,000Km na bicicleta.
• Não use detergentes ou limpadores químicos para limpar a roda, do
contrário eles podem fazer com que a vedação de ar aplicada nas
juntas do aro descasque.
• Não use detergentes ou outros limpadores químicos ao limpar a roda,
do contrário eles podem fazer com que o adesivo no aro descasque.
• Os refletores também são vendidos separadamente. Consulte o seu
revendedor de bicicletas para obter detalhes.
• Use raios, porcas, pinos e arruelas genuínos da Shimano, ou pode
haver danos ao aro e à unidade do cubo.
• A pressão do ar deve estar na faixa de 200-400 kPa (29-58 psi).
• Tenha cuidado para não apertar demasiadamente os pinos quando
ajustar as tensões dos raios. Se os pinos forem demasiadamente
apertados, podem haver danos ao aro.
(Recomendamos que peça a um revendedor autorizado de bicicletas
para que faça os ajustes.)
• Agentes de reparação de furos e agentes de prevenção de furos
podem corroer os aros. Por isso, use somente agentes de tipo neutro.
• Ao usar a ferramenta especial (TL-FC32) para remover e instalar o anel
de montagem do rotor, tome cuidado para não tocar a parte externa do
rotor com suas mãos. Use luvas para proteger suas mãos de cortes.
• Não ligue o rotor enquanto a ferramenta especial (TL-FC32) estiver
instalada no rotor. Se o rotor ficar torto, o rotor e a almofada do freio
podem interferir entre si e causar ruído. Além disso, pode haver queda
na força de frenagem.
• O cubo dianteiro WH-M776 não foi projetado para o ciclismo fora de
estrada e em montanhas radicais, representadas em parte pelo estilo
North Shore, "trials riding" ou acrobacias em perímetro urbano.
Entretanto, dependendo das condições de uso da bicicleta, o cubo
pode apresentar trinca, o que pode resultar em falha do eixo do cubo.
Isto pode causar acidentes que podem resultar em ferimentos graves
ou até mesmo a morte. Antes de usar a bicicleta, deve-se verificar
cuidadosamente os cubos para assegurar-se de que não haja trincas
nos eixos, ao encontrar qualquer sinal de trinca ou qualquer outra
condição anormal NÃO use a bicicleta.
• Tanto o método de fixação quanto o torque de aperto da roda dianteira
variam dependendo do tipo de garfo de suspensão dianteiro está sendo
usado. Ao instalar a roda dianteira no garfo de suspensão dianteiro,
sempre certifique-se de seguir as instruções fornecidas nas Instruções
de serviço do garfo de suspensão dianteiro. Se as instruções não forem
seguidas, a roda dianteira poderá cair do garfo de suspensão dianteiro,
podendo resultar em graves ferimentos.
• Verifique se as rodas estão firmemente seguras antes de andar na
bicicleta. Se as rodas estiverem frouxas de qualquer modo, elas podem
se soltar da bicicleta e ferimentos sérios poderão resultar.
• A roda foi concebida para cross country. Não a utilize para ciclismo de
encosta abaixo, caso contrário a roda poderá dobrar ou ficar de outro
modo danificada e poderão ocorrer acidentes como resultado disso.
• Se o mecanismo de liberação rápida não for usado corretamente, a
roda poderá soltar-se da bicicleta, podendo causar ferimentos graves.
Leia cuidadosamente as Instruções de Serviço quanto ao mecanismo
de liberação rápida antes de usá-lo.
• Estas rodas foram projetadas exclusivamente para uso com freios a
disco. Não use estas rodas com freios de aro.
• Assegure-se de também ler atentamente as Instruções de Serviço para
freios a disco.
• Quando instalar qualquer peça, obtenha e leia com atenção as
instruções de serviço. Uma peça solta, gasta ou danificada poderá
causar ferimentos ao ciclista.
Recomenda-se explicitamente que sejam apenas utilizadas peças de
reposição genuínas da Shimano.
• Leia estas Instruções de serviços técnicos cuidadosamente e
mantenha-as em um lugar seguro para referência posterior.
CUIDADO
• Não use a fita do aro. A fita do aro pode dificultar a remoção e
instalação do pneu, e o pneu ou a câmara pode sofrer danos ou os
pneus podem furar subitamente e escapar, o que pode ocasionar
ferimentos graves.
CUIDADO
CP-WH14
CP-WH15
CS-M760 (11-34T, 12-34T), CS-M970
CS-M760 (11-32T), CS-M770
Referência do modelo Especificações
JIS / CPSC
AS
DIN
Cor
Branca
Âmbar
Âmbar
Valor da tensão do raio
Para a traseira
Lado direito (carreto)
900 - 1350 N
(90 - 135 kgf)
Lado esquerdo
600 - 1000 N
(60 - 100 kgf)
Para a frente
Lado direito (carreto)
600 - 1000 N
(60 - 100 kgf)
Lado esquerdo
900 - 1350 N
(90 - 135 kgf)
* Estes valores devem ser usados como orientação.
RR-550-WUW SW W/O BRACKET
RR-550-WUA SW W/O BRACKET
RR-317-WUA SW W/O BRACKET
32T
ba
ba
28T
ba
2
4T
ba
2
1T
ap ba
18T
11
T
a
Q
a
r
b
a
12T
a
Q
ar
ba
9S
C
S
-
6
J
P
A
A
N
M
9
0
H
P
Y
E
E
R
G
L
I
D
11
T
ap
a
Q
ba
ar
16
T
a
p
a
Q
ar
ba
14T
ap
as
34T
a
p
as
30
T
ap
as
2
6
T
ap
as
23
T
as
20T
as
1
7T
as
au
1
1T
a
s
a
u
13
T
as
au
15
T
C
S
-
6
J
P
A
A
N
M
9
0
H
P
Y
E
E
R
G
L
I
D
11
T
Instalação dos pinhões HG
Para cada pinhão, a superfície
que tem a marca de grupo
deve estar virada para fora e
posicionada de tal modo que
as partes largas das saliências
das engrenagens em cada
pinhão e a peça A (onde a
largura da ranhura é larga) do
corpo da roda livre fiquem
alinhadas.
CS-M770 (as)
CS-M770 (a
Q
)
A ranhura é larga
somente em um
local.
a
c
-
1
4
T
A
Parte mais larga
Espaçador do anel
retentor
Espaçador de
pinhão
Espaçador do anel
retentor
Anel retentor
Anel retentor
Para a instalação dos pinhões HG,
utilize a ferramenta especial (TL-
LR15) para apertar o anel retentor.
Para substituir os pinhões HG, utilize
a ferramenta especial (TL-LR15) e
(TL-SR21) para remover o anel
retentor.
Torque de aperto:
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Parafuso de fixação do
corpo da roda livre
Corpo da roda livre
Arruela do corpo da
roda livre
Não desmonte a
vedação.
Anel retentor
Ferramenta
(TL-SR21)
Desmontagem
TL-LR15
Chave Allen de 5 mm
Eixo do cubo
Substituição do corpo da roda livre
% Primeiro, puxe o eixo do cubo seguindo o procedimento mostrado na ilustração.
A seção de dupla-trava na lateral da roda livre não pode ser desmontada.
(1) (2) (3)
Nota:
• Ao remover e instalar a vedação, faça-o com muito cuidado para que a
vedação não fique torta.
Ao reinstalar a vedação, certifique-se de que ela esteja voltada para o lado
certo, e insira-a o máximo que puder.
• Não desmonte a tampa à prova de poeira que está comprimida contra o cone.
% Após remover o eixo do cubo, faça o mesmo com o parafuso de fixação do
corpo da roda livre (que fica dentro do corpo da roda livre), e em seguida
recoloque o corpo da roda livre.
Observação:
Quando estiver efetuando a troca do corpo da roda livre, substitua o
parafuso de fixação do corpo da roda livre ao mesmo tempo. Certifique-se
de aplicar graxa na rosca do parafuso de fixação do corpo da roda livre
para que não afrouxe ou emperre.
Não tente desmontar o corpo da roda livre, pois isto poderá resultar em
uma falha.
Chave inglesa de 17 mm
Cone com tampa contra poeira
(não pode ser desmontada)
A aba fica na parte externa
Vedação
Lado esquerdo Torque de aperto:
15 - 20 N·m {150 - 200 kgf·cm}
Torque de aperto:
45 - 50 N·m {450 - 500 kgf·cm}
Chave Allen de 14 mm
Desmontagem
Desmontagem
Dentições de fixação do rotor
Graxa DURA-ACE
(Y-04110000)
Aplicação de graxa
Engrenagens
Nº de raios
9
24
Largura do aro 26.4 mm
Tamanho do aro
Tamanho aplicável de pneu
26”
26 x 1.95 ~ 2.5
Freios aplicável Freios a disco
Especificações
Para a frente
Para a traseira
Manutenção
<Montagem>
Instale o tubo do eixo e depois use as ferramentas especiais (TL-
HS23 e TL-FC31) para apertar a porca-trava de forma a fazer uma
dupla trava ao mecanismo, como mostra a ilustração.
Use o TL-HB80 para ajustar o desempenho da rotação do cubo.
TL-FC31
TL-HS23
Tubo do eixo
Apertar
Torque de aperto:
30 - 35 N·m {300 - 350 kgf·cm}
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