Briggs & Stratton 543477-0076-E1 Manual do usuário

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Nota: (Esta nota aplica-se somente aos motores usados nos EUA.) A manutenção, substituição ou reparo dos dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser feitos por

qualquer oficina de motores ou indivíduo. Entretanto, para obter reparos gratuitos à cobertura dos termos e provisões da Garantia Briggs & Stratton, qualquer serviço, reparo

ou substituição de peças de controle de emissão deve ser feito por uma assistência autorizada da fábrica.

COMPONENTES DO MOTOR

Fig. 1

1

Controle do afogador (se equipado)

2

Respirador/Tubo do respirador

3

Vela de ignição (2 locais)

4

Etiqueta do modelo do motor

Modelo xxxxxx Tipo xxxxxx Código xxxxxxxx

5

Sensor de pressão do óleo

6

Filtro de óleo

7

Bujão de drenagem de óleo (2 locais)

8

Tela giratória

9

Tampa − carburador

10

Carburador ou misturador LPG/NG

11

Bomba de combustível mecânica

12

Purificador de ar

13

Bocal de abastecimento de óleo

14

Vareta de nível de óleo

15

Retificador/regulador

16

Solenóide do motor de arranque

17

Motor de partida

18

Sistema de escape/Silencioso

19

Controle do acelerador (2 locais)

Registre aqui o modelo, tipo e números de código do motor

,

para referência futura.

Registre aqui a data de compra, para referência futura.

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

Informações sobre Classificação de Potência do

Motor

A classificação de potência total para modelos individuais de

motor a gás está de acordo com o código da SAE (Sociedade

de Engenheiros Automotivos) J1940, a qual refere-se à

Alimentação de Motores de Pequeno Porte e Procedimentos

de Classificação de Torque (Small Engine Power & Torque

Rating Procedure). Já a classificação de desempenho foi

obtida e corrigida conforme o código SAE J1995 (Revisão de

05-2002). Os valores de torque são derivados a 3060 RPM; os

valores de cavalo-vapor são derivados a 3600 RPM. A

potência total do motor poderá ser menor e é influenciada por

elementos como: condições de operação no ambiente,

variabilidade de motor para motor, entre outros. O motor a

gasolina utilizado num determinado produto de força (força

local" ou cavalo-vapor real) não alcançará sua potência total

classificada devido à ampla gama de equipamentos nos quais

esses motores são utilizados somada às diferenças de

ambiente no qual o motor é operado. Tal diferença na potência

é resultado de uma série de fatores como acessórios

(purificador de ar, exaustor, carregamento, resfriamento,

carburador, bomba de combustível, etc.), limitações de

aplicação, condições de operação no ambiente (temperatura,

umidade, altitude), e também a variabilidade de motor para

motor. Devido às limitações de fabricação e capacidade, a

Briggs & Stratton poderá substituir o motor desta série por um

motor de potência maior.

INFORMAÇÕES GERAIS

Este é um motor resfriado a ar, com válvula elevada (OHV) e

cilindro duplo. É um motor de baixa emissão.

No estado da Califórnia, os motores da série 540000 e 610000

são certificados pela Comissão de Recursos de Ar da

Califórnia para atender os padrões de emissão para

1000 horas. No entanto, essa certificação não concede ao

comprador, proprietário ou operador do motor quaisquer

garantias extras em relação ao desempenho ou vida útil do

mesmo. O motor possui somente as garantias de produto e

emissões declaradas neste manual.

Modelo 540000

Orifício 85,5 mm (3,36 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 78 mm (3,07pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 895 CC (54,6 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . .

Modelo 610000

Orifício 85,5 mm (3,36 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passada 86.5 mm (3,04 pol). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deslocamento 993 CC (60,6 cu. in.). . . . . . . . . . . . . . . . .

Nota: Na prática, a carga da potência não deve ultrapassar

85% da potência classificada. A força do motor será reduzida

entre 3 e 1/2% para cada 1.000 pés (300 metros) acima do mar

e 1% para cada 5,6° C (10° F) acima de 25° C (77° F).

A operação será satisfatória a um ângulo de até 25°.

ESPECIFICAÇÕES DE AJUSTE

Folga de ar da armação 0,13 − 0,20 mm (0,005 − 0,008 pol)

Folga da vela de ignição 0,76 mm (0.030 in.). . . . . . . . . .

Folga na válvula com as molas instaladas e pistão 6 mm (1/4 pol)

acima do centro superior (verifique quando o motor estiver

frio):

Entrada 0,10 − 0,15 mm (0,004 − 0,006 pol). . . . . . . . . . .

Saída 0,10 − 0,15 mm (0,004 − 0,006 pol.). . . . . . . . . . . .

ESPECIFICAÇÕES DE SEGURANÇA

• Leia todas as instruções de operação e de manutenção

E as instruções relativas ao equipamento que este

motor alimenta.*

• O não cumprimento das instruções poderá resultar em

ferimentos graves ou morte.

ANTES DE UTILIZAR

O MOTOR

*A Briggs & Stratton não sabe necessariamente qual o

equipamento que este motor irá alimentar. Por essa razão,

você deve ler cuidadosamente e compreender bem as

instruções de operação do equipamento no qual o motor está

instalado.

• Alertá-lo sobre perigos associados a motores

• Informá-lo sobre o risco de ferimentos associados a

estes perigos, e

• Indicar-lhe a forma de evitar ou de reduzir o risco de

ferimentos.

AS INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO E DE

MANUTENÇÃO CONTÊM INFORMAÇÕES

DE SEGURANÇA PARA:

O símbolo de aviso de segurança ( ) é usado para

identificar informações de segurança relativas a perigos que

poderão resultar em ferimentos pessoais.

É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com

o símbolo de aviso para indicar a probabilidade e potencial de

gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado um

símbolo de perigo para assinalar o tipo de perigo.

PERIGO indica um perigo que, se não for evitado,

resultará em morte ou ferimentos graves.

AVISO indica um perigo que, se não for evitado,

poderá resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado,

poderá resultar em ferimentos graves ou leves.

CUIDADO

, quando utilizado sem o símbolo de

aviso, indica uma situação que poderá resultar em

danos no motor.

A exaustão do motor deste produto contém produtos

químicos conhecidos no Estado da Califórnia como

causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros

problemas associados à reprodução humana.

AVISO

Símbolos de perigo e significados

Explosão

Fumaças tóxicas

Choque elétrico

Superfície quente

Contragolpe

Incêndio

Peças em movimento

Úlcera causada

pelo congelamento

Use proteção

para os olhos

Símbolos Internacionais e de Perigo

e seus Significados

Parar

Fechamento

de combustível

Leia o Manual

do Operador

Combustível

Afogador

Aviso de

segurança

Óleo

On Off

(Ligar/Desligar)

Acionar o motor produz faísca.

As faíscas poderão incendiar os gases

inflamáveis que se encontram na área.

Poderão verificar-se explosão e fogo.

• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás

natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a

partida do motor.

• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados,

porque os vapores são inflamáveis.

AVISO

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AVISO

A gasolina e seus vapores são

extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar

graves queimaduras ou morte.

QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL

• Desligue o motor (OFF) e deixe-o esfriar pelo

menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque

de combustível.

• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.

• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de

25-12 mm (1-1/2 polegadas) a baixo do topo do bocal

para permitir a expansão do combustível.

• Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas

desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes de

ignição.

• Verifique freqüentemente as tubulações de

combustível, o tanque, o tampão e as conexões

quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se

necessário.

QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR

• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o

tampão do tanque de combustível e o purificador de ar

se encontram cada um no seu lugar.

• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.

• Se derramar combustível, espere até que evapore

antes de acionar o motor.

• Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na

posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento),

coloque o acelerador na posição FAST" (rápido) e

acione até que o motor arranque.

QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO

• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo

que poderá provocar o derramamento de gasolina.

• Não afogue o carburador para parar o motor.

QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO

• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou

com a válvula de fechamento de combustível

desligada (OFF).

• Em motores com funcionamento a GÁS NATURAL /

PETRÓLEO LÍQUIDO (LP) , transporte com o tanque

de combustível vazio, válvula fechada ou o tanque

desconectado.

QUANDO ARMAZENAR COMBUSTÍVEL OU

EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL NO

TANQUE

• Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de

água ou outros aparelhos que tenham uma luz piloto

ou outra fonte de ignição, uma vez que poderão

incendiar os vapores do combustível.

Use proteção para os olhos quando estiver

fazendo reparos.

Pode ocorrer úlcera de congelamento por

meio do contato da pele ou dos olhos com o

líquido LP que vaza.

• A instalação, os ajustes e os reparos devem sempre

ser feitos, por um técnico profissional.

• Os cabos flexíveis de fornecimento devem ser

verificados regularmente para observar se estão em

boas condições. Substitua os componentes

danificados ou com vazamento.

AVISO

CASO SINTA CHEIRO DE GÁS:

• NÃO ligue o motor.

• NÃO acione nenhum interruptor elétrico.

• NÃO use o telefone nas proximidades.

• Evacue a área.

• Ligue para o fornecedor de gás ou para o Corpo de

Bombeiros.

LEMBRE-SE:

• O vapor de LPG é mais denso que o ar e tende a se

acumular em áreas mais baixas. O vapor de NG é

menos denso que o ar tende a se acumular em áreas

mais altas. Ambos podem deslocar-se para as áreas

mais distantes.

• Mantenha chamas, faíscas, pilotos e outras fontes de

ignição distantes da área onde o motor é operado ou

está sendo consertado.

• NÃO fume enquanto operar ou consertar o motor.

• NÃO guarde gasolina ou outros líquidos ou vapores

inflamáveis em áreas próximas ao motor.

• ANTES de fazer qualquer tipo de serviço de

manutenção no motor, desligue o abastecimento de

combustível.

• Após a instalação ou manutenção inicial, verifique se

há vazamento de combustível. NÃO utilize uma

chama aberta. Coloque água com bastante sabão ou

solução para teste de vazamento com uma escova e

observe se há bolhas.

• Mantenha o equipamento e a área em volta do motor

sem sujeira.

• Instale o sistema de combustível de acordo com as

regras aplicáveis de combustível/gasolina.

Os combustíveis gasosos são

extremamente inflamáveis e são

capazes de formar misturar explosivas de

ar-vapor em temperatura ambiente.

AVISO

• Opere o equipamento com as proteções no devido

lugar.

• Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.

• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e

retire as jóias.

• Não use roupa solta, cordões pendentes ou ítens que

poderão ficar presos.

AVISO

As peças rotativas poderão entrar em

contato ou prender mãos, pés, cabelo,

vestuário ou acessórios.

Isto poderá resultar em amputação

traumática ou grave laceração.

• Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior.

• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas

fechadas, mesmo que as janelas ou as portas

estejam abertas.

AVISO

Os motores libertam monóxido de carbono,

um gás tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono poderá

provocar náuseas, desmaios ou morte.

• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas

esfriarem antes de tocar neles.

• Retire os resíduos combustíveis acumulados na área

do silencioso e cilindro.

• Instale e mantenha em condição de funcionamento

um retentor de faíscas, antes de utilizar o

equipamento em solo não cultivado, coberto de mata.

O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei

de recursos públicos da Califórnia). Os outros

estados poderão ter leis similares. As leis federais

aplicam-se a territórios federais.

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor.

As peças do motor, especialmente o

silencioso, ficam extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras

térmicas com o contato.

Os resíduos combustíveis, tais como folhas,

grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.

ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS

• Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o

afastado da vela.

• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas

motores com partida elétrica).

QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS

• Use um verificador de velas de ignição aprovado.

• Não faça a verificação de faíscas com a vela de

ignição retirada.

AVISO

A liberação não intencional de faísca

poderá resultar em incêndio ou choque

elétrico.

O acionamento não intencional poderá

resultar em emaranhamento, amputação

traumática ou laceração.

RECOMENDAÇÕES RELATIVAS

A ÓLEO

CUIDADO: Este motor é expedido da Briggs & Stratton

sem óleo

. Verifique o nível do óleo antes de dar a partida

no motor. Caso dê partida no motor sem óleo, o mesmo

sofrerá danos irrecuperáveis que não serão cobertos pela

garantia.

A capacidade de óleo é de cerca de 2,3 (80 onças)*

*Valor aproximado quando trocar o óleo e o filtro

.

Tipo de óleo a ser usado

• Use um óleo detergente de alta qualidade classificado

Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, como,

por exemplo, o 30 da Briggs & Stratton, referência 100005E

(20 oz.) ou 100006E (48 oz.).

• Não use aditivos especiais com os óleos recomendados.

• Não misture óleo com gasolina.

• Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste

gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes

da próxima troca de óleo.

Fig. 2

* CUIDADO: O uso de óleos multi-viscosidade não

sintéticos (5W-30, 10W-30, etc.) em temperaturas

acima dos 4° C (40°F) resultará num maior consumo

de óleo do que o normal. Quando usar um óleo

multi-viscosidade, verifique o nível do óleo com mais

freqüência.

** CUIDADO: O óleo SAE 30, quando utilizado a

temperaturas inferiores a 4° C (40° F), dificultará a

partida do motor e causará possíveis danos no cilindro

devido à lubrificação inadequada.

Nota: O óleo sintético de acordo com a marca de

certificação API, ILSAC GF-2 e o símbolo de

serviço API (mostrado à esquerda) com SJ/CF

ENERGY CONSERVING" ou superior, é um óleo

aceitável em todas as temperaturas. A utilização

de óleo sintético não altera os intervalos de

mudança de óleo necessários.

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VERIFICAÇÃO E ADIÇÃO DE ÓLEO

Fig. 3

• Verifique o nível de óleo antes de dar partida no motor.

• Verifique o nível diariamente ou a cada oito (8) horas de

uso.

• Mantenha o nível do óleo na marca FULL (cheio) .

• Não ultrapasse essa marca.

Procedimento de enchimento de óleo:

1. Primeiro, adicione 2 litros (67 onças).

2. Dê a partida no motor e deixe-o em ponto morto por

30 segundos. Consulte Instruções de Partida.

3. Desligue o motor e espere 30 segundos.

4. Em seguida, adicione mais óleo cuidadosamente até atingir

a marca Full (cheio) na vareta d nível.

Procedimento de verificação de óleo:

1. Coloque o motor em plano horizontal. Limpe em redor do

bocal de enchimento de óleo e da vareta de nível .

2. Retire a vareta de nível e limpe com um pano limpo.

3. Em seguida, insira novamente a vareta e retire-a para

verificar o nível do óleo, que deve estar na marca FULL

(cheio) .

4. Se necessário, adicione cuidadosamente mais óleo.

5. Encha até atingir a marca FULL da vareta de nível e

verifique novamente.

6. Recoloque a vareta de nível, prendendo-a firmemente.

RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL

Use gasolina combustível limpa, nova, regular e não

adulterada com pelo menos 85 octanas. Combustível novo

evita a formação de depósitos no sistema de combustível ou

nas peças principais do carburador. Compre combustível

suficiente para apenas 30 dias de uso.

• Não use gasolina contendo metanol.

• Não misture óleo com gasolina.

• Para proteger o motor, use a gasolina aditivada da

Briggs & Stratton, disponível no Centro de Serviço Autorizado

da Briggs & Stratton (referência 5041 ou bolsa descartável).

Este motor é certificado para funcionar a gasolina. Sistema de

Controle da Emissão de Gases: EM (Modificações de Motor).

CUIDADO:

Alguns combustíveis, conhecidos pelo nome de

gasolinas oxigenadas ou reformuladas, são misturas de

gasolina com álcool ou éter. Quantidades excessivas

destas misturas poderão danificar o sistema de

combustível ou causar problemas de desempenho.

Caso se observem anomalias de funcionamento, use

gasolina com uma menor percentagem de álcool ou éter.

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

AVISO

1. Retire a tampa. Abasteça até cerca

de 25 a 12 mm (1-1/2 polegadas)

abaixo do gargalo para permitir a

expansão do combustível. Tenha

cuidado para não transbordar.

2. Recoloque a tampa antes de dar a

partida.

PARTIDA/PARADA

AVISO

INTERRUPTOR DE PRESSÃO DE ÓLEO

Se o motor estiver equipado com um interruptor de pressão de

óleo, o interruptor irá ativar uma luz de aviso ou parar o motor

quando o mesmo estiver com pouco óleo. (Leia as instruções

de operação fornecidas pelo fabricante para determinar de

que modo seu motor está equipado.)

Consulte o item PRESSÃO DO ÓLEO na SEÇÃO

MANUTENÇÃO para obter as instruções de abastecimento.

♦ Use o tipo correto de óleo para a temperatura de

partida esperada. Consulte a seção Óleo

♦ Use gasolina nova com alta volatilidade para

melhorar o desempenho da partida.

♦ Retire todas as cargas sobre o motor/equipamento

externo. (Consulte as instruções de operação do

equipamento.)

♦ Abra a válvula de fechamento do combustível, se

equipada, antes de dar partida no motor.

♦ Deixe o motor esquentar por alguns minutos,

dependendo da temperatura exterior.

♦ Abra o afogador cuidadosamente.

♦ Para obter uma durabilidade e um desempenho

máximos, opere com o afogador na posição OPEN

(aberto) e o acelerador na posição FAST (rápido)

.

OPERAÇÃO DURANTE O INVERNO:

PARA DAR PARTIDA NO MOTOR

Fig. 4

1. Abra a válvula de fechamento de combustível , quando

assim equipado.

2. Mova o controle do afogador para CHOKE (afogar) ou

START (partida) .

3. Mova o acelerador (se equipado) para a posição FAST

(rápido) .

4. Pressione o interruptor com alavanca (se equipado) para a

posição ON (ligado) ou RUN (em funcionamento) .

5. Insira a chave e vire-a na posição START (partida) .

CUIDADO:

Use ciclos de partida curta (5 seg., no máximo, depois

aguarde um minuto) para prolongar a vida útil da partida.

Siga as recomendações do fabricante do equipamento

para carregar a bateria.

6. Aqueça o motor.

Se equipado com afogador:

Ajuste lentamente o afogador na direção da posição RUN

(em funcionamento). Aguarde até que o motor esteja

funcionando suavemente antes de cada ajuste do afogador.

AVISO

O fabricante do equipamento em que este motor

é instalado fornece indicações quanto à

velocidade máxima a que o motor pode ser

operado. NÃO EXCEDA essa velocidade.

PARA PARAR O MOTOR

Fig. 4

1. Mova o acelerador para a posição SLOW (lento) 

(se equipado).

2. Desligue para OFF . Retire a chave e guarde a chave fora

do alcance de crianças.

3. Coloque o interruptor de alavanca  (se equipado) para a

posição OFF (desligado) ou STOP (parado).

4. Feche a válvula de fechamento de combustível 

(se equipado).

MOTORES A GÁS NATURAL (NG) /

PROPANO LÍQUIDO (LPG)

RECOMENDAÇÕES DE COMBUSTÍVEL

• Utilize combustível limpo e puro, sem água ou e qualquer

outro tipo de material. Utilizar combustíveis que não os

recomendados a seguir pode resultar em problemas de

desempenho.

• Em motores montados para funcionarem com LPG, é

recomendado o HD5 LPG comercial. A composição de

combustível recomendada é a com o mínimo de

2500 BTU’s/ft

3

com conteúdo de propileno máximo de 5%

e butano e conteúdo de gás mais denso de 2,5% e

conteúdo mínimo de propano de 90%.

• Os motores NG ou LPG estão certificados para operação

com gás natural ou propano líquido.

AVISO

O equipamento no qual este motor está instalado

é equipado com uma válvula automática de

segurança de gás de fechamento do

combustível". NÃO opere o equipamento se não

houver a válvula de fechamento do combustível"

ou caso a mesma esteja inoperante.

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

Leia as instruções de operação fornecidas pelo fabricante do

equipamento para obter informações sobre reabastecimento

dos motores a gás natural ou LP.

PARA DAR PARTIDA NO MOTOR

Insira a chave e gire-a para START.

CUIDADO:

Use ciclos de partida curta (5 seg., no máximo, depois

aguarde um minuto) para prolongar a vida útil da partida.

Siga as recomendações do fabricante do equipamento

para carregar a bateria.

PARA PARAR O MOTOR

Gire a chave para OFF e retire, mantendo-a fora do alcance de

crianças.

MANUTENÇÃO

A manutenção regular garantirá maior desempenho e

durabilidade para o motor. Consulte um Centro Autorizado

Briggs & Stratton para obter o serviço. Use apenas peças

originais da Briggs & Stratton. A utilização de peças de

outros fabricantes pode comprometer o desempenho e

danificar o motor, resultando em ferimentos. Além disso,

essa prática pode invalidar a sua garantia.

MOTOR E PEÇAS DO MOTOR

Recomendamos que você consulte um Centro de Serviço

Autorizado Briggs & Stratton para qualquer manutenção e

serviço em motores e em suas peças. Use somente peças

genuínas da Briggs & Stratton.

Realize as operações a seguir nos intervalos

recomendados:

Cada 8 horas ou diáriamente

 Verificar o nível do óleo

 Verifique se há vazamentos de óleo

A cada 50 horas

 Verificar a folga da válvula *

 Limpar o retentor de faíscas (se equipado)

Após cada 100 horas ou em cada estação

 Trocar o óleo *

 Trocar o filtro de óleo *

 Limpar o purificador de ar **

 Verificar a folga da válvula em motores a NG/LPG

A cada 250 horas

 Verificar a folga da válvula

 Verificar eletrólito da bateria

A cada 400 horas

 Substituir o cartucho do purificador de ar **

 Trocar o filtro de óleo

A cada 600 horas

 Substituir o cartucho do filtro de segurança

Anualmente

 Trocar as velas de ignição

* Troque o óleo e o filtro após as primerias 5 ou 8 horas de

uso, e em seguida a cada 100 horas ou a cada estação.

Troque o óleo a cada 50 horas quando utilizar o motor com

carga pesada ou em alta temperatura. O motor está equipado

com dreno de óleo superior ou inferior.

Verifique a folga da válvula após as 50 primeiras horas de

uso, depois, a cada 250 horas.

** Limpe com mais freqüência quando submetido a poeira ou na

presença de detritos transportados no ar. Substitua as peças

do purificador de ar, se estiverem muito sujas.

TROCA DO ÓLEO E DO FILTRO DE

ÓLEO

Fig. 5

Troque o óleo e o filtro após as primeiras 5 a 8 horas de uso

e depois, a cada 100 horas.

1. Com o motor em OFF (desligado), mas ainda quente,

remova o bujão de dreno  e drene o óleo para um

recipiente adequado. Reinstale o bujão de dreno.

2. Retire o filtro de óleo . Antes de instalar um novo filtro,

lubrifique ligeiramente a junta do filtro com óleo de motor

novo e limpo.

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3. Apertar o filtro à mão até a junta entre em contato com o

adaptador do filtro do óleo. Aperte mais 1/2 ou 3/4 de volta.

Fig. 3

4. Coloque o motor em plano horizontal. Retire a tampa do

bocal de enchimento  e abasteça com óleo novo.

Procedimento de abastecimento de óleo: Primeiro,

adicione 2 litros (67 onças). Dê a partida e opere o motor

sem carga por 30 segundos. Desligue o motor e espere

30 segundos. Em seguida, adicione mais óleo até atingir a

marca Full (cheio) na vareta de nível . Não deixe

transbordar.

5. Recoloque a tampa do bocal de enchimento do óleo e a

vareta de nível.

CUIDADO:

O óleo usado é um produto descartável de risco.

Descarte-o adequadamente. Não descarte junto com o

lixo doméstico. Verifique se há um local para

reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais,

centro de serviço ou revendedor.

PRESSÃO DO ÓLEO

Se a pressão do óleo descer para valores inferiores a 1-4 psi

(1-2 kg/cm

2

), um interruptor de pressão de óleo (caso o motor

esteja assim equipado) irá ativar um dispositivo de aviso ou

fazer com que o motor pare. Verifique o nível de óleo com a

vareta de nível. Se o nível se encontrar entre ADD (adicionar)

e FULL (cheio) na vareta de nível, não tente dar novamente a

partida do motor. Contate um Centro de Serviço Autorizado da

Briggs & Stratton. Não opere o motor enquanto a pressão de

óleo não tiver sido corrigida.

Se o óleo se encontrar abaixo da marca ADD (adicionar) na

vareta de nível, adicione óleo até o respectivo nível atingir a

marca de FULL (cheio). Volte a dar a partida do motor e

verifique a pressão do óleo. Se a pressão for normal, continue

a operar o motor.

Nota: O manômetro de pressão do óleo, caso o motor

esteja assim equipado, é fornecido pelo fabricante do

equipamento.

CONTROLE DE EMISSÃO

A manutenção, a substituição ou o reparo dos

dispositivos e sistemas de controle de emissão podem

ser feitos por qualquer oficina de motores ou um

indivíduo. Entretanto, para obter reparos gratuitos sob

cobertura dos termos e provisões da Garantia

Briggs & Stratton, qualquer serviço, reparo ou substituição de

peças de controle de emissão deve ser feito por uma

assistência autorizada da fábrica.

AVISO

Se realizar qualquer manutenção no motor,

primeiro desconecte os fios da vela de ignição

e desconecte a bateria do terminal negativo

(apenas para motores com partida elétrica)

para evitar fagulhas acidentais. A liberação

não intencional de faíscas pode resultar em

incêndio ou choque elétrico. O acionamento

acidental poderá resultar em emaranhamento,

amputação traumática ou laceração. Use

apenas as ferramentas corretas.

AVISO

• Não bata no volante com um martelo ou um objeto

rígido. Caso isso seja feito, o volante pode quebrar-se

durante o uso.

• Não mexa nas molas, conexões ou outros

componentes do regulador para aumentar a

velocidade do motor.

VELAS DE IGNIÇÃO

Fig. 6

Troque as velas de ignição anualmente. Use apenas o

Verificador de Fagulhas Briggs & Stratton (referência 19368)

para verificar a existência de fagulhas.

A folga da vela de ignição deve ser de 0,76 mm (0,030 pol) .

Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a

utilização de uma vela de ignição com resistência interna

(resistor) para suprimir os sinais de ignição. Se este motor

tiver sido originalmente equipado com velas desse tipo, use o

mesmo tipo de vela de ignição na substituição.

FOLGA DA VÁLVULA

Verifique a folga da válvula a cada 250 horas. (Consulte as

Especificações de Regulagem na página 1).

PURIFICADOR DE AR

Fig. 7

CUIDADO:

Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o cartucho.

O ar pressurizado pode danificar o cartucho, enquanto os

solventes provocarão a deterioração do cartucho.

Limpe o Cartucho do Filtro de Ar a cada 100 horas. Para limpar

o cartucho, bata gentilmente na extremidade com o auxílio do

cabo de uma chave de fenda. Substitua o cartucho a cada

400 horas. Limpe e substitua com mais freqüência quando

submetido a poeiras.

1. Retire a tampa .

2. Retire o cartucho  e inspecione. Substitua-o se estiver

muito sujo ou danificado.

3. Limpe cuidadosamente a tampa do purificador de ar.

4. Instale o cartucho.

5. Instale a tampa

Em motores a gasolina: instale a tampa e trave os fixadores

para baixo com uma válvula de borracha

.

Motores a gasolina:

Substitua o cartucho do filtro de segurança  a cada

600 horas ou sempre que substituir o cartucho do filtro de ar.

Para substituir o cartucho, empurre-o cuidadosamente para

removê-lo. Certifique-se de que não entre sujeira no motor.

Instale primeiro o novo cartucho de segurança e depois o

cartucho do filtro de ar sobre o filtro de segurança.

LIMPEZA DE RESÍDUOS

Fig. 8

Diariamente, ou antes de cada uso, limpe os resíduos

acumulados no motor. Mantenha as ligações, as molas e os

controles limpos. A área em torno e atrás do silencioso deve

estar livre de qualquer partícula que possa entrar em

combustão.

Retire a tampa frontal do carburador

 e limpe em torno da

tubulação de admissão e do carburador.

CUIDADO: não limpe as peças do motor com água. Ela

pode contaminar o sistema de combustível. Use ar

comprimido de baixa pressão, mas tenha cuidado para não

danificar as aletas do radiador.

O motor e as peças devem ser

mantidos limpos para reduzir o

risco de superaquecimento e

ignição por causa do acúmulo de

resíduos.

AVISO

FILTRO DE COMBUSTÍVEL

AVISO

Drene o tanque de combustível ou feche a válvula de

fechamento antes de substituir o filtro de óleo. Caso contrário,

pode haver vazamento de combustível, gerando risco de

incêndio/explosão. Quando substituir o filtro de combustível,

verifique se os fixadores estão apertados e se os fluxos de

combustível estão na mesma direção, de acordo com a

indicação da seta FLOW (fluxo).

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL/SILENCIOSO

As peças de substituição para o

escapamento devem ser as

mesmas e instaladas na mesma

posição que as peças originais,

caso contrário pode haver

incêndio.

AVISO

As peças de substituição para o sistema de combustível

(tampas, mangueiras, tanques, filtros etc.) devem ser os

mesmo que as das peças originais, caso contrário pode

haver risco de incêndio.

ARMAZENAGEM

Os motores armazenados durante mais de 30 dias devem ter

cuidados especiais.

1. A fim de evitar a formação de depósitos gosmosos no

sistema de combustível ou em componentes essenciais do

carburador:

a) se o tanque de combustível contiver gasolina oxigenada

ou reformulada (gasolina misturada com álcool ou éter),

se o tanque de combustível contiver gasolina, ou b) se o

tanque de combustível contiver gasolina comum, se o

tanque de combustível contiver gasolina ou adicione um

aditivo à gasolina no tanque. Consulte a lista de peças.

Há bolsas descartáveis de aditivo de gasolina disponíveis

com o serviço autorizado. Caso use um aditivo de gasolina,

ligue o motor por vários minutos para circular o aditivo pelo

carburador. Em seguida, o motor e o combustível podem

ser guardados por até 24 meses.

2. Enquanto o motor estiver quente, troque o óleo.

3. Retire as velas de ignição e verta cerca de 30 ml de óleo de

motor nos cilindros. Recoloque as velas de ignição e gire

lentamente o motor para distribuir o óleo.

4. Limpe o motor dos resíduos, palha ou grama.

Armazene em uma área limpa e

seca. Não armazene na mesma

área que um forno, fornalha,

aquecedor de água ou outro

equipamento que use uma chama

piloto ou que tenha um dispositivo

que possa criar fagulhas.

AVISO

MANUTENÇÃO

Recomendamos que você consulte um Centro de Serviço

Autorizado Briggs & Stratton para qualquer manutenção e

serviço em motores de barcos e em suas respectivas peças.

Use somente peças genuínas da Briggs & Stratton.

Todos os Centros de Serviço Autorizado Briggs & Stratton

possuem um estoque de peças genuínas Briggs & Stratton e

estão equipados com ferramentas especiais de serviço.

Mecânicos treinados garantem um serviço de reparo de

especialista em todos os motores Briggs & Stratton.

Somente revendedores identificados como as Authorized

Briggs & Stratton" oferecem os altos padrões de serviço da

Briggs & Stratton.

Ao adquirir equipamento acionado por

um motor Briggs & Stratton, você se

beneficia com a garantia de um serviço

confiável, altamente qualificado em

mais de 30.000 Centros de Serviço

Autorizados em todo o mundo, incluindo

mais de 6.000 técnicos de serviço expe-

rientes. Procure estes sinais sempre

que lhe oferecem serviços

Briggs & Stratton.

É possível encontrar o Centro de Serviço Autorizado da

Briggs & Stratton mais próximo a você em nosso mapa de

localização de centros de serviço através do site da Web

www.briggsandstratton.com ou nas Páginas

Amarelas" da lista telefônica na categoria

Motores, Gasolina" ou Motores a gasolina" ou

Cortadores de grama" ou categoria

semelhante.

™

Um manual de compras ilustrado

contém as especificações comuns

e informações detalhadas sobre

ajuste, regulagem e reparo de

motores OHV, de 4 ciclos e com

cilindro duplo da Briggs & Stratton.

Ele encontra-se disponível para

venda em um Centro de Serviço

Autorizado Briggs & Stratton ou

então peça o seu diretamente na

fábrica. Escreva para:

Briggs & Stratton Corporation

Service Division (Divisão de

Manutenção)

P. O. Box 1144,

Milwaukee, WI 53201

LISTA PARCIAL DE PEÇAS GENUÍNAS

BRIGGS & STRATTON

PEÇA REFERÊNCIA

Cartucho do purificador de ar 809670. . . . . . . . . . . . . . . .

Cartucho de segurança do purificador de ar 821136. . . . . .

Óleo 100006E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de óleo 492932. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Filtro de combustível 691035. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bomba de combustível 809669. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aditivo de gasolina 5041. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vela de ignição com resistência interna (resistor) 491055E.

Chave de velas de ignição 19374. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Analisador de faíscas 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit de bomba de óleo 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(utiliza broca elétrica normal para remover rapidamente o óleo do

motor)

Manual de reparo 276116. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

59

Declaração de Garantia contra Defeitos no Controle de

Emissões na Califórnia, Estados Unidos e Canadá

A Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB), a EPA dos

EUA e a B&S têm o prazer de explicar a Garantia do Sistema de

Controle de Emissões no seu modelo de motor pequeno off-road

(SORE). Na Califórnia, esses motores novos de modelo ano 2006

devem ser projetados, construídos e equipados para atender os

severos padrões antipoluição do estado. Em qualquer outra parte

dos EUA, os motores novos off-road, com ignição, certificados

para o modelo ano 1997 e posterior, devem atender a padrões

semelhantes definidos pela EPA americana. A B&S garante o

sistema de controle de emissões em seu motor pelos períodos de

tempo listados abaixo, contanto que não tenha havido nenhum

abuso, negligência ou manutenção imprópria.

Seu sistema de controle de emissões contém peças como

carburador, filtro de ar, sistema de ignição, tubulação de

combustível, silenciador e conversor catalítico. Também inclusos

podem haver conectores e outras peças relacionadas a emissões.

Quando o motor estiver de acordo com as condições de garantia,

a B&S fará o reparo do mesmo sem custos, incluindo o

diagnóstico, as peças e o serviço.

Cobertura da Garantia Contra Defeitos do Controle de

Emissões Briggs & Stratton Corporation

Os motores pequenos off-road estão garantidos em relação a

defeitos nas peças de controle de emissões por um período de

dois anos, sujeito às condições descritas abaixo. Se qualquer

peça na garantia de seu motor estiver defeituosa, ela será

reparada ou substituída pela B&S.

Responsabilidades da Garantia do Proprietário

Como proprietário de um motor off-road pequeno, você é

responsável pela manutenção listada no documento Instruções

de Manutenção e Operação. A B&S recomenda que você guarde

todos os recibos relacionados à manutenção do motor, mas não

será negada garantia no caso de ausência de recibos ou de

negligência na execução de todos os procedimentos de

manutenção programados.

Como proprietário de um motor off-road pequeno, você deve estar

ciente de que a B&S pode negar cobertura dentro da garantia,

caso o motor ou uma peça esteja defeituosa devido a abuso,

negligência, manutenção inadequada ou modificações não

aprovadas.

Você é responsável por levar seu motor a um Serviço Técnico

Autorizado da B&S tão logo observar um problema. Os reparos

inquestionáveis da garantia devem ser feitos em um período de

tempo razoável, sem exceder 30 dias.

Caso tenha perguntas sobre seus direitos e responsabilidades na

garantia, entre em contato com um representante de serviço da

B&S através do telefone 1-414-259-5262.

A garantia relativa às emissões é contra defeitos. Eles são

observados em relação ao funcionamento normal do motor.

A garantia não é relativa a testes de emissões em uso.

A Briggs & Stratton Corporation (B&S), a Comissão

de Recursos de Ar da Califórnia (CARB) e a Agência

de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (EPA

EUA) Emissions Control System Warranty Statement

(Direitos e Deveres do Proprietário na Garantia

contra Defeitos)

As seguintes informações são condições específicas relativas à

Cobertura da Garantia contra Defeitos do Controle de Emissões.

Elas são uma adição à garantia do motor B&S para motores

não-regulados encontrada no documento Instruções de

Operação e Manutenção.

1. Peças com garantia

A cobertura sob esta garantia estende-se somente às peças

listadas abaixo (as peças do sistema de controle de

emissões) na medida em que estas peças estavam presentes

no motor adquirido.

a. Sistema de medição de combustível

• Sistema de melhoria de partida a frio (afogador)

• Carburador e peças internas

• Bomba de combustível

• Tubulação de combustível e suas conexões,

fixadores

• Corrente, tampa e tanque de combustível

• Recipiente de carbono

b. Sistema de Indução de Ar

• Purificador de Ar

• Tubulação de Admissão

• Tubulação de ventilação e purificador

c. Sistema de Ignição

• Vela(s) de Ignição

• Sistema de ignição magneto

d. Sistema Catalisador

• Conversor catalítico

• Tubulação de escapamento

• Sistema de injeção de ar ou válvula pulse

e. Itens variados usados nos sistemas acima

• Válvulas de vácuo, temperatura, posição, sensíveis

ao tempo e chaves

• Conectores e montagens

2. Extensão da Cobertura

A B&S garante ao proprietário inicial e a cada comprador

subseqüente que as Peças Garantidas não terão defeitos em

materiais e mão-de-obra que causaram a falha das Peças

Garantidas por um período de dois anos a partir da data que o

motor é entregue ao comprador do varejo.

3. Gratuitamente

O reparo ou substituição de qualquer peça em garantia será

executada sem custo para o proprietário, incluindo serviço de

diagnóstico que leve à determinação que uma peça da

garantia está defeituosa, caso o diagnóstico seja executado

em um Serviço Técnico Autorizado da B&S. Para obter

serviço autorizado em emissão dentro da garantia, entre em

contato com o Serviço Técnico Autorizado da B&S mais

próximo conforme listado nas Páginas Amarelas" dentro de

Gasolina, Motores", Motores a Gasolina", Cortadores de

grama", ou categorias semelhantes.

4. Solicitações e Exclusões de Cobertura

As solicitações de garantia devem ser preenchidas de acordo

com as condições da Política da Garantia do Motor B&S.

A cobertura da garantia deve ser excluída por falhas em

peças da garantia que não forem originais da B&S ou em

decorrência de abuso, negligência ou manutenção imprópria

conforme descrito na Política de Garantia do Motor B&S.

A B&S não é responsável pela cobertura de falhas em peças

dentro da garantia causadas pelo uso de peças adicionais,

não-originais, ou modificadas.

5. Manutenção

Qualquer peça da garantia que não possuir substituição

programada necessária ou que estiver definida somente para

inspeção regular para efeitos de reparo ou substituição

conforme necessário" é garantida contra defeitos pelo

período de garantia. Qualquer peça da garantia com

substituição definida necessária é garantida contra defeitos

somente dentro do período de tempo até a primeira

substituição programada daquela peça. Qualquer peça de

substituição que seja equivalente em desempenho e

durabilidade pode ser utilizada na execução de qualquer

manutenção ou reparo. O proprietário é responsável pela

execução de toda a manutenção necessária, conforme

descrito no documento Instruções de Manutenção e

Operação B&S.

6. Cobertura por Conseqüências

A cobertura de acordo com este documento estende-se a

falhas em qualquer dos componentes do motor causadas por

defeitos em qualquer peça da garantia dentro das

especificações de garantia.

Condições da Garantia contra Defeitos no Controle

de Emissões Briggs & Stratton Corporation

Os motores certificados para atender os padrões de emissões de

nível 2 da Comissão de Recursos de Ar da Califórnia (CARB)

devem exibir informações sobre o período de emissões e Índice

de Ar. A Briggs & Stratton disponibiliza tais informações nas

etiquetas de emissão. A etiqueta do motor trará informações

sobre a certificação.

O período de durabilidade de emissões descreve o número de

horas de uso real para o qual o motor está certificado como

liberado para emissões, levando-se em consideração uma

manutenção adequada, de acordo com o documento Instruções

de Manutenção e Operação. As seguintes categorias são usadas:

Moderada:

O motor está certificado para emissões em 125 horas de tempo

de funcionamento real do motor.

Intermediária:

O motor está certificado para emissões em 250 horas de tempo

de funcionamento real do motor.

Estendida:

O motor está certificado para emissões em 500 horas de tempo

de funcionamento real do motor. Por exemplo, um cortador de

grama comum é usado de 20 a 25 horas por ano. Portanto, o

período de durabilidade de emissões de um equipamento de

classificação intermediária seria de 10 a 12 anos.

Alguns motores Briggs & Stratton serão certificados para atender

aos padrões de emissões de fase 2 da Agência de Proteção

Ambiental dos EUA (EPA EUA). Para motores certificados para

fase 2, o período de obediência de emissões referido na etiqueta

de obediência de emissões indica o número de horas de operação

para o qual o motor mostrou atender os requisitos federais de

emissões.

Para motores com menos de 225 cc.

Categoria C = 125 horas

Categoria B = 250 horas

Categoria A = 500 horas

Para motores com 225 cc ou mais.

Categoria C = 250 horas

Categoria B = 500 horas

Categoria A = 1000 horas

Observe as informações relevantes

sobre o período de durabilidade de

emissão e índice do ar na etiqueta

de emissão do motor

P

60

CERTIFICADO DE GARANTIA DO PROPRIETÁRIO BRIGGS & STRATTON

Em vigor a partir de 12/06

GARANTIA LIMITADA

A Briggs & Stratton Corporation consertará ou substituirá gratuitamente, qualquer componente (s) do motor que possua defeituo ou em material ou em

montagem ou ambos. Contudo, todos os custos de transporte dos componentes dentro da cobertura desta Garantia submetidos para reparo ou substituição

ficarão a cargo do comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência sob

garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton mais próximo, no mapa de localização em www.briggsandstratton.com

.

NÃO HÁ OUTRA GARANTIA EXPRESSA. AS GARANTIAS IMPLÍCITAS, INCLUINDO AQUELAS DE COMERCIALIZAÇÃO E ADEQUAÇÃO PARA UM

DETERMINADO FIM, SÃO LIMITADAS AO PERÍODO DE UM ANO A PARTIR DA DATA DA COMPRA, OU PELO TEMPO PERMITIDO POR LEI. TODA E

QUALQUER GARANTIA IMPLÍCITA ESTÁ EXCLUÍDA. A RESPONSABILIDADE POR DANOS CONSEQÜENCIAIS OU INCIDENTAIS SOB TODA E

QUALQUER GARANTIA ESTÁ EXCLUÍDA NA EXTENSÃO PERMITIDA POR LEI. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração

de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e

exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para

país ou de estado para estado.

TERMOS DE GARANTIA **

Marca/Tipo de Produto Uso por consumidor Uso comercial

Vanguard 2 anos 2 anos

Extended Life Series, I/ C, Intek I /C, Intek Pro 2 anos 1 ano

Motores operados a querosene 1 ano 90 dias

Todos os outros motores Briggs & Stratton 2 anos 90 dias

**Os motores utilizados em geradores caseiros são garantidos somente para uso por consumidores. Esta garantia

não se aplica a equipamentos no qual os motores estão acoplados. Os motores usados em competições, em pistas

comerciais ou de aluguel também não estão cobertos pela garantia.

O período de garantia inicia-se na data de compra pelo primeiro consumidor ou usuário final comercial e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima.

”Uso por consumidor” significa um uso pessoal residencial por um consumidor de varejo. ”Uso comercial” significa todos os outros usos, incluindo uso para propósitos

comerciais de produção de renda ou de aluguel. Uma vez tendo sido usado comercialmente, o motor será posteriormente considerado de uso comercial para os propósitos

desta garantia.

NÃO É NECESSÁRIO O REGISTRO DA GARANTIA PARA OBTÊ-LA PARA OS PRODUTOS DA BRIGGS & STRATTON. GUARDE SEU COMPROVANTE DE

COMPRA. SE VOCÊ NÃO APRESENTAR O COMPROVANTE COM A DATA DE COMPRA AO SOLICITAR O SERVIÇO DE GARANTIA, SERÁ USADA A DATA DE

FABRICAÇÃO DO PRODUTO PARA CALCULAR O PRAZO DE GARANTIA.

SOBRE A GARANTIA DE SEU MOTOR

A Briggs & Stratton aceita com agrado a oportunidade de efetuar

reparos de cobertura da garantia e pede-lhe desculpa pelos

inconvenientes que tal lhe possa ter causado. Qualquer Centro de

Serviço Autorizado pode efetuar reparos de cobertura da garantia.

A maior parte deles são tratados rotineiramente, mas por vezes os

pedidos de reparo poderão não parecer justificados. Por exemplo,

a garantia não abrange avarias no motor decorrentes de utilização

incorreta, falta de manutenção de rotina, embarque,

manuseamento, armazenagem ou instalação incorretos. De igual

forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número

de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou

modificado.

Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço,

será realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da

garantia. Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos

comprobatórios ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o

Distribuidor ou a Fábrica decidir que a reclamação é justificada, o

cliente será totalmente reembolsado relativamente aos itens aceites

como defeituosos. Para evitar equívocos que possam

eventualmente ocorrer entre o cliente e o Centro de Serviço,

descrevemos abaixo algumas das causas de falha dos motores que

não estão cobertas pela garantia.

Desgaste normal:

Para trabalharem bem, os motores, como todos os outros

dispositivos mecânicos, precisam periodicamente de manutenção e

reposição de peças. A garantia não cobrirá reparos se a utilização de

uma peça ou de um motor que tiver ultrapassado sua vida útil.

Manutenção inadequada:

A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e

dos cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores

de forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes

utilizadas em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira,

que podem causar um aparente desgaste prematuro. Tal desgaste

não está coberto pela garantia, quando causado pela penetração no

motor de impurezas, pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer

outro material abrasivo, decorrente de uma manutenção incorreta.

Esta garantia cobre somente

material e/ou mão-de-obra

defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou

reembolso do equipamento em que o motor possa estar

montado. Além disso, a garantia também não cobre reparos

devidos a:

1. PROBLEMAS CAUSADOS POR PEÇAS QUE NÃO SEJAM

PEÇAS ORIGINAIS BRIGGS & STRATTON.

2. Controles de equipamentos ou instalações que impeçam a

partida, provocando um desempenho insatisfatório do motor

ou a redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do

equipamento.)

3. Carburadores com vazamentos, tubos de combustível

entupidos, válvulas coladas ou outras avarias causadas pela

utilização de combustível contaminado ou envelhecido.

(Utilize gasolina limpa, nova, sem chumbo e o Estabilizador

de Combustível da Briggs & Stratton, Referência 5041.)

4. Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do

motor com óleo contaminado ou insuficiente ou de um óleo de

grau incorreto (verifique o nível do óleo diariamente ou após

cada 8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que

necessário e troque nos intervalos recomendados.)

O indicador de segurança OIL GARD poderá não se desligar

durante o funcionamento do motor. O motor poderá ficar

danificado se o nível do óleo não for corretamente mantido.

Leia as instruções de operação e de manutenção.

5. O reparo ou ajuste de componentes associados ou

de conjuntos, tais como embreagens, transmissões,

controles à distância, etc., que não sejam de fabricação da

Briggs & Stratton.

6. Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de

impurezas no motor, decorrente de manutenção ou

remontagem inadequada do purificador de ar, ou da

utilização de um elemento ou cartucho de purificador de ar

que não seja original. (A intervalos recomendados, limpe e

relubrifique o elemento Oil-Foam

ou o pré-purificador de

espuma e substitua o cartucho.) Leia as instruções de

operação e de manutenção.

7. Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a

superaquecimento causado por grama, areias ou sujeira que

tapem ou entupam as aletas de arrefecimento ou a área do

volante, ou devido à utilização do motor numa área confinada

sem ventilação suficiente. (Limpe as aletas do cilindro, o

cabeçote e o volante a intervalos recomendados.) Leia as

instruções de operação e de manutenção.

8. Componentes do motor ou do equipamento quebrados

devido a vibração excessiva provocada por montagem frouxa

do motor, lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou

impulsores frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do

equipamento ao virabrequim do motor, sobrevelocidade ou

outro abuso na operação.

9. Virabrequim empenado ou quebrado devido ao choque de

um objeto sólido com uma lâmina cortante de uma máquina

rotativa para cortar grama, ou devido ao aperto excessivo da

correia em V.

10. Regulagem ou ajustamento rotineiro do motor.

11. A falha do motor ou de componentes do motor - i.e., câmara

de combustão, válvulas, sede de válvulas, guias de válvulas

ou enrolamentos queimados do motor de partida - provocada

pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo

liquefeito, gás natural, gasolinas alteradas, etc.

A garantia só está disponível através dos Centros de Serviço

Autorizados da Briggs & Stratton Corporation. O seu Centro de

Serviço Autorizado mais próximo está referenciado nas

Páginas Amarelas™" da sua lista telefônica, sob os títulos

Motores, Gasolina" ou Motores a Gasolina", Cortadores de

Grama" ou categoria similar.

Os motores Briggs & Stratton são fabricados sob uma ou mais das seguintes patentes: Design D-247.177 (Outras patentes pendentes)

6,691,683

6,647,942

6,622,683

6,615,787

6,617,725

6,603,227

6,595,897

6,595,176

6,584,964

6,557,833

6,542,074

6,520,141

6,495,267

6,494,175

6,472,790

6,460,502

6,456,515

6,382,166

6,369,532

6,356,003

6,349,688

6,347,614

6,325,036

6,311,663

6,284,123

6,263,852

6,260,529

6,242,828

6,239,709

6,237,555

6,230,678

6,213,083

6,202,616

6,145,487

6,142,257

6,135,426

6,116,212

6,105,548

6,347,614

6,082,323

6,077,063

6,064,027

6,040,767

6,014,808

6,012,420

5,992,367

5,904,124

5,894,715

5,887,678

5,852,951

5,843,345

5,823,153

5,819,513

5,813,384

5,809,958

5,803,035

5,765,713

5,732,555

5,645,025

5,642,701

5,628352

5,619,845

5,606,948

5,606,851

5,605,130

5,497,679

5,548,955

5,546,901

5,445,014

5,503,125

5,501,203

5,497,679

5,320,795

5,301,643

5,271,363

5,269,713

5,265,700

5,243,878

5,235,943

5,234,038

5,228,487

5,197,426

5,197,425

5,197,422

5,191,864

5,188,069

5,186,142

5,150,674

5,138,996

5,086,890

5,070,829

5,058,544

5,040,644

5,009,208

4,996,956

4,977,879

4,977,877

4,971,219

4,895,119

4,875,448

4,819,593

4,720,638

4,719,682

4,633,556

4,630,498

4,522,080

4,520,288

4,512,499

4,453,507

4,430,984

D 476,629

D 457,891

D 368,187

D 375,963

D 309,457

D 372,871

D 361,771

D 356,951

D 309,457

D 308,872

D 308,871

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Briggs & Stratton 543477-0076-E1 Manual do usuário

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