AL-KO 646 Manual do usuário

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Tradução do Manual do Usuário original

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TRADUÇÃO DO MANUAL DO USUÁRIO

ORIGINAL

Índice

1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES

PRINCIPAIS.........................................117

2. SÍMBOLOS................................................ 119

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA.............120

4. MONTAGEM DA MÁQUINA...................... 124

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO....... 125

6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MOTOR....127

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA...................... 129

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO.... 132

9. LOCALIZAÇÃO DE AVARIAS................... 137

10. ACESSÓRIOS......................................... 138

Prezado Cliente,

queremos, antes de mais nada, agradecer pela

preferência dada aos nossos produtos e esper-

amos que o uso desta sua nova máquina seja

muito satisfatório e corresponda plenamente às

suas expectativas. Este manual foi redigido para

que o utente possa conhecer bem a máquina e

usá–la de forma segura e eficiente; não se es-

queça de que este manual é parte integrante

da máquina, conserve–o para poder consultá–lo

quando necessário necessário e entregue-o jun-

tamente com a máquina no caso de a vender ou

de a emprestar a terceiros.

Esta sua nova máquina foi projectada e fabricada

segundo as normas vigentes, sendo segura e fiá-

vel se for usada respeitando plenamente as in-

struções deste manual (uso previsto); qualquer

outra utilização, ou a inobservância das normas

de segurança de uso, manutenção e reparação

serão consideradas como “uso impróprio” e, além

de invalidarem a garantia concedida, isentam o

Fabricante de toda e qualquer responsabilidade,

passando o utente a ser o único responsável por

eventuais danos ou lesões seja nele próprio, seja

em terceiros.

Se for notada qualquer pequena diferença entre

o quadro descrito e a máquina em seu poder,

considere que, visto o contínuo melhoramento do

produto, as informações presentes neste manual

estão sujeitas a modificações sem aviso prévio

ou obrigação de actualização, mantendo-se, con-

tudo, as características essenciais para a segu-

rança e o funcionamento permaneçam inaltera-

das. Em caso de dúvidas, entre em contacto com

o seu revendedor. Bom trabalho!

1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS

COMPONENTES PRINCIPAIS

1.

Motor

2.

Garra de abate

3.

Guarda– mão dianteiro

4.

Pega dianteira

5.

Pega traseira

6.

Retentor da corrente

6a.

Retentor da corrente (somente para mod.

46/52)

7.

Lâmina– guia

8.

Corrente

9.

Bainha da lâmina– guia

10.

Placa de identificação

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

COMANDOS E ABASTECIMENTOS

pt

1. IDENTIFICAÇÃO DOS COMPONENTES PRINCIPAIS

118 469601_a

11.

Dispositivo de paragem do motor

12.

Regulador de velocidade

13.

Bloqueio do regulador de velocidade

14.

Interruptor de arranque

15.

Dispositivo de arranque a frio

16.

Iniciador (Primer)

17.

Descompressor (somente para mod.

46/52)

19

18

11 12

14

20 13

Fig. 1: 36 - 43

18.

Tampa do depósito de combustível

19.

Tampa do depósito de óleo de lubrificação

da corrente

20.

Tampa do filtro de ar

19

18

11

12

14

20

13

17

Fig. 2: 46 - 52

PLACA DE IDENTIFICAÇÃO

10.1)

Marca de conformidade conforme a direc-

tiva 2006/42/CE

10.2)

Nome e endereço do fabricante

10.3)

Nível de potência acústica LWA conforme

a directiva 2000/14/CE

10.4)

Modelo de referência do fabricante

10.5)

Modelo de máquina

10.6)

Número de série

10.7)

Ano de fabrico

10.8)

Código do Artigo

10.9)

Número de emissões

Especificações técnicas

Valores máximos de ruído e vibra-

ções [1]

Modelo 636 643 IP 646 652

Pressão acústica no ouvido do ope-

rador (ISO 22868)

dB(A) 100 101 102 102

– Incerteza de medição

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SÍMBOLOS

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Nível de potência acústica medido

(ISO 22868)

dB(A) 105 108 113 113

– Incerteza de medição

(2006/42/CE - EN 27574)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

Nível de vibrações (ISO 22867) m/sec

2

7,5 7,5 4,9 5,7

– Incerteza de medição

(2006/42/CE - EN 12096)

m/sec

2

0,5 0,5 0,5 0,5

DADOS TÉCNICOS

Motor (monocilindro 2 tempos)

– cilindrada

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Mistura (gasolina / óleo) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Potência kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Número de rotações em ralenti

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

Número máximo permitido de rota-

ções sem carga com corrente mon-

tada

1

/min 11300 12000 12500 12500

Capacidade do tanque de combustí-

vel

cm

3

370 370 500 500

Consumo específico na potência

máxima

g/kWh 490 410 510 500

Capacidade do tanque do óleo cm

3

190 190 300 300

Dentes do pinhão da corrente 6 7 7 7

Peso (com tanque vazio) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ATENÇÃO! O valor das vibrações pode variar em função da utilização da máquina e da

sua preparação e ser acima daquele indicado.É necessário estabelecer as medidas de

segurança para a protecção do utilizador, as quais devem ser baseadas na estimativa da

carga gerada pelas vibrações em condições reais de utilização A este respeito, devem

ter-se em conta todas as fases do ciclo de funcionamento, tais como, por exemplo, o

desligamento ou o funcionamento em vazio.

2. SÍMBOLOS

1 2

1)

Antes de usar a máquina, leia o manual de

instruções.

2)

Se usar esta máquina diariamente em con-

dições normais, poderá ficar exposto a um

nível de ruído igual ou superior a 85 dB (A).

Use um capacete de protecção, tampões

para os ouvidos e óculos de protecção.

SÍMBOLOS EXPLICATIVOS NA MÁQUINA (se presentes)

pt

2. SÍMBOLOS

120 469601_a

11 11) Depósito do combustível

12 12) Depósito do óleo da corrente e regulador do fluxo de

óleo (somente para mod. 46/52)

13 13) Regulações do carburador

T = regulação da velocidade de ralenti

(L) = regulação do combustível a baixa velocidade

(H) = regulação do combustível a alta velocidade

14 14) Dispositivo de arranque a frio

15 15) Iniciador

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

A) FORMAÇÃO

1) Leia atentamente as instruções. Familia-

rize–se com os comandos e com o uso apro-

priado da máquina. Aprenda a parar rapidamente

o motor.

2) Utilize a máquina apenas para a finalidade a

que se destina, isto é, para " o abate, o corte

e a desrama de árvores com dimensões pro-

porcionais ao comprimento da lâmina– guia”

ou objectos de madeira com características se-

melhantes.

Qualquer outro uso pode vir a ser perigoso e cau-

sar danos à máquina. IExemplos de utilização

inadequada podem incluir, mas não se limitam

aos seguintes:

– aparar sebes;

– trabalhos de recorte;

– seccionar estrados, caixas e embalagens em

geral;

– seccionar móveis ou tudo quanto possa con-

ter pregos, parafusos ou qualquer tipo de

componentes metálicos;

– cortar carne;

– usar a máquina como alavanca para erguer,

deslocar ou separar objectos;

– usar a máquina bloqueada sobre suportes fi-

xos.

3) Nunca permita que a máquina seja utilizada por

crianças ou por pessoas que não tenham conhe-

cimento das instruções. As regulações locais po-

derão estabelecer uma idade mínima de utiliza-

ção.

4) A máquina não deve ser utilizada por mais de

uma pessoa.

5) Nunca utilize a máquina:

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

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– se houver pessoas, sobretudo crianças ou

animais nos arredores

– se o utilizador estiver cansado ou não se sen-

tir bem, ou se tiver tomado remédios, drogas,

álcool ou substâncias que possam reduzir os

seus reflexos e comprometer a sua capaci-

dade de raciocínio;

– se o utilizador não for capaz de segurar fir-

memente a máquina com as duas mãos e/ou

de se equilibrar em solo firmedurante o tra-

balho.

6) Lembre–se que o utilizador é responsável por

acidentes e imprevistos que possam ocorrer com

outras pessoas ou com a sua propriedade.

B) MEDIDAS DE PREPARAÇÃO

1) Durante a utilização da máquina, use

sempre vestuário adequado que não atrapalhe

os seus movimentos.

– Use sempre vestuário protector justo ao

corpo, equipado com dispositivos de pro-

teção anti-corte.

– Use capacete, luvas, óculos de protecção,

máscara de protecção contra pó e sapatos

anti–corte com sola antiderrapante.

– Utilize protectores auriculares.

– Não vista écharpes, camisas, colares eou

quaisquer acessórios pendentes que pos-

sam prender-se na máquina ou em objetos

ou materiais presentes na zona de trabalho.

– Se tiver cabelos compridos, prenda-os num

rabo-de-cavalo.

2) ATENÇÃO: PERIGO! O combustível é alt-

amente inflamável:

– guarde o combustível em recipientes especi-

ficamente fabricados e homologados para o

efeito;

– não fume ao manusear o combustível;

– abra lentamente a tampa do depósito, a fim

de ir reduzindo gradualmente a pressão in-

terna;

– abasteça o combustível ao ar livre, utilizando

um funil;

– abasteça antes de ligar o motor. Nunca retire

a tampa do depósito de combustível nem adi-

cione combustível enquanto o motor estiver

a funcionar ou ainda estiver quente;

– em caso de derrame de combustível, não li-

gue o motor, mas afaste a máquina do local

do derrame e evite criar qualquer fonte de ig-

nição até que o combustível se tenha evapo-

rado e os respetivos vapores se tiverem dis-

solvido;

– limpe imediatamente qualquer vestígio de

combustível derramado na máquina ou no

chão;

– nunca ligue a máquina no mesmo local onde

efectuou o abastecimento com combustível;

– certifique-se de que as suas roupas não ent-

ram em contacto com o combustível, caso

contrário, troque de roupa antes de ligar o

motor

– recoloque e aperte bem as tampas do depó-

sito e do recipiente da gasolina.

3) Substitua os silenciadores defeituosos ou da-

nificados.

4) Antes do uso, efectuar um controlo geral da

máquina, em particular

– o regulador de velocidade e o respectivo blo-

queio devem poder ser facilmente desloca-

dos, não encravar e, quando soltos, deverão

poder regressar automática e rapidamente à

posição neutra;

– o comando do acelerador deve ficar travado

enquanto o bloqueio do regulador de veloci-

dade não é premido;

– o interruptor de paragem do motor deve po-

der ser facilmente deslocado de uma posição

para a outra;

– os cabos eléctricos e principalmente o cabo

da vela de ignição devem estar em perfeitas

condições para evitar a produção de faíscas

e o capuz deve estar montado correctamente

na vela;

– as pegas e as protecções da máquina devem

estar limpas e secas e fixadas firmemente à

máquina;

– o travão da corrente deve estar em perfeitas

condições operacionais;

– a lâmina-guia e a corrente devem estar mon-

tadas correctamente;

– a corrente deve estar esticada correcta-

mente.

5) Antes de iniciar os trabalhos, verifique se todas

as protecções estão correctamente montadas.

C) DURANTE A UTILIZAÇÃO

1) Não ligue o motor em locais fechados, onde se

possam acumular fumos nocivos de monóxido de

carbono.

Certifique-se de que há circulação de ar durante

os trabalhos em fossas, cavidades ou similares.

2) Trabalhe somente à luz do dia ou com uma boa

iluminação artificial.

3) Assuma uma posição parada e estável:

pt

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

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– evite, na medida do possível, de trabalhar

sempre que possível, evite trabalhar em solo

húmido e escorregadio ou terrenos acidenta-

dos ou inclinados, os quais não garantem a

estabilidade do operador durante o trabalho;

– evite o uso de escadas e plataformas instá-

veis;

– não trabalhe com a máquina acima do nível

dos ombros;

– não corra, mas ande e preste atenção às irre-

gularidades do terreno e à presença de even-

tuais obstáculos.

– evite trabalhar sozinho ou num local isolado,

para facilitar os pedidos de socorro em caso

de acidente

4) Certifique-se de que a máquina está bloqueada

em segurança antes de ligar o motor:

– ligue o motor numa área a, pelo menos, 3 me-

tros do local de reabastecimento;

– verifique se não há pessoas nas proximida-

des da máquina;

– não dirija o silenciador e, portanto, os gases

de escape na direcção de materiais inflamá-

veis;

– preste atenção às possíveis ejecções de

materiais causadas pelo movimento da cor-

rente, sobretudo quando a corrente encontra

obstáculos ou corpos estranhos.

5) Não modifique as regulações do motore não

deixe que o motor atinja um regime de rotações

excessivas.

6) Não submeta a máquina a esforços excessivos

e não use uma motosserra pequena para exe-

cutar trabalhos pesados; o uso de uma máquina

adequada reduz os riscos e melhora a qualidade

do trabalho.

7) Verifique se a corrente não está em movimento

quando a máquina está a funcionar ao ralenti e

se, depois de premir o regulador de velocidade,

o motor regressa rapidamente à velocidade mí-

nima,

8) Tenha cuidado para que a lâmina-guia não em-

bata com força em corpos estranhos ou resíduos

projectados pelo movimento da corrente.

9) Parar o motor:

– sempre que deixar a máquina sem vigilância;

– antes de abastecer com combustível..

10) Parar o motor e soltar o cabo da vela de

ignição:

– antes de controlar, limpar ou trabalhar na

máquina;

– depois de embater num objecto estranho. In-

speccione a máquina quanto a eventuais da-

nos e efectue as reparações necessárias an-

tes de a reiniciar;

– se a máquina começar a vibrar de modo es-

tranho (localize de imediato a causa das vi-

brações e proceda às verificações necessá-

rias num Centro Especializado).

– quando a máquina não for utilizada.

11) Evite a exposição ao pó e à serragem produ-

zida pela corrente durante o corte.

D) MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

1) Mantenha todos os parafusos e porcas bem

apertados, de forma a garantir que a máquina

pode ser usada em segurança. Uma manuten-

ção regular é indispensável para a segurança

e para a manutenção do desempenho.

2) Não armazene a máquina com combustível no

depósito numa zona onde os vapores do combus-

tível possam alcançar uma chama, uma fagulha

ou uma grande fonte de calor.

3) Deixe o motor arrefecer antes de armazenar a

máquina num sítio fechado.

4) Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o

motor, o silenciador de escape e a área de ar-

mazenagem do combustível livres de resíduos de

serragem, ramos, folhas ou graxa excessiva; não

deixe recipientes com os resíduos resultantes do

corte dentro da área de armazenamento.

5) Se for necessário esvaziar o depósito, efectue

esta operação ao ar livre e com o motor frio.

6) Use luvas de trabalho para cada inter-

venção no dispositivo de corte.

7) Certifique-se de que a corrente está bem

afiada. Todas as operações referentes à corrente

e à lâmina– guia são trabalhos que requerem uma

competência específica, para além do uso de fer-

ramentas apropriadas. Por razões de segurança,

recomendamos que contacte o seu revendedor

para garantir que o trabalho é realizado da forma

correcta.

8) Por motivos de segurança, não use a com

peças desgastadas ou danificadas. As peças

danificadas não devem ser reparadas, mas

sim substituídas. Use somente peças origi-

nais. As peças de outra qualidade podem danifi-

car o equipamento e comprometer a segurança.

As peças de qualidade não equivalente podem

danificar a máquina e prejudicar a segurança.

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

469601_a 123

9) Antes de guardar a máquina, verifique se re-

moveu chaves ou ferramentas utilizadas para a

manutenção.

10) Guarde a máquina fora do alcance de cri-

anças!

E) TRANSPORTE E MANUSEAMENTO

1) Sempre que for necessário manusear ou trans-

portar a máquina, é preciso:

– desligar o motor, esperar que a corrente pare

e desprender o capuz da vela de ignição;

– colocar a protecção da bainha da lâmina–

guia;

– segurar na máquina somente pelas pegas e

dirigir a lâmina-guia na direcção contrária à

direcção usada na operação;

2) Ao usar um veículo para transportar a máquina,

posicione-a de modo a que não represente pe-

rigo para ninguém e trave-a firmemente para evi-

tar que tombe, o que poderia causar danos ou

derrame de combustível.

F) AVISOS DE SEGURANÇA PARA SERRAS

DE CORRENTE

Mantenha todas as partes do corpo longe

da corrente de corte enquanto a serra

de corrente estiver a funcionar. Antes de

iniciar a serra de corrente, certifique-se

de que a corrente de corte não está em

contacto com nada. Um instante de desa-

tenção durante o funcionamento da corrente

de corte pode fazer com que as roupas ou o

corpo fiquem presas na corrente dentada.

Segure sempre a serra de corrente com a

mão direita na pega traseira e a mão es-

querda na pega dianteira. Segurar a serra

de corrente com as mãos ao contrário au-

menta o risco de ferimentos pessoais, de-

vendo ser evitado ao máximo.

Use óculos de segurança e uma pro-

tecção acústica. Recomendam-se outros

equipamentos de protecção para a ca-

beça, as mãos e os pés. O uso de roupas de

protecção apropriadas reduzirá os acidentes

pessoais provocados por resíduos projecta-

dos, assim como o contacto acidental com a

corrente de corte.

Não use uma serra de corrente sobre uma

árvore. O accionamento de uma serra de

corrente enquanto se está em cima de uma

árvore pode provocar lesões corporais.

Mantenha sempre um ponto de apoio cor-

recto do pé e opere a serra de corrente

apenas sobre uma superfície fixa, segura

e nivelada. As superfícies escorregadias ou

instáveis, como escadotes podem provocar

a perda de equilíbrio ou de controlo da serra

de corrente.

Quando se corta um ramo que está sob

tensão, preste atenção ao risco de golpe

de retrocesso. Quando a tensão das fibras

se solta, o ramo accionado por força de mola

pode atingir o operador e/ou projectar a serra

de corrente, colocando-a fora de controlo.

Tome o máximo cuidado quando cortar

arbustos e árvores jovens. Os materiais

delicados podem ficar presos na corrente de

corte e ser projectados na direcção do ope-

rador ou fazê-lo perder o equilíbrio.

Transporte a serra de corrente desli-

gada, segurando pela pega dianteira,

mantendo-a afastada do seu corpo. Ao

transportar ou armazenar a serra de cor-

rente, coloque sempre a bainha da da lâ-

mina-guia. O manuseio correcto da serra de

corrente reduzirá a probabilidade de contacto

casual com a corrente dentada móvel.

Siga as instruções relativas à lubrifica-

ção, à tensão da corrente e à substi-

tuição dos acessórios. Uma corrente in-

devidamente tensionada ou lubrificada pode

partir-se ou aumentar o risco de contragol-

pes. Lâminas-guias e correntes sobressalen-

tes incorrectas podem levar à ruptura da cor-

rente e/ou a golpe de retrocesso.

Mantenha as pegas secas, limpas e sem

vestígios de óleo e de graxa. As pegas gor-

durosas e oleosas são escorregadias, provo-

cando assim uma perda de controlo.

Corte somente madeira. Não use a serra

de corrente para usos não previstos. Por

exemplo: não use a serra de corrente para

cortar plásticos, materiais para a con-

strução civil ou materiais que não sejam

de madeira. A utilização da serra de corrente

para operações diferentes daquelas previs-

tas pode causar situações de perigo.

G) CAUSAS DO CONTRAGOLPE E

PREVENÇÃO PARA O OPERADOR

Pode ocorrer um golpe de retrocesso quando a

extremidade da lâmina-guia toca num objecto ou

quando a madeira se dobra e prende a serra de

corrente durante o corte.

pt

3. DISPOSIÇÕES DE SEGURANÇA

124 469601_a

Em certos casos, o contacto com a extremidade

pode provocar uma súbita reacção inversa, em-

purrando a lâmina-guia para cima e para trás na

direcção do operador.

A compressão exercida ao longo da parte supe-

rior da lâmina-guia pode empurrá-la rapidamente

para trás, na direcção do operador.

Qualquer uma destas reacções pode fazer com

que perca o controlo da serra, podendo resultar

em lesões graves. Não dependa exclusivamente

dos dispositivos de segurança que estão monta-

dos na sua serra. Para o utilizador de uma serra

de corrente, é conveniente tomar várias providên-

cias para eliminar riscos de acidentes ou de feri-

das no decorrer do trabalho de corte.

O golpe de retrocesso é o resultado de um mau

uso da ferramenta e/ou de procedimentos ou de

condições de funcionamento incorrectos e pode

ser evitado tomando as precauções apropriadas,

como se especifica a seguir:

Segure a serra com firmeza, envolvendo

as pegas com os dedos e os polegares,

segurando a serra com as duas mãos

e posicionando o corpo e o braço de

maneira a conseguir resistir às forças de

um golpe de retrocesso. As forças de um

golpe de retrocesso podem ser controladas

pelo operador se tiverem sido tomadas as de-

vidas precauções. Não largue a serra de cor-

rente.

Não tente alcançar áreas fora da sua zona

de alcance e não corte acima da altura do

ombro. Isso ajudará a evitar contactos invol-

untários com a extremidade e permitirá ter

um melhor controlo da serra de corrente em

situações imprevistas.

Utilize apenas lâminas-guias e correntes

sobressalentes especificadas pelo fabri-

cante. Lâminas-guias e corrente sobressa-

lentes incorrectas podem causar a ruptura da

corrente e/ou golpes de retrocesso.

Siga as instruções do fabricante qrelati-

vas à afiação e à manutenção da serra de

corrente. Reduzir a altura do limitador de

profundidade pode levar a um aumento dos

golpes de retrocesso.

H) TÉCNICAS DE UTILIZAÇÃO DA MOTOS-

SERRA

Observe sempre os avisos de segurança e apli-

que as técnicas de corte mais apropriadas ao tipo

de trabalho a executar, segundo as indicações e

os exemplos contidos nas instruções de uso (veja

o cap. 7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA).

J) RECOMENDAÇÕES PARA

PRINCIPIANTES

Antes de proceder, pela primeira vez, ao abate e

à desrama de uma árvore, deverá:

– ter recebido formação sobre a utilização de

uma ferramenta deste tipo;

– ter lido com muita atenção os avisos de segu-

rança e as instruções de uso contidas neste

manual;

– pratica em troncos no chão ou fixados em ca-

valetes, de maneira a adquirir a familiaridade

necessária com a máquina e as técnicas de

corte mais adequadas.

K) COMO LER O MANUAL

No texto deste manual, existem algumas passa-

gens especialmente importantes que estão assi-

naladas de formas distintas, cujo significado deve

ser entendido da seguinte forma:

ADVICE

Fornece esclarecimentos ou informa-

ções adicionais ao que foi indicado ante-

riormente visando evitar tanto danos na

máquina, assim como danos causados

pela máquina.

ATENÇÃO!

A inobservância resultará no risco de

lesões no utilizador e em terceiros.

PERIGO!

A inobservância resultará no risco de

lesões graves ou fatais no utilizador

ou em terceiros.

4. MONTAGEM DA MÁQUINA

ADVICE

A máquina é fornecida com a lâ-

mina-guia e a corrente desmontadas e

com os depósitos de combustível e óleo

vazios.

4. MONTAGEM DA MÁQUINA

469601_a 125

ATENÇÃO!

O desembalamento e a montagem fi-

nal da máquina devem ser realizados

sobre uma superfície plana e está-

vel, com espaço suficiente para ma-

nusear a máquina e as respetivas

embalagens, utilizando sempre equi-

pamento adequado.A eliminação das

embalagens deverá ser realizada de

acordo com as disposições locais em

vigor.

ATENÇÃO!

Utilize sempre luvas muito resisten-

tes ao manusear a lâmina-guia e a

corrente. Monte a lâmina-guia e a

corrente com cuidado, evitando com-

prometer a segurança e eficácia da

máquina. Em caso de dúvidas, con-

tacte o seu revendedor.

Antes de montar a lâmina-guia, certifique-se de

que o travão da corrente não está engatado; para

tal, puxe o guarda-mão dianteiro totalmente para

trás, na direcção do corpo da máquina.

ATENÇÃO!

Execute todas as operações com o

motor desligado.

1. MONTAGEM DA GARRA DE ABATE (se

não foi já montada na fábrica)

– Desaperte as porcas (1) e remova o cárter da

embraiagem (2).

– Fixe a garra (3) no corpo da máquina por

meio dos dois parafusos (4) fornecidos (Fig.

1).

2. MONTAGEM DA LÂMINA-GUIA E DA

CORRENTE

– Desparafuse as porcas e remova o cárter da

embraiagem, para ter acesso ao pinhão de

accionamento e ao ponto de inserção da lâ-

mina-guia (Fig. 2).

– Remova os dois espaçadores de papelão (3);

estes espaçadores só servem para o trans-

porte da máquina quando embalada e não

devem voltar a ser usados (Fig. 2).

– Monte a lâmina– guia (4) introduzindo os pi-

nos roscados na ranhura e empurre– a para

a parte traseira do corpo da máquina (Fig. 2).

– Monte a corrente na direcção correcta, em

torno do pinhão de accionamento e ao longo

das guias da lâmina (Fig. 3), se lâmina-guia

tiver um pinhão de retorno na ponta, certifi-

que-se de que os elos de accionamento as-

sentam correctamente nas fendas do pinhão.

– Verifique se o pino do tensor da corrente (5)

está introduzido correctamente no orifício da

lâmina-guia; caso contrário, rode o parafuso

do tensor da corrente (6) com uma chave de

fendas até o pino ser completamente inserido

(Fig. 4).

– Volte a montar o cárter, sem apertar as por-

cas.

– Rode o parafuso tensor da corrente (6) para

ajustar a tensão correcta (Fig. 5).

– Levante a lâmina-guia e aperte bem as por-

cas do cárter, usando a chave fornecida (Fig.

6).

– Controle a tensão da corrente. A tensão está

correcta quando, agarrando a corrente na

metade da lâmina– guia, os elos de arraste

não saem da guia (Fig. 7).

– Com a ajuda de uma chave de fendas, faça

a corrente deslizar ao longo das guias, por

forma a verificar se desliza suavemente sem

oferecer resistência.

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

1. PREPARAÇÃO DO COMBUSTÍVEL

Esta máquina está equipada com um motor de

dois tempos que requer um combustível com-

posto por gasolina e óleo lubrificante.

ADVICE

O uso exclusivo de gasolina danifica o

motor e causa a anulação da garantia.

ADVICE

Use apenas combustíveis e óleos de

qualidade, por forma a manter um rendi-

mento elevado e garantir a durabilidade

dos componentes mecânicos a longo

prazo.

Características da gasolina

Use apenas gasolina sem chumbo de, pelo me-

nos, 90 octanas.

pt

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

126 469601_a

ADVICE

A gasolina sem chumbo tem tendência

para criar depósitos no recipiente se for

conservada durante mais de 2 meses.

Utilizar sempre gasolina fresca!

Características do óleo

Utilize apenas óleo sintético de qualidade supe-

rior, específico para motores a dois tempos.

O seu revendedor poderá fornecer-lhe óleos con-

cebidos especificamente para este tipo de motor

e que são capazes de garantir uma protecção ele-

vada.

O uso destes óleos permite a composição de uma

mistura de 2%, constituída por 50 partes de ga-

solina por 1 parte de óleo.

Preparação e conservação do combustí-

vel

PERIGO!

A gasolina e a mistura de combustível

são inflamáveis!

– Guarde a gasolina e a mis-

tura em recipientes homologados

para combustíveis, num local se-

guro, afastados de fontes de ca-

lor ou chamas livres

– Não deixe os recipientes ao al-

cance de crianças.

– Não fume durante a preparação

da mistura de combustível e evite

inalar vapores de gasolina.

A tabela indica as quantidades de gasolina e de

óleo a utilizar para a preparação da mistura de

combustível em função do tipo de óleo utilizado.

Gasolina Óleo sintético de 2 tempos

litros litros cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Para a preparação do combustível:

– Num jerricã homologado, introduza cerca de

metade da quantidade de gasolina.

– Acrescente todo o óleo, segundo a tabela.

– Introduza o resto da gasolina.

– Feche a tampa e agite com força.

ADVICE

A mistura de combustível tem tendência

para envelhecer. Não prepare quantida-

des excessivas de mistura para evitar a

formação de depósitos.

ADVICE

Guarde a gasolina e a mistura de com-

bustível em recipientes separados e fa-

cilmente identificáveis para evitar trocas

indesejadas.

ADVICE

Limpe periodicamente os recipientes da

gasolina e da mistura de combustível

para remover eventuais depósitos.

2. REABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

PERIGO!

Não fume durante o reabastecimento

e evite inalar os vapores de gasolina.

PERIGO!

Encha o tanque antes de ligar o mo-

tor. Nunca retire a tampa do depó-

sito nem abasteça enquanto o motor

estiver a funcionar ou ainda estiver

quente.

ATENÇÃO!

Abra a tampa do depósito com cui-

dado, pois poderá haver pressão no

interior.

Antes de executar o abastecimento:

– Agite bem o recipiente da mistura de com-

bustível.

– Coloque a máquina numa superfície plana e

estável com a tampa do depósito virada para

cima.

– Limpe a tampa do depósito e a região ao re-

dor para evitar que entre sujidade durante o

abastecimento.

– Abra com cuidado a tampa do depósito para

descarregar gradualmente a pressão. Efec-

tue o abastecimento usando um funil e evite

encher o depósito até à borda..

ATENÇÃO!

Feche sempre bem a tampa do depó-

sito.

5. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

469601_a 127

ATENÇÃO!

Limpe de imediatoo todos os ves-

tígios de combustível que possam ter

gotejado para a máquina ou para o

solo e não ligue o motor até os va-

pores da gasolina se dissiparem com-

pletamente.

3. LUBRIFICANTE DA CORRENTE

ADVICE

Utilize exclusivamente óleo específico

para motosserras ou óleo adesivo para

motosserras. Não utilize óleo que con-

tenha impurezas para não bloquear o fil-

tro do óleo e prevenir danos irreparáveis

na bomba do óleo.

ADVICE

O óleo específico para a lubrificação da

corrente é biodegradável. A utilização de

um óleo mineral ou um óleo para moto-

res causa danos graves no ambiente.

A utilização de um óleo de boa qualidade é fun-

damental para obter uma lubrificação eficaz dos

componentes de corte; um óleo usado ou de

baixa qualidade não garante uma boa lubrificação

e reduz a vida útil da corrente e da lâmina– guia.

É sempre conveniente encher totalmente o depó-

sito do óleo (com um funil) sempre que reabaste-

cer; Uma vez que a capacidade do depósito do

óleo é suficiente para garantir que a gasolina é a

primeira a acabar, estará a evitar o risco de operar

a máquina sem lubrificante.

4. CONTROLO DA MÁQUINA

Antes de iniciar o trabalho, deverá:

– encher os respectivos depósitos com com-

bustível e óleo;

– controlar se todos os parafusos na máquina

e na lâmina-guia estão bem apertados;

– controlar se a corrente está afiada e que não

há sinais de danos;

– controlar se o filtro de ar está limpo;

– controlar se as pegas e os dispositivos de

protecção da máquina estão limpos e secos,

correctamente montados e bem apertados

na máquina;

– controlar se as pegas estão bem apertadas;

– controlar se o travão da corrente está a fun-

cionar de forma eficiente

– controlar a tensão da corrente.

5. CONTROLO DA TENSÃO DA CORRENTE

ATENÇÃO!

Execute todas as operações com o

motor desligado.

– Desaperte as porcas do cárter, usando a

chave fornecida (Fig. 6).

– Rode o parafuso do tensor da corrente (6)

para ajustar a tensão da corrente (Fig. 5).

– Levante a lâmina-guia e aperte bem as por-

cas do cárter, usando a chave (Fig. 6).

6. CONTROLO DO TRAVÃO DA CORRENTE

Esta máquina está equipada com um sistema de

travagem de segurança.

Na eventualidade de um golpe de retrocesso

durante o trabalho, em virtude de um contacto

anormal da ponta da lâmina-guia, um movimento

brusco para cima faz com que a mão bata no

guarda-mão dianteiro. Nesse caso, a acção do

travão bloqueia o movimento da corrente e é ne-

cessário desbloqueá-lo manualmente para o de-

sactivar.

Este travão também pode ser operado manual-

mente, empurrando o guarda-mão dianteiro para

a frente. Para soltar o travão, puxe o guarda-mão

dianteiro em direcção à pega até engatar audivel-

mente.

Para verificar a eficiência do travão, proceda da

seguinte maneira:

– Quando ligar o motor, certifique-se de que

está a segurar firmemente na máquina com

as duas mãos.

– Use a alavanca do acelerador para manter a

corrente em movimento, empurre a alavanca

do travão para a frente, usando as costas da

mão esquerda; a corrente deverá parar ime-

diatamente.

– Quando a corrente parar, liberte imediata-

mente a alavanca do acelerador.

– Liberte o travão.

ATENÇÃO!

Não use a máquina se o travão da cor-

rente não funcionar correctamente e

solicite ao seu revendedor que mande

inspeccionar o travão.

6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MOTOR

pt

6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MOTOR

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ARRANQUE DO MOTOR

ATENÇÃO!

O arranque do motor deve ser efec-

tuado a uma distância de, pelo me-

nos, 3 metros do lugar onde foi feito o

reabastecimento do depósito de com-

bustível.

Antes de ligar o motor:

– Estabilize a máquina no solo.

– Remova a bainha da lâmina-guia.

– Certifique-se de que a lâmina-guia não toca

no solo ou em qualquer outro objecto.

Arranque a frio

ADVICE

Por arranque a “frio” entende-se o arran-

que efectuado, pelo menos, 5 minutos

após a paragem do motor ou após o re-

abastecimento..

Para ligar o motor (Fig. 8):

1. Verifique se o travão da corrente está enga-

tado (com o guarda-mão dianteiro empurrado

para a frente).

2. Coloque o interruptor (1) na posição

«START»

3. Puxe o botão (2) tanto quanto possível para

engatar o dispositivo de arranque.

4. Prima o botão do dispositivo iniciador (3) pelo

menos 5 vezes para iniciar o carburador.

5. Aperte o botão da válvula de descompressão

(4 - somente para Mod. 46 e 52); o dispo-

sitivo desactiva-se e o botão volta automati-

camente para a posição original assim que o

motor for ligado

6. Segure firmemente a máquina no solo com

uma mão sobre a pega e com um pé introdu-

zido na pega traseira, para não perder o con-

trolo durante o arranque (Fig. 9).

ATENÇÃO!

Se a máquina não for segurada

com firmeza, a força do motor

pode fazer com o que o opera-

dor perca o equilíbrio ou projectar

a lâmina-guia na sua direcção ou

contra um obstáculo.

7. Puxe lentamente o cabo de arranque ao

longo de 10 - 15 cm até começar a sentir

alguma resistência e, de seguida, puxe com

força algumas vezes até ouvir as primeiras ig-

nições.

ATENÇÃO!

Nunca enrole o cabo de arranque

em volta da sua mão.

PERIGO!

Nunca ligue a moto-serra deix-

ando-a cair e agarrando no cabo

de arranque. Este método é ex-

tremamente perigoso, porque se

perde completamente o controlo

da máquina e da corrente.

ADVICE

Para evitar danos, não puxe o cabo

em todo o seu comprimento nem

deixe que a borda do cabo entre em

contacto com a abertura para intro-

dução do cabo, e solte a pega com

cuidado para que o cabo não seja

recolhido de forma descontrolada.

8. Empurre o interruptor de arranque (2); esta

condição é evidente pela projecção do pino

vermelho (2a).

9. Puxe de novo o interruptor de arranque, até

o motor ligar normalmente.

ADVICE

Se o interruptor do cabo de arranque

for accionado repetidamente com o

interruptor de arranque premido, o

motor pode afogar, dificultando o ar-

ranque. Se o motor afogar, retire a

vela de ignição e puxe lentamente o

interruptor do cabo de arranque para

eliminar o excesso de combustível;

de seguida, seque os eléctrodos da

vela de ignição e volte a montá-la.

10. Assim que o motor arrancar, accione por bre-

ves instantes o regulador de velocidade para

desconectar o dispositivo de arranque e per-

mitir que o motor funcione ao ralenti.

ADVICE

Não deixe o motor funcionar em ro-

tações elevadas com o travão da

corrente engatado, pois isto poderá

causar o sobreaquecimento e dani-

ficar a embraiagem.

11. Permita que o motor funcione ao ralenti du-

rante, pelo menos, 1 minuto antes de utilizar

a máquina.

6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MOTOR

469601_a 129

Arranque a quente

Para o arranque a quente (imediatamente de

desligar o motor) costuma ser suficiente pu-

xar pelo cabo de arranque. Em caso de difi-

culdades:

– Puxe o interruptor de arranque (2) com-

pletamente e empurre-o de novo de

forma a que o pino vermelho (2a) fique

saliente.

– Puxe o manípulo do cabo de arranque,

até o motor ligar normalmente.

– Assim que o motor arrancar, accione por

breves instantes o regulador de veloci-

dade para desconectar o dispositivo de

arranque e permitir que o motor funcione

ao ralenti

USO DO MOTOR (Fig. 10)

ADVICE

Antes de usar o acelerador, desengate

sempre o travão da corrente, puxando a

alavanca na sua direcção.

A velocidade da corrente é regulada pelo regu-

lador de velocidade (1), situado na pega traseira

(2).

O regulador de velocidade só funciona se o blo-

queio do regulador de velocidade (3) for premido

ao mesmo tempo (3).

O movimento é transmitido pelo motor à corrente

através de uma embraiagem com massas cen-

trífugas que impede o movimento da corrente

quando o motor estiver no mínimo.

ATENÇÃO!

Não use a máquina se a corrente se

movimentar quando o motor está a

funcionar ao ralenti; neste caso, con-

tacte o seu revendedor.

A velocidade correcta de funcionamento é al-

cançada premindo o regulador de velocidade (1)

o máximo possível.

ADVICE

Evite usar o motor na potência máxima

durante as primeiras 6 a 8 horas de fun-

cionamento.

PARAGEM DO MOTOR (Fig. 10)

Para parar o motor:

– Solte o regulador de velocidade (1) e deixe

o motor funcionar ao ralenti durante alguns

segundos.

– Coloque o interruptor (4) na posição “STOP”.

ATENÇÃO!

Depois de reduzir a velocidade para o

mínimo, pode levar alguns segundos

até a corrente parar.

ADVICE

Se a máquina não desligar, puxe o dis-

positivo de arranque para provocar a pa-

ragem do motor por afogamento e con-

tacte o revendedor de imediato a fim de

localizar a causa do problema e solicitar

as reparações necessárias.

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

pt

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

130 469601_a

ADVICE

Nunca se esqueça de que uma utiliza-

ção incorrecta da moto-serra poderá in-

comodar outras pessoas e causar um

grande impacto no ambiente.

Para o respeito dos outros e do ambi-

ente:

– Evite usar a máquina em ambientes

ou horários que possam incomodar

outras pessoas.

– Siga rigorosamente as normas lo-

cais relativas à eliminação dos ma-

teriais residuais depois do corte.

– Siga rigorosamente as normas lo-

cais relativas à eliminação de óleos,

partes danificadas ou quaisquer ele-

mentos com grande impacto ambi-

ental.

– Durante o trabalho, é libertada para

o ambiente uma determinada quan-

tidade de óleo de lubrificação da

corrente, por isso use apenas óleos

biodegradáveis concebidos especi-

ficamente para este tipo de utiliza-

ção.

– Para evitar o risco de incêndio,

não deixe a máquina com o motor

quente sobre folhas ou relva seca.

ATENÇÃO!

Use sempre vestuário apropriado du-

rante os trabalhos com a máquina. O

seu revendedor poderá fornecer-lhe

toda a informação sobre os dispo-

sitivos de protecção contra aciden-

tes mais adequados para garantir a

sua segurança. Utilize luvas anti-vi-

bração. Todas as precauções supra-

mencionadas não garantem, contudo,

a prevenção de certos riscos, como

é o caso do fenómeno de Raynaud

ou do síndrome do túnel cárpico. Re-

comendamos aos operadores que uti-

lizam esta máquina por períodos pro-

longados que verifiquem periodica-

mente as suas mãos e dedos.

Caso ocorra algum dos sintomas

acima mencionados, consulte um mé-

dico de imediato.

PERIGO!

A unidade de arranque desta máquina

gera um campo electromagnético de

tamanho médio, não sendo, contudo,

possível excluir a possibilidade de in-

terferência em dispositivos médicos

passivos ou ativos de que o operador

possa ser portador, podendo consti-

tuir um risco para a sua saúde. Todos

os portadores de dispositivos médi-

cos deverão consultar um médico ou

o fabricante do dispositivo antes de

iniciar os trabalhos nesta máquina.

ATENÇÃO!

O uso da máquina para o abate e a

desrama de árvores exigem uma for-

mação específica.

1. CONTROLOS A EXECUTAR DURANTE O

TRABALHO

Controlo da tensão da corrente

Durante o trabalho, a corrente sofre um along-

amento progressivo e, portanto, é preciso verifi-

car a respectiva tensão com frequência.

ADVICE

Durante o primeiro período de utilização

(ou depois de substituir a corrente), o

controlo terá de ser mais frequente de-

vido ao assentamento da corrente.

ATENÇÃO!

Nunca trabalhe com a corrente

frouxa, para não provocar situações

de perigo se a corrente porventura

sair das guias.

Para regular a tensão da corrente, actue con-

forme indicado no Cap. 5. CONTROLO DA

TENSÃO DA CORRENTE.

Controlo do fluxo de óleo

ADVICE

Não utilize a máquina sem lubrificação!

O depósito de óleo poderá esvaziar-se

completamente sempre que o combustí-

vel acabar. Certifique-se de que enche o

depósito de óleo sempre que efectuar o

abastecimento da moto-serra.

ATENÇÃO!

Ao controlar o fluxo de óleo, certifi-

que-se de que a lâmina-guia e a cor-

rente estão na posição correcta.

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

469601_a 131

Coloque o motor a funcionar em regime médio e

verifique se a distribuição do óleo se processa de

acordo com a figura (Fig. 12).

Somente para mod. 46 e 52

O fluxo de óleo pode ser regulado por meio de

uma chave de fendas no parafuso de regulação

apropriado (1) da bomba, que se situa na parte

inferior da máquina (Fig. 12).

2. MODO DE UTILIZAÇÃO E TÉCNICAS DE

CORTE

Antes de proceder, pela primeira vez, ao abate

ou à desrama de uma árvore, deverá praticar em

troncos no chão ou fixados em cavaletes, a fim

de se familiarizar com a máquina e as técnicas de

corte mais apropriadas.

ATENÇÃO!

Durante o trabalho, segure sempre

a máquina com as duas mãos, colo-

cando a mão direita na pega dianteira

e a mão esquerda na pega traseira, in-

dependentemente de ser ou não es-

querdino.

ATENÇÃO!

Desligue de imediato o motor se a

corrente encravar durante o trabalho.

Tenha atenção aos golpes de retro-

cesso que podem ocorrer se a lâ-

mina-guia encontrar um obstáculo.

Desramar uma árvore (Fig. 13)

1. Posicione– se no lado oposto em relação ao

ramo a cortar.

2. Comece pelos ramos mais baixos e prossiga

para os ramos mais altos.

3. Execute o corte de cima para baixo para evi-

tar que a lâmina– guia fique presa.

Abate de uma árvore (Fig. 14)

ATENÇÃO!

Nas inclinações, é necessário trabal-

har sempre acima do nível da árvore

e verificar se a árvore abatida não

pode causar danos devido ao seu ro-

lamento.

1. Decida a direcção de queda da árvore tendo

em conta o vento, a inclinação da árvore, a

posição dos ramos mais pesados, a facili-

dade de trabalho após o abate, etc.

2. Desimpeça a área em redor da árvore e ga-

ranta um bom apoio para os pés.

3. Garanta a existência de vias de fuga apropri-

adas, livres de obstáculos; as vias de fuga de-

vem ser predispostas a cerca de 45° na di-

recção oposta à queda da árvore e devem

permitir o afastamento do operador numa

área segura, a uma distância de cerca de 2,5

vezes da altura da árvore a abater.

4. No lado da queda, efectue um entalhe de

abate com uma profundidade correspondente

a 1/3 do diâmetro da árvore.

5. Corte a árvore no outro lado numa posição li-

geiramente acima do corte horizontal do en-

talhe, deixando um filete de ruptura (dobra-

diça) de cerca de 5-10 cm.

6. Sem extrair a lâmina– guia, reduza gradual-

mente a espessura da dobradiça, até a árvore

cair.

7. Em condições especiais ou em caso de

pouca estabilidade, o abate pode ser fina-

lizado introduzindo cunhas (2) no corte de

abate com o auxílio de uma marreta.

Desramar após o abate (Fig. 15)

ATENÇÃO!

Preste atenção aos pontos de apoio

do ramo sobre o solo, à possibilidade

de estar sob tensão, à direcção que

o ramo pode assumir ao ser cortado

e à possível instabilidade da árvore,

depois de o ramo ter sido cortado.

1. Observe o sentido de crescimento do ramo.

2. Execute o corte inicial do lado da inclinação e

finalize o corte do lado oposto.

Corte de um tronco (Fig. 16)

O corte de um tronco é facilitado pelo uso da garra

de abate.

1. Crave a garra de abate no tronco e, fazendo

alavanca na garra de abate, execute um mov-

imento em arco com a moto-serra, permitindo

que a lâmina-guia penetre na madeira.

2. Repita a operação várias vezes e, se for ne-

cessário, desloque o ponto de apoio da garra

de abate.

Corte de um tronco no solo (Fig. 17)

Corte até cerca a metade do diâmetro, depois

rode o tronco e terminar o corte pelo lado oposto.

Corte de um tronco levantado (Fig. 18)

pt

7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA

132 469601_a

1. Se o corte sobressair relativamente aos

apoios (A), corte um terço do diâmetro por

baixo, terminando o trabalho por cima.

2. Se o corte for efectuado entre dois pontos

de apoio (B), corte um terço do diâmetro por

cima e termine o corte por baixo.

3. FIM DO TRABALHO

Depois de terminar o trabalho:

– Pare o motor como indicado anteriormente

(Cap. 6. LIGAR, USAR E DESLIGAR O MO-

TOR).

– Aguarde que a corrente páre e deixe a

máquina arrefecer.

– Afrouxe as porcas de fixação da lâmina-guia

para reduzir a tensão da corrente.

– Remova da corrente todos os resíduos de

serragem ou depósitos de óleo.

– No caso de muita sujidade ou de resinifica-

ção, desmonte a corrente e deixe-a durante

algumas horas num recipiente com um de-

tergente específico. De seguida, enxagúe-a

com água limpa e trate-a com um spray anti-

corrosivo adequado, antes de voltar a montá-

la na máquina.

– Monte a bainha da lâmina-guia, antes de

guardar a máquina.

ATENÇÃO!

Deixe o motor arrefecer antes de co-

locar a máquina num local fechado.

Para reduzir o risco de incêndio,

limpe a máquina de resíduos de ser-

ragem, galhos, folhas ou graxa em ex-

cesso; não armazene os recipientes

com os materiais de corte dentro de

recintos fechados.

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

ATENÇÃO!

Para a sua segurança e segurança

dos outros:

– Uma manutenção correcta é fun-

damental para manter a eficiência

e a segurança operacional origi-

nais da máquina.

– Certifique-se de todas as porcas

e todos os parafusos estão bem

apertados, a fim de garantir que

o aparelho funciona sempre em

boas condições.

– Nunca utilize a máquina com

peças gastas ou danificadas. As

peças danificadas devem ser

substituídas e não reparadas

– Use somente peças originais. As

peças de outra qualidade po-

derão danificar a máquina e com-

prometer a sua segurança.

ATENÇÃO!

Durante as intervenções de manuten-

ção:

– Desprenda o capuz da vela.

– Aguarde que o motor arrefeça

adequadamente.

– Use luvas de protecção para os

trabalhos na lâmina-guia e na cor-

rente.

– Não retire a bainha da lâ-

mina-guia, a não ser que sejam a

própria lâmina-guia ou a corrente

a necessitar de manutenção.

– Elimine óleos, benzina ou outras

substâncias poluentes de acordo

com as normas.

CILINDRO E SILENCIADOR (Fig. 19)

Para reduzir o risco de incêndio, limpe com fre-

quência as abas do cilindro com ar comprimido e

limpe a área do silenciador de restos de ramos,

galhos, folhas ou outros resíduos.

GRUPO DE ARRANQUE

Para evitar que o motor sobreaqueça e fique da-

nificado, as grelhas de aspiração do ar de arre-

fecimento devem sempre ser mantidas limpas e

livres de serragem e detritos.

O cabo de arranque deve ser substituído assim

que se verificarem os primeiros sinais de deterior-

ação.

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

469601_a 133

GRUPO DE EMBRAIAGEM (Fig. 20)

Mantenha a tampa da embraiagem limpa de ser-

ragem e detritos, removendo o cárter (conforme

indicado no capítulo 1. MONTAGEM DA GARRA

DE ABATE (se não foi já montada na fábrica))

e voltando a montá-lo correctamente no final da

operação. Após respectivamente 30 horas de fun-

cionamento, a chumaceira interna deverá ser lub-

rificada junto do seu revendedor.

TRAVÃO DA CORRENTE

Controle, com frequência, a eficácia do travão

da corrente e a integridade da fita metálica que

envolve a tampa da embraiagem, removendo o

carter (conforme indicado no capítulo 1. MONTA-

GEM DA GARRA DE ABATE (se não foi já mon-

tada na fábrica)) e voltando a montá-lo correcta-

mente no final da operação.

PINHÃO DA CORRENTE

Junto do seu revendedor, controle com frequên-

cia o estado do pinhão e substitua-o quando o

desgaste for superior aos limites aceitáveis.

Não monte uma corrente nova com um pinhão

gasto, e vice-versa.

ORIFÍCIO DE LUBRIFICAÇÃO (Fig. 21)

Periodicamente, remova o carter (conforme indi-

cado no cap., 1. MONTAGEM DA GARRA DE

ABATE (se não foi já montada na fábrica)), des-

monte a lâmina-guia e verifique se os orifícios de

lubrificação da máquina (1) e da lâmina-guia (2)

não se encontram entupidos.

PERNO RETENTOR DA CORRENTE

Este perno é um elemento de segurança import-

ante, porque impede movimentos descontrolados

da corrente em caso de ruptura ou afrouxamento.

Controle, com frequência, as condições do pino e

providencie a sua reparação em caso de danos.

FIXAÇÕES

Controle periodicamente o aperto de todos os

parafusos e das porcas e se as pegas estão fir-

memente fixadas.

LIMPEZA DO FILTRO DE AR

ADVICE

A limpeza do filtro de ar é essencial para

o bom funcionamento e uma longa vida

útil da máquina. Não trabalhe sem fil-

tro ou com um filtro danificado para não

causar danos irreparáveis no motor.

A limpeza deve ser executada a cada 8–10 horas

de trabalho.

Modelos 36 e 43

Para limpar o filtro (Fig. 22):

– Desloque o guarda-mão dianteiro para a

frente.

– Desaperte o parafuso (1) e remova a tampa

(2).

– Remova o pré-filtro de esponja (3a) e o ele-

mento filtrante (3)

– Dê pancadas ligeiras no elemento filtrante (3)

para remover a sujeira.

– Se necessário, lave o pré-filtro de esponja

(3a) e o elemento filtrante (3) com água

quente com sabão ou detergente ou limpe

com ar comprimido.

– Elimine todos os resíduos de serragem e su-

jidade do alojamento do filtro (4), tendo cui-

dado para que não penetrem na conduta de

aspiração (5).

– Volte a montar o elemento filtrante (3) e o pré-

filtro em esponja (3a) apenas quando estive-

rem perfeitamente secos.

– Monte novamente a tampa (2).

Modelos 46 e 52

Para limpar o filtro (Fig. 23):

– Desloque o guarda-mão dianteiro para a

frente.

– Com a ajuda de uma chave de fendas,

desengate as três presilhas laterais (1) e re-

mova a tampa (2).

– Puxe o interruptor de arranque para fora (3)

e, com a ajuda de uma pinça, remova os dois

retentores laterais (4).

– Remova o elemento filtrante (5), dê ligeiras

pancadas para remover a sujidade e, se ne-

cessário, lave-o com água quente com sabão

ou detergente. Se for usado ar comprimido,

dirija o jacto de dentro para fora.

– Elimine todos os resíduos de serragem e su-

jidade do alojamento do filtro (6), tendo o cui-

dado para que não penetrem na conduta de

aspiração (7).

– Volte a montar o elemento filtrante (5) so-

mente quando estiver perfeitamente seco, to-

mando o cuidado de fazer coincidir perfeita-

mente as duas saliências laterais (8) com as

saliências correspondentes do alojamento do

filtro.

– Volte a colocar os dois retentores laterais (4).

– Volte a montar a tampa (2) e enganche as

três presilhas (1).

CONTROLO DA VELA DE IGNIÇÃO (Fig. 24)

pt

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

134 469601_a

Para aceder à vela de ignição, remova a tampa

do filtro de ar.

Periodicamente, desmonte a vela de ignição, re-

movendo eventuais depósitos com uma esco-

vinha metálica.

Controle e restaure a distância correcta entre os

eléctrodos.

Volte a montar a vela, apertando-a completa-

mente com a chave fornecida.

A vela deve ser substituída por outra de caracte-

rísticas análogas se os eléctrodos estiverem quei-

mados ou o isolamento estiver danificado e, de

qualquer forma, sempre a cada 100 horas de fun-

cionamento.

REGULAÇÃO DO CARBURADOR

O carburador é regulado de fábrica, de forma a al-

cançar os rendimentos máximos em qualquer si-

tuação de utilização, ao mesmo tempo que man-

tém a emissão de gases nocivos no mínimo e re-

speita as normas vigentes.

No caso de rendimentos reduzidos, controle, an-

tes de mais, se a corrente desliza livremente e

se a lâmina-guia não apresenta guias desgasta-

das; contacte o seu fornecedor por forma a man-

dar verificar a carburação e o motor.

Regulação do regime mínimo

ATENÇÃO!

Com o motor em ralenti, não pode

haver movimentações da corrente.

Se a corrente se movimentar com

o motor em ralenti, deverá aconsel-

har-se junto do seu revendedor relati-

vamente à regulação correcta do mo-

tor.

AFIAÇÃO DA CORRENTE

ATENÇÃO!

Por razões de segurança e eficiência,

os dispositivos de corte têm de estar

bem afiados.

A afiação é necessária quando:

As aparas de serragem parecerem pó

For preciso fazer mais força para cortar.

O corte não for rectilíneo.

As vibrações aumentarem.

O consumo de combustível aumentar.

ATENÇÃO!

Se a corrente não estiver devida-

mente afiada, acresce o risco de

golpe de retrocesso.

Se a operação de afiação for confiada a um cen-

tro especializado, pode ser executada por aparel-

hagens apropriadas que garantem uma remoção

mínima de material e uma afiação uniforme em

todos os dentes.

A afiação da corrente por iniciativa própria é exe-

cutada com a utilização de lixas apropriadas com

secção redonda, cujo diâmetro é específico para

cada tipo de corrente (ver Tabela de manutenção

da corrente), e exige uma boa destreza e expe-

riência para evitar danificar os dentes.

Para afiar a corrente (Fig. 25):

– Desligue o motor, solte o travão da corrente

e trave firmemente a lâmina– guia com a cor-

rente montada numa morsa apropriada, ve-

rificando se a corrente pode deslizar livre-

mente.

– Se a corrente estiver frouxa, estique-a.

– Monte a lixa na guia específica e depois intro-

duza a lixa no vão do dente, mantendo uma

inclinação uniforme em conformidade com o

perfil do dente.

– Dê apenas alguns golpes de lixa, exclusiva-

mente para a frente, e repita a operação em

todos os dentes que apresentem a mesma

direcção (direita ou esquerda).

– Inverta a posição da lâmina– guia na morsa

e repita a operação nas outras lâminas.

– Verifique se o dente delimitador não sobres-

sai para fora da ferramenta de verificação e

lixe o eventual excesso com uma lixa chata,

arredondando o perfil.

– Depois da afiação, elimine todos os restos de

lixa e o pó e lubrifique a corrente em banho

de óleo.

A corrente deve ser substituída, quando:

– O comprimento dos dentes for inferior a 5

mm;

– A folga entre os elos nos rebites da corrente

for excessiva.

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

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Tabela de manutenção da corrente

ATENÇÃO!

Os dados técnicos da corrente e da lâmina– guia homologados para esta máquina

constam da indicados na “Declaração CE de conformidade” que acompanha a própria

máquina. Por razõesde segurança, não use outros tipos de corrente ou lâmina– guia.A

tabela contém os dados de afiação de vários tipos de corrente, sem que isso represente

a possibilidade de utilizar outras correntes que não a homologada.

Passo da corrente Nível do dente limitador (a) Diâmetro da lixa (d)

a

d

polegadas mm polegadas mm polegadas mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

MANUTENÇÃO DA LÂMINA GUIA (Fig. 26)

Para evitar um desgaste assimétrico da lâmina–

guia, é oportuno que a mesma seja virada perio-

dicamente.

Para manter a eficiência da lâmina-guia, é neces-

sário:

– Lubrificar as chumaceiras do pinhão de re-

torno com a seringa apropriada (se exis-

tente).

– Limpar a ranhura da lâmina-guia com o ras-

pador específico (não fornecido de fábrica).

– Limpar os orifícios de lubrificação.

– Com uma lixa chata, remover as rebarbas

das laterais, compensando eventuais desní-

veis entre as guias.

A lâmina– guia deve ser substituída, quando:

– a profundidade da ranhura for inferior à altura

do elo de arraste (que nunca deve tocar no

fundo da ranhura);

– a parede interna da guia estiver desgastada

ao ponto de fazer a corrente inclinar lateral-

mente.

INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS

Todas as operações de manutenção não citadas

neste manual devem ser efectuadas exclusiva-

mente pelo seu Revendedor.

Operações executadas por um centro especia-

lizado ou por pessoas não qualificadas implicam

a anulação de qualquer forma de garantia.

ARMAZENAMENTO

No fim de cada sessão de trabalho, limpe minu-

ciosamente a máquina de poeiras e detritos, re-

pare ou substitua as partes defeituosas.

A máquina deve ser guardada em lugar seco,

protegido das intempéries, com a protecção da

bainha da lâmina– guia correctamente montada.

INACTIVIDADE PROLONGADA

ADVICE

Se estiver previsto um período de inac-

tividade da máquina superior a 2-3 me-

ses, é necessário tomar algumas provi-

dências para evitar dificuldades no mo-

mento de retomar o trabalho ou danos

permanentes no motor.

Armazenagem

Antes de guardar a máquina:

– Desaperte as duas porcas, desmonte o cár-

ter e remova a corrente e a lâmina-guia.

– Esvazie o depósito do óleo, coloque cerca de

100-120 cc de líquido detergente específico

e volte a colocar a tampa.

pt

8. MANUTENÇÃO E ARMAZENAMENTO

136 469601_a

– Volte a montar o cárter, sem apertar as por-

cas.

– Ligue a máquina e mantenha o motor acele-

rado até o detergente acabar.

– Coloque o motor no mínimo e deixe a

máquina em movimento até se acabar todo o

combustível que resta no depósito e no car-

burador

– Com a máquina fria, remova a vela.

– No orifício da vela de ignição, deite uma col-

her pequena de óleo (novo) para motores de

2 tempos.

– Puxe várias vezes o interruptor de arranque

para distribuir o óleo no cilindro.

– Por fim, volte a montar a vela, quando o pis-

tão se encontrar no ponto morto superior (vi-

sível através do orifício da vela quando o pis-

tão estiver no seu curso máximo).

Retomada da actividade

Quando voltar a colocar a máquina em funciona-

mento:

– Tirar a vela.

– Premir algumas vezes o interruptor de arran-

que para eliminar o excesso de óleo.

– Verificar a vela, tal como descrito no capítulo

CONTROLO DA VELA DE IGNIÇÃO (Fig.

24).

– Preparar a máquina como indicado no capí-

tulo 7. UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA.

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