Series
Rapidfire (Alavanca de mudança)
Cabo externo
Câmbio dianteiro
Roda dentada
Corrente
Guia B.B.
Modelo
Combinação de dentes para roda dentada
Diâmetro do círculo dos parafusos
Comprimento do braço do pedivela
Roscas para os pedais
Corrente aplicável
Linha da corrente
Largura do cilindro do suporte inferior
(Dimensiones de la rosca)
FC-4550-S
50 - 34T
110 mm
165, 170, 175mm
B.C. 9/16" x 20T.P.I. (rosca inglesa)
CN-HG53 / CN-HG73
43.5 mm
68 mm (1.37 X 24 T.P.I.)
70 mm (M36 X 24 T.P.I.)
•Adaptador direito
Instalação da engrenagem dianteira
Instale seguindo o procedimento mostrado na ilustração.
1, 2 Utilize a ferramenta especial TL-FC32/36 para instalar o adaptador direito (rosca no sentido
anti-horário) e o adaptador esquerdo (rosca no sentido horário).
Torque de aperto: 35 - 50 N·m {350 - 500 kgf·cm}
3 Insira a unidade da manivela direita.
4 Coloque a seção A da manivela esquerda dentro do eixo da unidade da manivela direita onde
a ranhura é larga.
5 Utilize a TL-FC16/18 para apertar a tampa.
Torque de aperto: 0.7 - 1.5 N·m {7 - 15 kgf·cm}
6 Empurre a placa do batente para dentro e verifique se o pino da placa está firmemente
posicionado; então, aperte o parafuso do braço da manivela esquerda. (Chave Allen de 5 mm)
Nota : Cada parafusos deve ser apertado de maneira nivelada e igualmente a
12 - 14 N·m {120 - 140 kgf·cm}
Nota :
Ajuste a placa do batente
virada para a direita,
conforme a ilustração.
5
2
4
(A)
1
3
Área da ranhura larga
Cilindro do suporte inferior
Tampa interna
TL-FC16
TL-FC32
6
Placa do batente
Pino da
placa
Empurre para cima
Rosca no sentido horário para
70 mm [M36] parte inferior dos
suportes.
2. O nível da placa guia da seção da corrente deve ficar diretamente
acima e paralelo ao anel de corrente maior.
3. Fixe utilizando chave Allen de 5 mm.
ALFINE
SL-S500 (-L)
SIS-SP41
FD-R440
FC-4550-S
CN-HG53 / CN-HG73
SM-SP17 / SM-BT17
Ambas as alavancas (A) e (B) sempre retornam à sua
posição inicial quando liberadas após mudar.
Ao acionar uma das alavancas, certifique-se sempre de
girar simultaneamente o braço da manivela.
Para mudar de um anel de corrente menor para
um anel de corrente grande. (Alavanca A)
Quando a alavanca (A) for pressionada uma vez, há
câmbio de um passo de um anel de corrente menor para
um anel de corrente grande.
Montagem da alavanca de câmbio
Utilize um punho de guidão com diâmetro externo
maximo de 32 mm.
Chave Allen de 5 mm
Torque de aperto :
5 N·m {50 kgf·cm}
Comprimento da corrente
Especificações
Com a corrente na coroa grande,
adicione dois elos à corrente.
• Monte a alavanca de mudanças numa posição em que não
atrapalhe a operação do freio e a operação de mudança de marcha.
• Não use em combinações que possam provocar obstrução da
operação do freio.
“O intervalo da manutenção depende do uso e das condições em
que andar. Limpe regularmente a corrente com um limpador de
correntes apropriado. Nunca use solventes de base alcalina ou
ácida como, por exemplo, os removedores de ferrugem. Se estes
solventes forem usados, a corrente pode quebrar e causar
ferimentos graves.”
• Cuidado para não deixar que as pontas das suas roupas fiquem presas na corrente
enquanto estiver andando, do contrário, você poderá cair da bicicleta.
• Verifique se a tensão da corrente está correta e se a corrente não está danificada. Se
a tensão estiver muito fraca, ou a corrente danificada, a corrente deverá ser
substituída. Se isto não for feito, a corrente poderá quebrar e você poderá cair da
bicicleta.
• Os dois parafusos de montagem do braço da manivela esquerda devem ser apertados
alternadamente em estágios e não com um dos parafusos sendo apertado totalmente
de uma vez. Use uma chave de torque para verificar se os torques de aperto final
estão dentro da faixa de 12 - 14 N·m.
Além disso, após rodar cerca de 100 km (60 milhas), use uma chave de torque para
verificar novamente os torques de aperto.
Também é importante verificar periodicamente os torques de aperto.
Se os torques de aperto estiverem muito fracos, ou se os parafusos de montagem não
forem apertados alternadamente e em estágios, o braço da manivela esquerda poderá
soltar-se e a bicicleta poderá cair e ferimentos sérios podem ocorrer como resultado.
• Verifique se não há rachaduras nos braços da manivela antes de andar na bicicleta.
Se houver rachaduras, o braço da manivela poderá quebrar e você poderá cair da
bicicleta.
• Se a tampa interna não estiver instalada corretamente, o eixo pode enferrujar e
danificar-se, logo a bicicleta pode cair e como resultado pode ocorrerem ferimentos
graves.
• Adquira e leia cuidadosamente as instruções de serviço antes de instalar as
peças. Peças frouxas, desgastadas ou danificadas podem causar a queda da
bicicleta e ferimentos sérios podem ocorrer como resultado. Recomendamos somente
o uso de peças de reposição originais da Shimano.
• Adquira e leia cuidadosamente as instruções de serviço antes de instalar as
peças. Se os ajustes não forem realizados corretamente, a corrente pode soltar e
isso pode ocasionar sua queda da bicicleta, o que pode resultar em ferimentos graves.
• Leia estas Instruções de serviços técnicos cuidadosamente e mantenha-as em um
lugar seguro para referência posterior.
Observação:
• Além disso, se o desempenho do pedalar não parecer normal, verifique isto mais uma
vez.
• Antes de andar na bicicleta, verifique se não há folga na conexão. Além disso,
certifique-se de apertar novamente braços de manivelas e pedais em intervalos
periódicos.
• Se um barulho de chiado é ouvido do eixo do suporte e do conector do braço
esquerdo da manivela, aplique graxa no conector e aperte ele até o torque
especificado.
• Não lave o suporte inferior com jatos de água de alta pressão.
• Se você sentir qualquer folga nos rolamentos, o suporte inferior deve ser substituído.
• Se as operações de mudança de marcha não estiverem suaves, lave o câmbio e
lubrifique todas as partes móveis.
• Se a folga dos elos for tanta que não é possível realizar um ajuste, o câmbio deve ser
substituído.
• As coroas devem ser lavadas periodicamente com detergente neutro e lubrificadas
novamente. Além disso, a limpeza da corrente com um detergente neutro e a sua
lubrificação pode ser uma maneira efetiva de aumentar a vida útil da coroa e da
corrente.
• Se a corrente ficar se soltando da coroa durante o uso, substitua a coroa e a corrente.
• Engraxe nos adaptadores esquerdo e direito antes de instalá-los.
• A fim de assegurar um funcionamento correto, utilize o conduite e o suporte inferior
especificados.
• Ao instalar o tipo Top Route, escolha um quadro que tenha três
presilhas de cabo externo como mostra a ilustração à direita.
• Utilize um conduite com comprimento suficiente, a fim de
compensar o movimento quando os punhos do guidão são
virados completamente para ambos os lados. Além disso,
verifique se a alavanca de mudança não esbarra no quadro da
bicicleta quando os punhos do guidão são virados
completamente.
• Uma graxa especial deve ser utilizada para o cabo de mudança de marchas (SIS-
SP41). Não utilize graxa DURA-ACE ou outros tipos de graxa, do contrário, poderá
provocar uma deterioração no desempenho de mudança de marchas.
• Se recomienda engrasar la superficie exterior del cable y el interior de la envoltura del
cable para asegurarse de que desliza correctamente.
• Assegure-se de utilizar apenas a corrente e suporte inferior aplicáveis.
• Certifique-se de que a combinação da engrenagem se iguale com a configuração de
dentes da roda dentada dianteira na tabela de especificações do produto. Se outras
combinações forem usadas, a distância entre as engrenagens estarão incorretas e a
corrente pode escorregar e se prender entre elas.
• Se o cilindro do suporte inferior não estiver paralelo, o desempenho da mudança de
marchas será reduzido.
• A fim de assegurar o melhor desempenho certifique-se de utilizar apenas o tipo de
corrente especificado. Não se pode usar uma corrente do tipo largo.
• A operação das alavancas relacionadas com a troca de marchas só deve ser feita
quando a roda dentada do pedivela estiver em movímento.
• As peças não estão garantidas contra desgaste natural ou deterioração resultante de
uso normal.
• Se tiver questães a respeito dos métodos de instalação, ajuste, manutenção ou
operação, por favor consulte uma loja profissional de bicicletas.
Roda dentada da frente
Ângulo do apoio da
corrente
* Instruções de Serviço em outros idiomas estão disponíveis
em :
http://techdocs.shimano.com
Observação: As especificações estão sujeitas a alterações para aperfeiçoamentos sem
notificação prévia. (Portuguese)
Câmbio dianteiro
Tipo
Diâmetro da banda de instalação do câmbio dianteiro
Ângulo do apoio da corrente (
C
)
Linha da corrente
Tipo abrazadera / Tipo acoplamento direto
S (28.6mm), M (31.8mm)
61° - 66°
43.5mm
Instalação dos anéis da corrente
Não se consegue obter uma troca suave das marchas se o anel dentado da corrente estiver
instalado incorretamente. Por isso, certifique-se de instalar o anel dentado na posição correta.
Lado exterior
Braço do
pedivela
Pino de prevenção de
queda da corrente
Braço do
pedivela
o Marca
Lado interior
Marca
Coloque a engrenagem maior de modo que a
superfície que tem uma marca fique virada para
fora e em seguida instale de maneira que o pino
de prevenção de queda da corrente fique
alinhado com a posição do braço do pedivela.
Com a superfície que tem uma marca o virada
para fora do pedivela, instale a engrenagem
menor alinhando esta marca com a posição do
braço do pedivela.
Para coroas sem superfície marcada, efetue o
alinhamento utilizando a projeção do lado interno
da coroa.
1. Ajuste até que a separação entre a placa exterior da guia da
corrente e a coroa maior seja de 1 a 3 mm, antes de instalar.
Instalação do câmbio dianteiro
Roda dentada para
corrente frontal
(a maior roda dentada
para corrente)
Guia de cadena
Torque de aperto:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Ajuste de SIS
1. Regulagem inferior
Regule de maneira que a folga entre a placa interna da guia da
corrente e a corrente seja de 0 - 0,5 mm.
Parafuso da
regulagem inferior
Placa interna da guia
da corrente
Corrente
Separação: 1 a 3 mm
Placa exterior da guia
da corrente
Puxando o cabo interno, aperte o seu parafuso de fixação
com uma chave Allen de 5 mm, para fixar o cabo.
Pull
Torque de aperto:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Depois de eliminar a folga inicial do
cabo, fixe-o novamente ao câmbio
dianteiro conforme ilustrado no
desenho.
Corrente grande
CS-S500
(18T ou 20T)
Operaçâo da alavanca dianteira
Alavanca (A) na posição inicial
Para mudar de um anel de corrente grande para
um anel de corrente menor. (Alavanca B)
Quando a alavanca (B) for pressionada uma vez, há
câmbio de um passo de um anel de corrente grande para
um anel de corrente menor.
Alavanca (B)
Corrente menor
CS-S500
(18T ou 20T)
Corrente
Informações gerais de segurança
Presilhas para cabo externo
ADVERTÊNCIA
Com vistas a obter o melhor desempenho, recomendamos o uso da seguinte
combinação.
2. Conexão e fixação do cabo interno
Acione a alavanca (B) 2 ou mais
vezes, verifique no indicador se a
posição mais baixa está correta e em
seguida fixe o cabo interno.
Instale a tampa interior do furo
conforme mostra a ilustração,
girando-a até sentir que prendeu.
Ñao tente girã-la ainda mais para
além do ponto em que prendeu, pois
isso pode danificar o fio da rosca.
Adicionalmente, se a tampa da
unidade ficar dobrada, poderá fazer
com que a tampa da unidade fique
no caminho da alavanca da alimentação e impeça que esta
funcione corretamente.
Se a alavanca da alimentação não retornar corretamente, solte
ligeiramente a tampa interior do tubo e separe a alavanca da
alimentação da tampa da unidade e verifique se isto melhorou o
retorno da alavanca da alimentação.
Tampa da
unidade
Tampa interior do furo
Alavanca de
alimentação
Alavanca (B)
Tampa interior do furo
Corte da capa externa
Ao cortar a capa externa, execute o corte do lado oposto
ao lado que tem a marca. Apãs o corte, arredonde a
extremidade de modo que a parte
interior do orifício fique com um
diâmetro uniforme.
Aplique a mesma tampa de extremidade externa à ponta
da capa externa que acaba de ser cortada.
Tampa de extremidade externa
Parafusos de fixação da tampa
Indicador
Alavanca (B)
Substituição do indicador
1. Remova os dois parafusos
de fixação da tampa que
fixam o indicador.
2. Retire o conjunto indicador
conforme mostra a ilustração.
A desmontagem e nova montagem somente devem ser
realizadas ao se substituir o indicador.
3. Acione a alavanca (B) duas vezes ou mais a fim de colocar
a alavanca na posição mais baixa.
4. Após verificar se o ponteiro do indicador está na borda
direita, instale o indicador diretamente a partir de cima.
5. Verifique o funcionamento do indicador. Se não funcionar
corretamente, instale-o novamente dando especial atenção
às operações 3. e 4.
Não desmonte o indicador e o conjunto de alavanca de
câmbio, pois isto pode danificá-los ou causar um mal
funcionamento.
Torque de aperto :
0,3 - 0,5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Barril de ajuste
3. Ajuste do curso superior
Coloque a corrente na coroa CS–S500 (coroa com
proteção para a corrente), depois mude para a corrente
grande.
(1) Ajuste do parafuso de ajuste do curso
Use o parafuso de ajuste superior para ajustar a
posição da placa da guia da corrente (de modo que os
espaços nos lados esquerdo e direito da corrente
estejam nivelados).
(2) Ajuste da tensão do cabo interno
Gire o barril de ajuste da alavanca de câmbio para
ajustar o cabo interno à tensão correta.
* Se muita tensão for aplicada ao cabo, a operação da
alavanca pode ficar mais dura.
Parafuso de
regulagem
superior
Placa da guia da
corrente
Corrente
Corrente grande
CS-S500
(18T ou 20T)
SI-6MM0B-002-06
SL-S500 (-L)
Instruções para o serviço técnico SI-6MM0B-002
Alavanca de mudança
-
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