Shimano ST-RX400 Dealer's Manual

(Portuguese)

Manual do revendedor

ESTRADA MTB Trekking

City Touring/

Comfort Bike

URBAN SPORT E-BIKE

FREIO A DISCO HIDRÁULICO/

DUAL CONTROL LEVER

GRX

ST-RX810

ST-RX810-LA

ST-RX600

ST-RX400

BR-RX810

BR-RX400

BL-RX810

BL-RX812

BL-RX600

DM-GADBR01-02

2

ÍNDICE

ÍNDICE .......................................................................................2

AVISO IMPORTANTE .................................................................. 4

PARA GARANTIR A SEGURANÇA .............................................. 5

LISTA DE FERRAMENTAS A USAR ...........................................13

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO .........................................................15

Instalando o manete de controle duplo/manete de freio .................15

Instalando o manete de subfreio ........................................................17

Instalando o rotor do freio a disco .....................................................18

Instalando a pinça de freio ..................................................................19

• Instalando as pastilhas do freio ............................................................................................. 19

• Instalando no quadro ............................................................................................................. 20

Instalando a mangueira de freio .........................................................33

• Visão geral do sistema de encaixe fácil da mangueira ........................................................ 33

• Veriﬁcando o comprimento da mangueira .......................................................................... 33

• Cortando a mangueira ........................................................................................................... 34

• Conectando a mangueira ...................................................................................................... 41

• Instalando a mangueira de freio no manete de subfreio .................................................... 44

Instalando o cabo de troca de marchas/cabo do canote do selim ....51

• Cabos utilizados ...................................................................................................................... 51

• Posição de instalação da proteção do conduíte com lingueta ............................................ 52

• Cortando o conduíte .............................................................................................................. 53

• Passando pelo cabo interno de troca de marchas/cabo do canote do selim ...................... 54

AJUSTE ....................................................................................57

Ajustando o alcance .............................................................................57

Ajustando o curso livre ........................................................................58

MANUTENÇÃO ........................................................................60

Substituindo as pastilhas do freio ......................................................60

Troca do óleo mineral original SHIMANO ..........................................62

• Drenando o óleo mineral ....................................................................................................... 62

3

• Adicionando óleo mineral e realizando sangria de ar ......................................................... 65

Substituindo a mangueira de freio .....................................................82

• Veriﬁcando o comprimento da mangueira e cortando a mangueira ................................. 83

• Para o lado do manete ........................................................................................................... 84

• Para o lado da pinça ............................................................................................................... 85

Ajuste quando os pistões não estão funcionando corretamente ....88

Substituindo a placa de identiﬁcação .................................................89

Substituindo a cobertura do suporte .................................................89

Substituindo o suporte do manete principal .....................................91

Substituindo a cobertura do cabo ......................................................93

Puxando para fora um terminal de cabo interno desconectado

(cabo de troca de marchas) .................................................................94

Substituindo o guia de cabo SL ...........................................................96

4

AVISO IMPORTANTE

• Este manual do revendedor destina-se principalmente a ser utilizado por mecânicos

proﬁssionais de bicicletas.

Os usuários que não possuem formação proﬁssional para montagem de bicicletas não

devem tentar instalar os componentes utilizando os manuais do revendedor.

Se qualquer parte da informação fornecida nestas instruções de serviço não for clara, não

continue com a instalação. Em vez disso, entre em contato com o seu local de compra ou

um revendedor de bicicletas para assistência.

• Certiﬁque-se de ler todos os manuais do proprietário incluídos no produto.

• Não desmonte nem modiﬁque o produto para além do referido nas informações

fornecidas neste manual do revendedor.

• Todos os manuais e documentos técnicos podem ser acessados on-line em

https://si.shimano.com.

• Para clientes sem acesso fácil à internet, entre em contato com o distribuidor SHIMANO

ou com qualquer um dos escritórios SHIMANO para obter uma cópia impressa do Manual

do Usuário.

• Respeite as regras e as regulamentações pertinentes do país, estado ou região em que

conduz o seu negócio como revendedor.

Por razões de segurança, certiﬁque-se de ler atentamente este manual do

revendedor antes da utilização e siga as instruções para uma utilização correta.

As instruções a seguir devem ser sempre observadas para prevenir ferimentos pessoais e

danos físicos ao equipamento e arredores.

As instruções estão classiﬁcadas de acordo com o grau de perigo ou dano que poderá ocorrer

se o produto for usado incorretamente.

PERIGO

O não cumprimento das instruções resultará em morte ou

ferimentos graves.

AVISO

O não cumprimento das instruções pode resultar em morte ou

ferimentos graves.

CUIDADO

O não cumprimento das instruções poderá provocar lesões

corporais ou danos físicos ao equipamento e arredores.

5

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

AVISO

• Certiﬁque-se de seguir as instruções fornecidas nos manuais do proprietário ao instalar

o produto.

Recomenda-se a utilização apenas de peças originais SHIMANO. Se parafusos e porcas

ﬁcarem soltos ou daniﬁcados, a bicicleta poderá cair repentinamente e provocar

ferimentos graves.

Além disso, se os ajustes não forem realizados corretamente, poderão ocorrer problemas

e a bicicleta poderá tombar repentinamente, o que poderá provocar ferimentos graves.

•

Certiﬁque-se de utilizar óculos de segurança ou de proteção ao realizar tarefas de

manutenção, como a substituição de peças.

• Depois de ler atentamente o manual do revendedor, guarde-o em um local seguro para

consulta posterior.

Certiﬁque-se também de informar os usuários do seguinte:

• Cada bicicleta pode comportar-se de modo diferente dependendo do modelo.

Por isso, aprenda a dominar a técnica de frenagem adequada (incluindo a pressão sobre

o manete de freio e as características de controle da bicicleta) e a operação da bicicleta. A

utilização indevida do sistema de freio de sua bicicleta poderá resultar na perda de

controle ou em uma queda, o que poderá causar ferimentos graves. Para uma operação

adequada, consulte um revendedor de bicicletas proﬁssional ou o manual do proprietário

da bicicleta. Também é importante treinar as técnicas de ciclismo e de frenagem etc.

• Tenha especial cuidado para manter os seus dedos afastados do rotor do freio a disco. O

rotor do freio a disco é bastante aﬁado a ponto de poder machucar seus dedos se eles

ﬁcarem presos nas aberturas do rotor em movimento.

• As pinças e o rotor do freio a disco ﬁcam quentes quando os freios são acionados; não

toque neles enquanto estiver andando de bicicleta ou imediatamente após usá-la. Caso

contrário, você poderá sofrer queimaduras.

• Tenha cuidado para não deixar entrar óleo ou graxa no rotor do freio a disco e nas

pastilhas do freio. Caso contrário, os freios poderão não funcionar corretamente.

• Se óleo ou graxa cair nas pastilhas do freio, você deverá consultar o local de compra ou o

distribuidor. Caso contrário, os freios poderão não funcionar corretamente.

6

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

• Se você escutar algum ruído durante a operação do freio, é possível que as pastilhas do

freio estejam gastas além do limite utilizável. Veriﬁque se a temperatura do sistema de

freio caiu o suﬁciente, depois veriﬁque a espessura da pastilha do freio. Se a espessura

for 0,5 mm ou menos, a pastilha do freio deverá ser substituída por uma nova. Consulte

seu local de compra ou o distribuidor.

0,5 mm2 mm

• Se o rotor do freio a disco estiver trincado ou deformado, pare imediatamente de usar os

freios e consulte o local de compra ou o distribuidor.

• Se o rotor do freio a disco se desgastar até uma espessura de 1,5 mm ou menos, ou se a

superfície em alumínio ﬁcar visível, pare imediatamente de usar os freios e consulte um

local de compra ou um distribuidor. O rotor do freio a disco poderá quebrar e você

poderá cair da bicicleta.

• É possível que ocorra o efeito de obstrução por vapor se os freios forem acionados

continuamente. Para resolver este problema, solte momentaneamente o manete do

freio.

O efeito de obstrução por vapor ocorre quando o óleo no interior do sistema de freio

aquece, provocando a expansão de bolhas de ar ou de água no interior do sistema de

freio. Isso pode resultar em um aumento repentino no curso do manete de freio.

• O freio a disco não foi projetado para funcionar com a bicicleta em posição invertida. Se

a bicicleta for colocada em posição invertida ou lateral, o freio poderá não funcionar

corretamente, podendo ocorrer um acidente grave. Antes de utilizar a bicicleta,

certiﬁque-se de pressionar o manete de freio algumas vezes para veriﬁcar se os freios

estão operando normalmente. Se os freios não estiverem operando como de costume,

pare de usar os freios e consulte o local de compra ou um distribuidor.

• Se não sentir nenhuma resistência ao pressionar o manete de freio, pare imediatamente

de usar os freios e consulte o local de compra ou o distribuidor.

• Se houver vazamentos de líquido, pare imediatamente de usar os freios e consulte o local

de compra ou um distribuidor.

• Se o freio dianteiro for acionado com muita força, a roda poderá bloquear e a bicicleta

cair para a frente, podendo provocar ferimentos graves.

• Certiﬁque-se sempre de que os freios dianteiro e traseiro funcionem corretamente antes

de utilizar a bicicleta.

• A distância de frenagem necessária será maior em chão molhado. Reduza a sua

velocidade e acione os freios mais cedo e suavemente.

7

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

• Se a superfície da estrada estiver molhada, os pneus vão derrapar mais facilmente. Se os

pneus escorregarem, você poderá cair da bicicleta. Reduza a sua velocidade e acione os

freios mais cedo e suavemente.

• O manete nunca deverá ser alterado. Caso contrário, o manete poderá quebrar,

impedindo a operação de frenagem.

Para instalação na bicicleta e manutenção:

• Certiﬁque-se de manter os dedos afastados do rotor giratório do freio a disco durante a

instalação ou a manutenção da roda. O rotor do freio a disco é bastante aﬁado a ponto

de poder machucar seus dedos se eles ﬁcarem presos nas aberturas do rotor em

movimento.

• Se o rotor do freio a disco estiver trincado ou deformado, ele deverá ser substituído.

• Se o rotor do freio a disco se desgastar até uma espessura de 1,5 mm, ou se a superfície

em alumínio ﬁcar visível em um dos lados, certiﬁque-se de substituir o rotor do freio a

disco por um novo.

• Veriﬁque se o sistema de freio esfriou o suﬁciente antes de realizar a manutenção do

sistema de freio.

• Use apenas óleo mineral original SHIMANO. Se você utilizar outros tipos de óleo,

poderão ocorrer problemas com a operação do freio e causar efeito de obstrução por

vapor ou tornar o sistema inutilizável.

• Certiﬁque-se de usar apenas óleo de um recipiente recém-aberto e não reutilize o óleo

que foi drenado do bocal de sangria. Óleo antigo ou usado pode conter água, o que

pode provocar o efeito de obstrução por vapor no sistema de freio.

• Tenha cuidado para não permitir a entrada de água ou de bolhas de ar no sistema de

freio. Caso contrário, pode ocorrer o efeito de obstrução por vapor. Seja extremamente

cauteloso ao remover a tampa do reservatório.

• Ao cortar a mangueira de freio para ajustar o comprimento, ou ao transferir a mangueira

de freio da esquerda para a direita ou vice-versa, certiﬁque-se de sangrar o ar da

mangueira de acordo com as etapas descritas em "Adicionando óleo mineral e realizando

sangria de ar".

8

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

• Quando a bicicleta é colocada na posição invertida ou de lado, o sistema de freio pode

conter algumas bolhas de ar no interior do reservatório, que permanecem ali quando o

parafuso de sangria é fechado, ou que se acumulam em várias partes do sistema de freio

quando ele é utilizado durante longos períodos. O sistema de freio não foi concebido

para funcionar com a bicicleta em posição invertida. Se a bicicleta for colocada na posição

invertida ou de lado, as bolhas de ar no interior do reservatório poderão se mover na

direção das pinças. Se a bicicleta for utilizada nessa condição, haverá o perigo de os freios

não funcionarem, podendo ocorrer um acidente grave. Se a bicicleta foi colocada na

posição invertida ou de lado, certiﬁque-se de operar o manete de freio algumas vezes

para conferir que os freios funcionam normalmente antes de utilizar a bicicleta. Se os

freios não estiverem operando como de costume, ajuste-os de acordo com o seguinte

procedimento.

Se o freio não parece funcionar (sensação de solto) ao apertar o manete

Ajuste o manete de freio de modo que ﬁque paralelo ao solo e, em seguida, pressione

suavemente o manete de freio várias vezes e espere que as bolhas voltem ao

reservatório. É recomendável que, em seguida, remova a tampa do reservatório e encha

o reservatório com óleo mineral até não sobrar nenhuma bolha. Se os freios ainda

apresentarem uma sensação "solta", realize a sangria de ar do sistema de freio. (Consulte

Adicionando óleo mineral e realizando sangria de ar)

• Se a alavanca de liberação rápida do cubo estiver do mesmo lado do rotor do freio a

disco, eles poderão interferir mutuamente, o que é perigoso, então certiﬁque-se de que

isso não aconteça.

• Os sistemas de freio a disco SHIMANO não são compatíveis com bicicletas de dois lugares.

Como as bicicletas tandem são mais pesadas, a carga sobre o sistema de freio aumenta

durante a operação do freio. Se forem utilizados freios a disco hidráulicos em bicicletas

de dois lugares, a temperatura do óleo será demasiado elevada, podendo ocorrer

obstrução por vapor ou rupturas nas mangueiras de freio, provocando a falha dos freios.

• Quando instalar a pinça de freio utilizando pinos

de ﬁxação do parafuso, certiﬁque-se de utilizar

parafusos de montagem com o comprimento

adequado.

Caso contrário, os pinos de ﬁxação do parafuso

poderão não ﬁcar devidamente apertados e os

parafusos poderão cair.

Pino de ﬁxação do parafuso

 Mangueira de freio

• Depois de instalar a mangueira de freio na unidade do freio, de adicionar óleo mineral

original SHIMANO e de sangrar as bolhas de ar, pressione o manete várias vezes para

veriﬁcar se os freios estão funcionando normalmente e se não há vazamentos de líquido

na mangueira ou no sistema.

• Há um encaixe do conector especial para cada mangueira de freio. Use o encaixe do

conector correto de acordo com a seguinte tabela. Se for usado o encaixe do conector

incorreto, poderão ocorrer vazamentos de líquido.

9

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

Mangueira de freio

Encaixe do conector

Comprimento Cor

SM-BH90-JK-SSR

11,2 mm Prateado

• Não reutilize o vedante bicônico ou o encaixe do conector na reinstalação. Um vedante

bicônico ou encaixe do conector daniﬁcado ou reutilizado pode não proporcionar uma

conexão segura da mangueira de freio, podendo provocar a desconexão da mangueira

de freio das pinças ou do manete de freio. Se a mangueira de freio se desconectar,

haverá o perigo de os freios pararem de funcionar repentinamente.

Extremidade cortada

Parafuso de conexão

Mangueira de freio

Vedante bicônico

Encaixe do

conector

• Corte a mangueira de freio de modo que a extremidade cortada ﬁque perpendicular ao

comprimento da mangueira. Se a mangueira de freio for cortada em ângulo, poderão

ocorrer vazamentos de líquido.

90º

CUIDADO

Certiﬁque-se também de informar os usuários do seguinte:

 Cuidados a ter com o óleo mineral original SHIMANO

• O contato com os olhos pode provocar irritação. Em caso de contato com os olhos, lave

abundantemente com água fresca e procure assistência médica imediatamente.

• O contato com a pele pode provocar irritação e desconforto. Em caso de contato com a

pele, lave bem com água e sabão.

• A inalação de névoa ou vapores de óleo mineral pode provocar náuseas. Garanta a

ventilação e use uma máscara respiratória. Se inalar névoa ou vapor de óleo mineral,

dirija-se imediatamente para uma zona com ar fresco. Cubra-se com um cobertor.

Permaneça aquecido e estável e procure assistência médica proﬁssional.

10

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

 Procedimento de burn-in

• Os freios a disco possuem um procedimento de burn-in, e a força de frenagem aumenta

progressivamente à medida que ele decorre. Por motivos de segurança, tenha em

consideração este aumento da força de frenagem. O mesmo acontece quando as

pastilhas do freio ou o rotor do freio a disco são substituídos.

Para instalação na bicicleta e manutenção:

• Quando utilizar a ferramenta original SHIMANO (TL-FC36) para remover e instalar o anel

de trava do rotor do freio a disco, tenha cuidado para não tocar com as mãos nas

extremidades externas do rotor do freio a disco. Use luvas para proteger as suas mãos

contra cortes.

 Manuseando óleo mineral original SHIMANO

• O contato com os olhos pode provocar irritação. Use óculos de segurança quando

manusear o óleo e evite o contato com os olhos. Em caso de contato com os olhos, lave

abundantemente com água fresca e procure assistência médica imediatamente.

• O contato com a pele pode provocar irritação e desconforto. Use luvas quando manusear

o óleo. Em caso de contato com a pele, lave bem com água e sabão.

• Não beba. Pode provocar vômito ou diarreia.

• Mantenha fora do alcance das crianças.

• Não corte, não deixe perto de uma fonte de calor, não solde nem pressurize o

reservatório do óleo pois isso pode provocar uma explosão ou incêndio.

• Descarte do óleo usado: siga os códigos municipais locais e/ou estaduais para descarte.

Tenha cuidado quando preparar o óleo para descarte.

• Indicações: mantenha o reservatório selado para evitar a entrada de objetos estranhos e

umidade e guarde em local fresco e afastado da luz solar direta ou do calor. Mantenha

afastado de fontes de calor ou chamas, Petróleo de Classe III, Nível de perigo III

 Ao limpar com um compressor

• Se desmontar o corpo da pinça para limpar as peças internas usando um compressor,

observe que a umidade do ar comprimido pode permanecer nos componentes da pinça.

Deixe os componentes da pinça secarem o suﬁciente antes de remontar as pinças.

 Mangueira de freio

• Ao cortar a mangueira de freio, manuseie a faca com cuidado para não provocar

ferimentos.

• Tenha cuidado para evitar se ferir com o vedante bicônico.

11

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

NOTA

Certiﬁque-se também de informar os usuários do seguinte:

• Depois da remoção da roda da bicicleta, recomenda-se instalar espaçadores de pastilhas.

Não pressione o manete de freio com a roda removida. Se você pressionar o manete de

freio sem os espaçadores de pastilhas instalados, os pistões se sobressairão mais do que o

normal. Caso isso aconteça, consulte o local de compra.

• Use água com sabão ou um pano seco para realizar a limpeza e a manutenção do sistema

de freio. Não use limpadores de freios ou agentes de silenciamento disponíveis no

mercado. Eles podem causar dano a certas peças, como os vedantes.

• Certiﬁque-se de continuar a girar o pedivela durante a troca de marchas.

• Manuseie os componentes com cuidado e evite sujeitá-los a impactos fortes.

• Não use diluentes ou substâncias semelhantes para limpar os produtos. Essas substâncias

podem daniﬁcar as superfícies.

• Se não for possível realizar suavemente as operações de troca de marchas, lave a unidade

de troca de marchas e lubriﬁque todas as peças móveis.

• Os produtos não possuem garantia contra o desgaste e a deterioração naturais

decorrentes do uso e do envelhecimento.

Para instalação na bicicleta e manutenção:

• Use uma mangueira de freio/conduíte que ainda tenha algum comprimento

sobressalente, mesmo ao girar o guidão ao máximo para qualquer um dos lados. Além

disso, veriﬁque se o manete de troca de marchas não toca no quadro da bicicleta quando

os guidões são completamente girados.

• Use um cabo OT-SP vedado e uma guia de cabo para uma operação suave.

• Antes da utilização, lubriﬁque com graxa o cabo interno e as partes deslizantes do

conduíte para assegurar que deslizem perfeitamente. Não permita a acumulação de

poeira no cabo interno. Se a graxa do cabo interno for removida, recomenda-se a

aplicação de graxa SIS SP41 (Y04180000).

• No cabo de troca de marchas é usada uma graxa especial. Não utilize graxa de alta

qualidade ou outros tipos de graxa, caso contrário, isso poderá causar a deterioração do

desempenho da troca de marchas.

• Se não for possível realizar ajustes de troca de marchas, veriﬁque se as extremidades do

garfo traseiro estão alinhadas. Veriﬁque se o cabo está limpo e lubriﬁcado e se o

conduíte não é demasiado longo ou curto.

• Não remova a unidade do manete.

12

PARA GARANTIR A SEGURANÇA

• Se a saliência de montagem da pinça de freio e a extremidade do garfo não forem das

dimensões padrão, o rotor do freio a disco e a pinça poderão se tocar.

• Depois da remoção da roda da bicicleta, recomenda-se instalar espaçadores de pastilhas.

Os espaçadores de pastilhas evitam que o pistão saia se o manete de freio é pressionado

enquanto a roda é removida.

• Se você pressionar o manete de freio sem os espaçadores de pastilhas instalados, os

pistões se sobressairão mais do que o normal. Use uma ferramenta plana para empurrar

para trás a pastilha do freio, tendo cuidado para não daniﬁcar sua superfície. (Se as

pastilhas do freio não estiverem instaladas, use uma ferramenta plana para empurrar os

pistões diretamente para trás, tomando cuidado para não daniﬁcá-los.) Se for difícil

empurrar para trás as pastilhas do freio ou os pistões, remova os parafusos de sangria e

tente novamente. (Observe que um pouco de óleo poderá transbordar do reservatório

neste momento.)

• Use álcool isopropílico, água com sabão ou um pano seco para efetuar a limpeza e a

manutenção do sistema de freio. Não use limpadores de freios ou agentes de

silenciamento disponíveis no mercado. Eles podem causar dano a certas peças, como os

vedantes.

• Não remova os pistões ao desmontar e limpar as pinças.

• Se o rotor do freio a disco estiver desgastado, trincado ou deformado, ele deverá ser

substituído.

• A faixa de ﬁxação, o parafuso de ﬁxação e a porca de ﬁxação não são compatíveis com

outros produtos. Não use com componentes usados em outros produtos.

O produto real pode diferir da ilustração porque este manual se destina

principalmente a explicar os procedimentos de utilização do produto.

13

LISTA DE FERRAMENTAS A USAR

As seguintes ferramentas são necessárias para instalação/remoção, ajuste e manutenção.

Ferramenta

Chave Allen 2 mm

Chave Allen 2,5 mm

Chave Allen 3 mm

Chave Allen 4 mm

Chave Allen 5 mm

Chave Allen 8 mm

Chave ﬁxa 8 mm

Chave catraca 7 mm

Chave ajustável

Chave de fenda plana

Chave de fenda [#1]

Chave de fenda plana (diâm. nominal 0,8 x 4)

TL-BH62

TL-CT12

SM-DISC (funil de óleo e retentor de óleo)

Adaptador de funil

14

LISTA DE FERRAMENTAS A USAR

Ferramenta

TL-BT03/TL-BT03-S

TL-LR15

15

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando o manete de controle duplo/manete de freio

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando o manete de controle duplo/

manete de freio

1. Inverta a cobertura do suporte a partir do lado traseiro.

Vire suavemente as extremidades da cobertura do suporte com ambas as mãos e

pressione-as lentamente para baixo.

NOTA

• Empurrar forçando pode provocar danos na cobertura do suporte devido às

propriedades do material.

16

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando o manete de controle duplo/manete de freio

2. Afrouxe o parafuso de ﬁxação.

O parafuso de ﬁxação ﬁca em cima do suporte que teve sua cobertura do suporte

invertida.

Parafuso de ﬁxação

NOTA

• Afrouxe o parafuso de ﬁxação o suﬁciente. O guidão pode ser daniﬁcado ao

passar o manete pelo guidão curvo.

3. Instale o manete no guidão.

Aperte o parafuso de ﬁxação.

Parafuso de ﬁxação

6-8 N·m

NOTA

• A faixa de ﬁxação, o parafuso de ﬁxação e a porca de ﬁxação não são

compatíveis com outros produtos. Não use-os junto com componentes usados

com outros produtos.

17

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando o manete de subfreio

NOTA

• A área da abraçadeira do manete de subfreio tem Ø31,8 mm de diâmetro e a área de

montagem tem 38 mm de largura. Sendo assim, instale o manete de subfreio na área

do guidão em que o diâmetro é de Ø31,8 mm e a largura é de 38 mm ou mais, como

mostrado na ilustração.

Extensão de instalação para a área de

montagem do manete de subfreio:

Ø 31,8 mm

38 mm

38 mm ou maior

• Não puxe a abraçadeira excessivamente, nem dobre-a e deforme-a. Isso pode

enfraquecer sua ﬁxação no guidão, tornando a instalação difícil.

Abraçadeira

1. Afrouxe o parafuso de ﬁxação no manete de subfreio.

Afrouxe até remover o parafuso de ﬁxação.

Parafuso de ﬁxação

18

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando o rotor do freio a disco

2. Instale o ﬁxador do colar e do parafuso como mostrado na ilustração.

Fixador de parafuso

Colar

3. Instale o manete de subfreio no guidão.

Instale de modo que ele entre em contato por pelo menos 5 mm com a parte que tem Ø

31,8 mm. Pressione a abraçadeira ao longo do guidão e instale-a apertando o parafuso de

ﬁxação de modo que ele entre reto no orifício do parafuso.

Parafuso de ﬁxação

Área de contato

2-4 N·m

Instalando o rotor do freio a disco

Consulte o manual do revendedor sobre as rodas para instalar e remover o rotor do freio a

disco.

19

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando a pinça de freio

Instalando as pastilhas do freio

1. Remova o espaçador de sangria (amarelo).

(1) Remova o clipe de ﬁxação.

(2) Remova o eixo da pastilha.

(3) Remova o espaçador de sangria (amarelo).

Espaçador de sangria (amarelo)

(3)

(2)

(1)

2. Coloque a mola de compressão da pastilha nas pastilhas do freio.

Já que há estabilizadores nas partes dianteira e traseira das pastilhas com estabilizadores,

coloque as pastilhas como mostrado na ilustração.

Mola de compressão da pastilha de freio

Pastilhas com

estabilizadores

3. Instale as pastilhas do freio.

(1) Coloque as pastilhas do freio na pinça.

(2) Insira o eixo da pastilha.

20

INSTALAÇÃO/REMOÇÃO

Instalando a pinça de freio

(3) Instale o clipe de ﬁxação.

Clipe de ﬁxação

(2)

(3)

Pastilhas do freio

(1)

0,2-0,4 N·m

Instalando no quadro

Instale no quadro a pinça com pastilhas de freio acopladas. O método de instalação difere de

acordo com o rotor do freio a disco usado.

` Ao usar um suporte de montagem (rotor do freio a

disco de 140 mm)

1. Instale a roda com um rotor do freio a disco acoplado ao quadro.

2. Instale o suporte de montagem na pinça de freio.

(1) Aperte-o usando o parafuso de montagem B da pinça de freio.

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Shimano ST-RX400 Dealer's Manual

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