Informações gerais de segurança

• Os pneus devem estar calibrados a uma pressão adequada antes do uso.

• Os aros de fibra de carbono gastam-se devido à fricção das sapatas dos freios e

poderá haver um período de "amaciamento" antes de se atingir o desempenho

total dos aros. Conforme for passando o período de "amaciamento", a força de

frenagem torna-se mais eficiente. Você deve ter em conta o aumento da força de

frenagem durante esse período para garantir uma segurança adequada.

Lado esquerdo

Instruções para o serviço técnico SI-4BV0C

Anel retentorEspaçadores de pinhães

102-163kgf

)

600-1100N

(61-112kgf

)

980-1400N

esquerda como

na direita.

• Não use em combinação com garfos com suspensão inferior (bottom link). Com

este tipo de garfos, a folga entre o eixo do cubo e as sapatas do freio pode

alterar-se, devido ao funcionamento da suspensão, de forma que durante a

frenagem, as sapatas podem bater nos raios.

• Se o mecanismo de liberação rápida não for usado corretamente, a roda poderá

soltar-se da bicicleta, podendo causar ferimentos graves. Leia cuidadosamente as

Instruções de Serviço quanto ao mecanismo de liberação rápida antes de usá-lo.

• Use cola para aro para fixar bem os pneus tubulares aos aros. Se os pneus não

ficarem bem fixos, poderão sair dos aros e provocar graves acidentes e

ferimentos.

• Quando instalar qualquer peça, obtenha e leia com atenção as instruções de

serviço. Uma peça solta, gasta ou danificada poderá causar ferimentos ao ciclista.

Recomenda-se explicitamente que sejam apenas utilizadas peças de reposição

genuínas da Shimano.

• Leia estas Instruções de serviços técnicos cuidadosamente e mantenha-as em um

• Use sapatas de freio de aro de fibra de carbono R55C com o WH-7801-carbon /

carbon50. Se forem usadas sapatas de freios, como por ex. as sapatas standard

R55C ou as de alto desempenho R55C, a força de frenagem proporcionada pelos

freios poderá ser insuficiente ou as sapatas dos freios poderão ficar

quando freiar.

• Os bicos têm diâmetros grandes e são fáceis de serem girados, para facilitar o

aumento de tensão dos raios. Contudo, tenha cuidado para não apertar

demasiadamente os bicos quando ajustar as tensões dos raios. Se os bicos forem

apertados demais, o aro pode ficar danificado. (Recomendamos que peça a um

revendedor autorizado de bicicletas para que faça os ajustes.)

• Se a roda ficar dura e difícil de girar, ela deve ser lubrificada com graxa.

• Não aplique lubrificante diretamente dentro do cubo, senão a graxa vai sair.

• Como acessório opcional, estão à venda chaves-de-boca especiais para os raios.

Consulte o seu revendedor de bicicletas para obter detalhes.

• As peças não estão garantidas contra desgaste natural ou deterioração resultante de

uso normal.

Substituição do corpo da roda livre

• Remova a porca de fixação do corpo da roda livre (dentro do corpo da roda livre) e substitua o corpo da roda

livre. (A porca de fixação do corpo da roda livre tem rosca esquerda)

• Usa-se graxa especial para o corpo da roda livre. Não a misture com outros tipos de graxa pois isto pode

causar problemas no funcionamento do mecanismo da embreagem da roda livre.

(Número de peça da graxa: Y-3B980000)