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T
Instalação dos pinhães
(a
Q
)
(as)
Espaçadores
de pinhães
Espaçador do
anel retentor
Espaçador do
anel retentor
Anel retentor
Anel retentor
Para cada pinhão, a
superfície que tem a
marca de grupo deve
estar virada para fora e
deve ficar posicionada de
tal modo que a parte mais
larga de cada pinhão e a
parte A (onde a largura da
ranhura é grande) do
corpo da roda livre fiquem
alinhadas.
A ranhura sã é
larga em um
único lugar.
A
a
c
-
1
4
T
Parte mais larga
Para a instalação dos pinhões HG,
utilize a ferramenta especial (TL-LR15)
para apertar o anel retentor.
Para substituir os pinhões HG, utilize a
ferramenta especial (TL-LR15) e (TL-
SR21) para remover o anel retentor.
Torque de aperto :
30 - 50 N·m {300 - 500 kgf·cm}
Corte da capa externa
Ao cortar a capa externa, execute o corte
do lado oposto ao lado que tem a marca.
Apãs o corte, arredonde a extremidade
de modo que a parte interior do orifício
fique com um diâmetro uniforme.
Aplique a mesma
tampa de extremidade
externa à ponta da
capa externa que
acaba de ser cortada.
Tampa de extremidade externa
* Se o descarrilhador traseiro se mover muito, como nas
bicicletas de suspensão traseira, recomenda-se que
substitua a tampa com a tampa
de alumínio suplementar.
A ponta do revestimento que
tem a cobertura de alumínio
deve ester do lado da caixa de
velocidades.
cobertura de alumínio
lado da caixa
de velocidades
Para obter o desempenho ótimo do SIS, lubrifique periodicamente
todos os componentes do conjunto de transmissão.
5. Ajuste do SIS
Aperte o alavanca ao mesmo tempo que gira o pedivela, de
modo a mudar o descarrilhador para o pinhão maior. Em seguida
acione a alavanca uma só vez a fim de mudar o descarrilhador
para o pinhão da 2ª marcha. Depois disto, acione a alavanca
apenas na extensão permitida pela sua folga de movimento e
depois gire o pedivela.
Ao mudar para a
3ª marcha
Vire o parafuso de ajuste do cabo
no sentido horário a fim de
apertá-lo, até que a corrente volte
para o 2º pinhão.
* Vire o parafuso de ajuste juntamente
com a tampa do tambor de ajuste do
conduite.
Vire o parafuso de ajuste do cabo no
sentido anti-horário a fim de
desapertá-lo, até que a corrente toque
num pinhão e provoque um ruído.
* Vire o parafuso de ajuste juntamente
com a tampa do tambor de ajuste do
conduite.
Quando não
se ouve
qualquer ruído
23
23
23
23
Regulagem ideal
A regulagem ideal é quando o parafuso de ajuste é apertado
(virado no sentido horário) até que ocorre um ruído sem que a
alavanca tenha sido acionada, e depois desapertado (virado no
sentido anti-horário) 90 a 180 graus a partir desse ponto.
Acione a alavanca para mudar de marcha, e depos verifique se
não ocorre qualquer ruído nas posições das outras marchas.
* Instruções de Serviço em outros idiomas estão disponíveis em :
http://techdocs.shimano.com
Observação: As especificações estão sujeitas a alterações para aperfeiçoamentos sem notificação
prévia. (Portuguese)
Acionamento das alavancas
Instalação do desengate traseiro
Estas Instruções de Serviço descrevem o método de operação quando se utiliza a alavanca DUAL CONTROL ST-M770 / ST-M775 em
combinação com o desengate traseiro do tipo mola inversa RD-M770. Se estiver sendo usada em combinação com um desengate
normal superior RD-M771, as operações estarão invertidas.
Ao instalar, tome cuidado para não deixar que o parafuso de ajuste da
tensão B entre em contato com a linqüeta de desprendimento, senão
pode ocorrer uma deformação. Neste estágio, não desmonte ainda o
bloco de alinhamento Pro-Set.
Eixo de suporte apertando o torque :
8 - 10 Nm {80 - 100 kgf·cm}
Chave Allen de 5mm
Lingüeta de Desprendimento
Parafuso de
ajuste de tensão B
A cobertura selada
com lingüeta e a
proteção de borracha
devem ser instaladas
no encaixe para o
conduite no quadro da
bicicleta.
Protetor de borracha
Protetor de
borracha
Cuidado para não dobrar
Encaixe selado com lingüeta
■ Leia estas Instruções de Serviço em conjunto com as
Instruções de Serviço do FH-M770/M775.
Parafuso de regulagem
do cabo
Parafuso de regulagem
do cabo
Ajuste da largura do aperto
Recomendamos que você ajuste as larguras de aperto das
alavancas o mais confortável possível para a mudança de marchas
e frenagem.
■ Operação de câmbio de engrenagem
O mecanismo de INSTANT
RELEASE possibilita mudança
rápida de marchas, pois a
tensão do cabo é liberada
imediatamente quando a
alavanca principal ou a
alavanca secundária de
liberação for pressionada.
As alavancas também são
equipadas com um
mecanismo de MULTI
RELEASE, de modo que é
possível mudar duas marchas
com uma única operação.
Posição inicial
da alavanca
4. Como utilizar o parafuso B de ajuste da tensão
Monte a corrente na roda dentada maior e no pinhão maior e
girar o braço da manivela para trás. Em seguida gire o parafuso
B de ajuste da tensão para ajustar a polia de guia o mais
próximo possível do pinhão
mas não tão próximo a
ponto de encostar. Em
seguida, mude a corrente
para o menor pinhão e
repeta o processo acima
descrito para ter certeza de
que a polia não encosta no
pinhão.
Pinhão maior Pinhão menor
Parafuso B de
ajuste da tensão
■ Acionamento da
alavanca do freio
Para mudar de um pinhão pequeno para um pinhão maior
(MULTI RELEASE )
Pode-se variar o curso da alavanca para mudar o número desejado
de marchas, de forma que, para mudar apenas uma marcha, mova
a alavanca para a posição (1), e para mudar duas marchas de uma
vez, mova a alavanca para a posição (2). Uma mudança de no
máximo duas marchas pode ser realizada desta maneira.
A alavanca sempre retorna à posição inicial quando é liberada
após a mudança. Ao acionar a alavanca, certifique-se de girar o
braço da manivela ao mesmo tempo.
Para mudar de um pinhão maior para um pinhão menor
Pode-se variar o curso da alavanca para mudar o número desejado de
marchas, de forma que, para mudar apenas uma marcha, mova a
alavanca para a posição (1), e para mudar duas marchas de uma vez,
mova a alavanca para a posição (2). Uma mudança de no máximo duas
marchas pode ser realizada desta maneira.
Anel retentor
Ferramenta
(TL-SR21)
Desmontagem
TL-LR15
Informações gerais de segurança
“O intervalo da manutenção depende do uso e das condições em que andar. Limpe regularmente
a corrente com um limpador de correntes apropriado. Nunca use solventes de base alcalina ou
ácida como, por exemplo, os removedores de ferrugem. Se estes solventes forem usados, a
corrente pode quebrar e causar ferimentos graves.”
• A alavanca DUAL CONTROL ST-M770/ST-M775 é utilizada tanto para operações de mudança de marchas quanto para as de
frenagem.
Certifique-se de que você entenda por completo e esteja acostumado com as operações de mudança de marchas e de
frenagem para a sua bicicleta. Consulte a ilustração para ver o método de operação.
• A frenagem pode ser realizada somente com a alavanca DUAL CONTROL. Se for utilizada a alavanca de desarme da
mudança de marchas (Alavanca auxiliar de liberação) para a frenagem, a alavanca de desarme poderá ficar danificada e você
poderá perder o controle da bicicleta, o que poderia resultar em um acidente.
• Se a unidade interna da alavanca DUAL CONTROL ficar danificada, a alavanca se moverá para baixo da posição de alavanca
normal e poderá se mover para uma posição na qual a frenagem fica difícil de ser realizada. Se isto ocorrer, você deve parar
de andar na bicicleta imediatamente.
• Verifique se as rodas estão firmemente seguras antes de andar na bicicleta. Se as rodas estiverem frouxas de qualquer modo,
elas podem se soltar da bicicleta e ferimentos sérios poderão resultar.
• Utilize o pino de conexão reforçado somente para conectar correntes do tipo estreita.
• Existem dois tipos diferentes de pinos de conexão
reforçados disponíveis. Certifique-se de verificar a
tabela antes de escolher qual pino usar. Se forem
aplicados pinos diferentes dos pinos de conexão
reforçados, ou se for utilizado um pino de conexão
reforçado ou ferramenta não apropriados para o tipo de
corrente em causa, isto poderá provocar uma
insuficiência na resistência da conexão, o que poderá
causar a quebra da corrente e a sua queda.
• Se for necessário ajustar o comprimento da corrente devido a uma alteração no número de
dentes da coroa, execute o corte num lugar diferente do lugar onde foi feita a conexão com um
pino de conexão reforçado ou um pino terminal. A corrente resultará danificada se for cortada
num lugar onde foi feita a conexão com um pino de conexão reforçado ou um pino terminal.
• Verifique se a tensão da corrente está correta e se a corrente não está danificada. Se a tensão
estiver muito fraca, ou a corrente danificada, a corrente deverá ser substituída. Se isto não for
feito, a corrente poderá quebrar e provocar lesões graves.
• Utilize uma roda dentada dianteira que seja compatível com correntes para 9 velocidades em combinação com correntes
Shimano CN-7701, CN-HG93 e CN-HG73. Se for usada uma roda dentada para corrente de 8 velocidades ou menos, poderão
ocorrer problemas durante a troca de marchas nas rodas dentadas dianteiras, ou então os pinos da corrente poderão se soltar,
provocando a ruptura da corrente.
• Adquira e leia cuidadosamente as instruções de serviço antes de instalar as peças. Peças frouxas, desgastadas ou
danificadas podem causar a queda da bicicleta e ferimentos sérios podem ocorrer como resultado. Recomendamos somente o
uso de peças de reposição originais da Shimano.
• Adquira e leia cuidadosamente as instruções de serviço antes de instalar as peças. Se os ajustes não forem realizados
corretamente, a corrente pode soltar e isso pode ocasionar sua queda da bicicleta, o que pode resultar em ferimentos graves.
• Leia estas Instruções de serviços técnicos cuidadosamente e mantenha-as em um lugar seguro para referência posterior.
ADVERTÊNCIA
Série
Cabo externo
Desengate traseiro
Tipo
Cubo livre
Engrenagens
Roda dentada de chassi (cassette)
Corrente
Guia B.B.
Alavanca DUAL CONTROL
Instruções para o serviço técnico SI-6MSRA-002
Sistema de Acionamento Traseiro
Com vistas a obter o melhor desempenho, recomendamos o uso da seguinte combinação.
Número do modelo
Tipo
Engrenagens
Capacidade total
Pinhão maior
Pinhão menor
Diferença em número de dentes da engrenagem dianteira
Especificações
Desengate traseiro
Número do modelo Nome do grupo Engrenagens
9
9
Combinações dos dentes
11, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32T
Combinação de dente de roda dentada de chassi
Número do modelo
Engrenagens 9
36 / 32 / 28
Número de furos no
raio da roda
Cubo livre
Torque de aperto :
6 - 7 N·m {60 - 70 kgf·cm}
2. Regulagem superior
Vire o pedivela, ao mesmo tempo que puxa o desengate com a
mão a fim de deslocar o mesmo para a posição superior, e
depois gire o parafuso de
regulagem superior de modo a
ajustá-lo para que a polia da
guia fique alinhada com a linha
externa do pinhão menor,
observando-se por trás. Vire o
pedivela a fim de colocar o
desengate na posição inferior.
1. Regulagem inferior
Gire o parafuso da regulagem
inferior de forma que a polia de
guia se desloque para uma
posição diretamente alinhada
com o pinhão maior.
Ajuste do SIS
Polia de guia
Pinhão
maior
Parafuso da
regulagem
inferior
Parafuso de
regulagem
superior
Linha externa do
pinhão menor
Ranhura
3. Conexão e fixação do cabo interno
Acione a alavanca oito vezes ou mais
para colocar a alavanca em sua
posição mais baixa. Em seguida,
remova a tampa do orifício interno e
conecte o cabo interno.
Instale a tampa do furo interno virando-a
conforme monstra a ilustração, girandoa até
sentir que prendeu. Não tente girá-la ainda
mais para além do ponto em que prendeu,
pois isso pode danificar o fio da rosca.
Fixe o cabo interno no
descarrilhador tal como
mostrado na ilustração.
Nota: Certifique-se que o cabo
está firmemente na
ranhura.
Bloco de alinhamento Pro-Set
Instalação da corrente
Instale a corrente com o bloco de
alinhamento Pro-Set ainda aplicado.
Após a instalação, retire o bloco de
alinhamento Pro-Set.
Vire o pedivela a fim de colocar o
desengate na posição inferior.
Quando instalar os componentes na
superfície do quadro de carbono/guidão,
verifique com o fabricante do quadro de
carbono/componentes suas recomendações
para o torque de aperto no sentido de
previnir que ele seja apertado com muita
força, o que pode causar danos ao material
de carbono e ou prevenir aperto inferior ao
necessário o que pode causar falta de força de fixação para os
componentes.
Torque de aperto :
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Chave Allen de 4 mm
Utilize punhos de guidão com um diâmetro
exterior máximo de 32 mm.
Instalação da alavanca
Polia de guia
Tampa do orifício interno
Tampa do orifício interno
Cabo interno
Comprimento da corrente em bicicletas
com suspensão traseira
O comprimento "A" variará dependendo do movimento da
suspensão traseira. Devido a este fato, se o comprimento da
corrente for curto demais o sistema de tração poderá ficar sujeito a
uma carga excessiva. Para ajustar o comprimento da corrente
aplique dois elos à corrente quando a suspensão traseira estiver
numa posição em que a dimensão "A" é a maior possível e a
corrente estiver engatada no pinhão maior e roda dentada maior. Se
o deslocamento da suspensão traseira for grande, a folga na
corrente poderá não ser compensada corretamente quando a
corrente estiver engatada na roda dentada menor e pinhão menor.
A
A'
Adicione 2 elos (com a corrente
engatada tanto no pinhão maior
quanto na roda dentada maior)
Pinhão
maior
Corrente
Roda dentada
maior
Conecte o cabo ao desengate traseiro e,
após compensar a folga inicial no cabo, volte
a fixá-lo ao desengate traseiro conforme
mostra a ilustração.
Puxe
Ferramenta
da corrente
Corrente
Corrente de 9 velocidades
tipo super estreita como a
CN-7701 / CN-HG93
Corrente de 8/7/6 velocidades
tipo estreita como a
CN-HG50 / CN-HG40
Pino de conexão
reforçado
TL-CN32 / TL-CN27
TL-CN32 / TL-CN27
6.5mm
7.1mm
prateado
preto
Pino de conexão reforçado
Pino terminal Pino de ligação
da corrente
Observação:
• Se as operações de mudança de marcha não estiverem suaves, lave o desengate e lubrifique todas as partes móveis.
• Se a folga dos elos for tanta que não é possível realizar um ajuste, o desengate deve ser substituído.
• Você deve limpar o desengate periodicamente e lubrificar todas as partes móveis (mecanismo e polias).
• Se não puderem ser feitos ajustes na mudança de marchas, verifique o grau de paralelismo na extremidade traseira da
bicicleta. Também verifique se o cabo está lubrificado e se a cobertura externa está muito comprida ou muito curta.
• Se você ouvir ruído anormal resultante de uma polia frouxa, a polia deve ser substituída.
• Se a roda ficar dura e difícil de girar, ela deve ser lubrificada com graxa.
• Não aplique lubrificante diretamente dentro do cubo, senão a graxa vai sair.
• As coroas devem ser lavadas periodicamente com detergente neutro e lubrificadas novamente. Além do mais, a limpeza da
corrente com um detergente neutro e a sua lubrificação pode ser uma maneira efetiva de aumentar a vida útil da coroa e da
corrente.
• Se a corrente ficar se soltando da coroa durante o uso, substitua a coroa e a corrente.
• Ajuste o desengate traseiro do tipo mola inversa RD-M770 do lado baixo.
• O uso de um quadro com percurso interno para o cabo é extremamente desencorajado, pois ele tende a comprometer a
função de mudança de marcha SIS devido à alta resistência do cabo.
• Certifique-se sempre de utilizar o conjunto de rolamentos para pinhões que tenha as mesmas marcas de
grupo. Nunca utilize em combinação com um conjunto de rolamentos para pinhões que tenha uma marca
de grupo diferente.
• Utilize um conduite com comprimento suficiente, a fim de compensar o movimento quando os punhos do
guidão são virados completamente para ambos os lados. Além disso, verifique se a alavanca de mudança
não esbarra no quadro da bicicleta quando os punhos do guidão são virados completamente.
• Certifique-se de que o cabo de mudança de marchas e o cabo do freio não obstruam um ao outro durante
as operações de frenagem. Se houver alguma obstrução, poderá interferir na frenagem.
Instale os cabos de modo que ainda haja uma folga neles mesmo quando o guidão estiver virado
totalmente para ambos os lados.
• Uma graxa especial deve ser utilizada para o cabo de mudança de marchas (SIS-SP41). Não utilize graxa DURA-ACE ou
outros tipos de graxa, do contrário, poderá provocar uma deterioração no desempenho de mudança de marchas.
• Antes do uso lubrifique o cabo interno, bem como o interior do alojamento externo, a fim de assegurar que eles deslizem
corretamente.
• A fim de assegurar um funcionamento correto, utilize o conduite e o suporte inferior especificados.
• A operação das alavancas relacionadas com a troca de marchas só deve ser feita quando a roda dentada do pedivela estiver
em movímento.
• Se o fluido de freios usado nos freios a disco de óleo for de um tipo que tende a aderir às peças de plástico da alavanca de
marchas, isto poderá fazer com que as peças de plástico estalem ou fiquem desbotadas. Portanto, deverá certificar-se de que
o fluido de freios não adere a essas peças de plástico.
Se o óleo mineral usado nos freios a disco SHIMANO aderir às peças de plástico, este não faz com que estas peças estalem
ou desbotem, mas tais peças deverão ser limpas previamente, para evitar que partículas estranhas adiram.
• Não use o parafuso de fixação (feito de alumínio) para a cobertura da alavanca de liberação auxiliar para fixar a alavanca de
liberação auxiliar.
• As peças não estão garantidas contra desgaste natural ou deterioração resultante de uso normal.
• Se tiver questães a respeito dos métodos de instalação, ajuste, manutenção ou operação, por favor consulte uma loja
profissional de bicicletas.
g
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T
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H
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1
5
T
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1
3
T
Marcas de grupo
XT
ST-M770 / ST-M775
SIS-SP41
RD-M770
SGS / GS
FH-M770 / FH-M775
9
CS-M770
CN-HG93
SM-SP17 / SM-BT17
RD-M770
SGS GS
33T
34T
11T
22T
9
45T
34T
11T
22T
CS-M770
a
Q
as
11, 13, 15, 17, 20, 23, 26, 30, 34T
FH-M770 / FH-M775
Posição inicial
da alavanca
Fica mais
estreita
Fica mais
larga
1ª junta
Lado da
alavanca
Chave Allen de 2 mm
ST-M775 ST-M770
Aprox.
2 mm
Alavanca auxiliar de liberação
Fica mais
estreita
Fica mais
larga
SI-6MSRA-002-06
-
1
Shimano ST-M775 Service Instructions
- Tipo
- Service Instructions
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